基本信息
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发布历史
-
2015年12月
研制信息
- 起草单位:
- 安徽省交通投资集团有限责任公司、武汉广益交通科技股份有限公司。本标准参与起草单位:天津大学、上海朗琦土木工程有限公司、安徽省交通规划设计研究院、安徽省交通基本建设工程质量监督站、安徽省路港工程有限公司
- 起草人:
- 黄志福、冯守中、胡可、王宏祥、马中南、赵清平。本标准参与起草人:曹光伦、于春江、闫澍旺、王宏斌、李必文、陈修和、叶雨霞、潘家升、赵可肖、李洁、屈双双、姚孝虎、孙志永、徐士征、张俊、冷大伟、钱叶琳、杨牧
- 出版信息:
- 页数:18页 | 字数:- | 开本: -
内容描述
ICS93.080.01
R18
DB34
安徽省地方标准
DB34/T2559—2015
淮北地区公路粉土路基设计施工指南
Huaibeiareahighwaysiltroadbeddesignandconstructionguide
文稿版次选择
2015-12-30发布2016-01-30实施
安徽省质量技术监督局发布
DB34/T2559—2015
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。
本标准主要起草单位:安徽省交通投资集团有限责任公司、武汉广益交通科技股份有限公司。
本标准参与起草单位:天津大学、上海朗琦土木工程有限公司、安徽省交通规划设计研究院、安徽
省交通基本建设工程质量监督站、安徽省路港工程有限公司。
本标准主要起草人:黄志福、冯守中、胡可、王宏祥、马中南、赵清平。
本标准参与起草人:曹光伦、于春江、闫澍旺、王宏斌、李必文、陈修和、叶雨霞、潘家升、赵可
肖、李洁、屈双双、姚孝虎、孙志永、徐士征、张俊、冷大伟、钱叶琳、杨牧盘、王文刚、王亮、王凯。
I
DB34/T2559—2015
淮北地区公路粉土路基设计施工指南
1范围
本标准规定了公路粉土路基设计施工的术语和定义、粉土路基勘察和试验、粉土路基设计、粉土路
基施工、粉土路基施工检测。
本指南适用于淮北地区公路粉土路基的设计与施工。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JTJ064公路工程地质勘察规范被JTGC20-2011代替公路工程地质勘察规范
JTJD30JTGD30公路路基设计规范
JTJE40JTGE40公路土工试验规程
JTGF10公路路基施工技术规范
JTGF80
JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程
JTGF80/2公路工程质量检验评定标准第二分册机电工程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
粘质粉土Viscoussilt
粒径小于0.005mm的颗粒质量大于或等于总质量的10%,小于或等于总质量的15%,且塑性指
数Ip≤10的粉土。
3.2
砂质粉土Sandssilt
粒径小于0.005mm的颗粒质量小于总质量的10%,且塑性指标Ip≤10的粉土。
3.3
路基主要工作区Themainworkspacesubgrade
主要承受路面运营车辆动应力荷载作用的路基部分。一般指在路面底面以下1.5m范围内。
3.4
1
DB34/T2559—2015
空气率airratio
土中空气体积与土体总体积之比。
4粉土路基勘察、试验
4.1应按JTJ064的要求对沿线粉土地区进行工程地质勘察,获得设计所需要的物理力学参数。
4.2应按JTJE40的要求进行粉土工程性质的试验。
5粉土路基设计
5.1一般规定
5.1.1应结合当地自然地理条件、岩土工程条件、施工条件、材料供应、工期要求和环境保护等因素,
按照因地制宜、就地取材、综合处治的原则进行综合设计。
5.1.2宜尽量少占农田,结合水文及水文地质条件确定路基最小填土高度。
5.1.3应综合考虑河道改道、路堑挖方、路基边沟、排水沟的开挖弃土与路基填方用土的综合平衡。
若弃方不能满足路基的填方量,应设计取土场位置。
5.2路基
5.2.1不应用腐殖土、淤泥质土和富含植物根系的地表土作路基填料,粘质粉土和砂质粉土均可直接
作为路基的填筑材料。
5.2.2粉土路基的主要工作区应采取阻隔毛细水上升侵蚀路基土的设计措施。
5.2.3粉土路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施。边坡坡率不应陡于1:1.5。
5.2.4粉土路堤上路床范围应采用粘性土填筑,也可与路面结构层相结合,采用石灰土、二灰土等路
面底基层材料作封层。
5.2.5粉土路堤底部距地下水位或地表长期积水位的距离应大于50cm以上,否则应设置隔水层。隔
水层厚度不宜小于30cm,隔水层横坡不宜小于3%。
5.2.6粉土路基阻断毛细水上升的结构设计方法:
——石灰改良粉土阻水法。在靠近地表的路堤底部,采用重量比不低于4%的掺灰土对粉土进行改
良,层数不少于2层,厚度不小于40cm,并控制其压实度大于或等于93。
——土工复合防排水板阻水法。在靠近地表的路基底部,采用土工复合防排水板或其他如防水土工
布、膜等进行阻隔地下毛细水的上升,铺设的土工复合防排水板层宜高出地表10~20cm。排
水板控制指标应符合现行的相关标准。
5.2.7填方路基在毛细水阻断层上可直接填筑粉土,宜按表1指标进行控制。
表1粉土填料路基设计控制指标
回弹模量空气率
路面底面
项目(MPa)(%)
以下深度
分类高速公路二级三、四级高速公路
(cm)二级公路三、四级公路
一级公路公路公路一级公路
上路床0~30≥72≥40≥35
≤9≤10≤10
下路床30~80≥52≥35≥28
2
DB34/T2559—2015
上路堤80~150≥35≥28≥20
下路堤>150≥28≥20≥20≤11≤11≤11
5.2.8挖方路段,路基设计宜按表2指标进行控制。
表2挖方路基粉土石灰掺拌量及压实度控制指标
路面地面以下石灰改良厚度石灰掺拌量压实度
公路等级
(cm)(%)(%)
高速、一级公路806~8≥96
二级公路804~6≥95
三、四级公路303~5
推荐标准
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