《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》国家标准解读材料
一、标准编号及标准名称
GB 30677—2026《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》。
二、标准制定背景
电子稳定性控制系统（ESC）是重要的车辆主动安全控制技术，在防抱制动系统（ABS）和牵引控制系统（TCS）等功能的基础上，通过控制不同车轮的驱动力和制动力，保证车辆在极限工况下具有良好的方向稳定性和响应特性，在提高汽车主动安全性能、减少交通事故方面具有显著作用。
国际层面上，已经通过联合国技术法规UN R140等，将ESC作为强制安装的安全装置；我国也通过GB 7258—2017、JT/T 1094—2016等标准，对部分客车及营运车辆提出了强制要求。将GB/T 30677修订为强制性国家标准，既有利于引导和规范轻型汽车ESC的应用，也有利于与国际标准法规要求接轨。此外，ESC也是保障自动紧急制动系统（AEBS）等对于制动控制的重要执行机构，推动ESC的强制管理对于汽车智能驾驶技术的应用具有重要的支撑作用。
三、标准主要内容
本标准基于GB/T 30677—2014《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》修订，主要技术内容在参考联合国技术法规UN R140《关于就电子稳定控制系统（ESC）方面批准乘用车的统一规定》的基础上，根据国内情况进行了部分调整。
标准适用范围明确为M1和N1类车型，规定了ESC性能要求，主要包括方向稳定性和响应特性、ESC故障监测、ESC关闭控制装置和其它系统控制装置、ESC关闭信号装置和轻型汽车电子稳定性控制系统的功能安全要求五部分。其中功能安全要求为新增内容，在具体实施层面，检测机构按照新增的附录A及相关要求开展文档审核和验证确认试验。标准还进一步明确了ESC性能要求的试验方法，统一为正弦停滞试验，删除了受季节和环境影响较大的冰雪路面试验方法，并根据UN R140相关修正案，对正弦停滞试验过程中转向盘转角的具体要求进行了完善。
四、标准实施意义
GB 30677—2026《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》的发布，进一步完善了汽车制动相关标准体系，标准实施后，电子稳定性控制系统将首次纳入轻型汽车产品准入强制管理，新申请型式批准的各类车型要求必须安装相关产品，对于提升车辆制动安全性、降低事故发生率、夯实产品安全底线具有重要意义。
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