适用范围：范围:本标准规定了锂离子电池单体比热容测试方法技术要求。 本标准适用于新能源汽车动力电池、储能电池行业，其他类型电池可参照执行; 主要技术内容:3.1 锂离子电池（lithium ion battery ）锂离子电池，简称电池，是一种利用锂离子作为导电离子，在阳极和阴极之间移动，通过化学能和电能相互转化实现充放电的电池。[GB/T 19596-2017，定义3.3.1.2.1]3.2 锂离子电池单体（lithium ion battery cell）锂离子电池单体，简称电池单体，是将化学能与电能相互转换的基本锂离子电池单元装置，由正极、负极、隔膜、电解质、壳体和端子等组成。[GB/T 36276-2018，定义3.1.1]3.3电池平均比热容（battery mean specific heat capacity）平均比热容是单位质量的电池温度升高1K所需的热量，该热量是在规定温度范围内的平均热量。3.4  荷电状态（state of charge）当前电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。[GB/T19596—2017,定义3.3.3.2.5]3.5 电池平均温度（mean battery temperature）基于电池表面多点温度测量进行算术平均所获得的温度记为电池平均温度，简称电池温度。3.6 电池平均温升（mean battery temperature rise）电池平均温度与环境温度之差即为电池平均温升，简称电池温升。3.7 电池热损 （battery heat loss）在给定环境温度下将包裹高效绝热材料的电池加热至高温后自然冷却，对应电池平均温度下降的热力学能下降即为该电池平均温升下的电池热损。3.8 校准量热法（calibrated calorimetry）在加热或者产热条件下，根据电池的表面温度上升、校准该过程中电池的热量损失、并确定电池在完全绝热条件下的总温度上升或者产热率。3.9 高效绝热材料导热系数在0.05 W/(m·K)或者以下的材料称为高效绝热材料。3.10 符号c ?比热容（J/(kg?C)）I?加热电流 （A）L0 ? 高效绝热材料厚度（mm）L1、L2、L3 ? 电池在不同方向的尺寸（mm）m?质量（kg）Q?加热器热量（J）t?加热后时刻t（s）Ta? 环境温度（?C）ΔTave?电池平均温升（?C）ΔT

适用范围：主要技术内容:2015年起，国家发改委、能源局、工信部相继出台“互联网+智慧能源”指导意见，将“多表 合一”纳入“互联网+”行动战略，原国家质检总局积极组织落实国务院计量发展规划并大力支持 “互联网+智慧能源计量发展”。为落实国家“互联网+智慧能源”发展战略，上海政府和相关企 事业单位经过多次协商，针对电、水、气三表的特点确定了电、水、气综合能源“集联集抄”的 互联技术方向，但通信协议的不统一成为制约“互联网+智慧能源”发展的关键因素。为规范电、 水、气三表与采集终端之间进行数据交互的通信协议，打开电、水、气三表通信方式不统一的局 面，实现电、水、气综合能源信息的一体化采集和应用，结合目前已开展电、水、气“三表集抄” 工作的实践经验，在遵循国家和电、水、气行业相关标准的基础上，制定本标准。 本标准为首次发布。 本标准按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的 规定起草

适用范围：本标准适用于线路总功率不大于400 W的LED路灯、隧道灯用恒压和恒流驱动电源