适用范围：本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法和检验规则。 本文件适用于轨道交通储能式电车地面充电系统，轨道交通以外的类似系统可参照执行。

适用范围：本文件规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求。 本文件适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆（如电车）、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。 本文件不适用于： ——矿井内的矿山铁路； ——铁道起重装置，移动平台和类似的运输系统； ——索道； ——临时设施。 本文件不涉及地面装置有关防护车辆电势的要求。

适用范围：本文件规定了机车、动车组牵引电传动系统（以下简称“牵引电传动系统”）的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则。 本文件适用于交流传动机车、动车组上所安装的牵引电传动系统，其他类型车辆的牵引电传动系统可参照执行。

适用范围：本文件规定了安装在轨道交通机车车辆上的电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久和可靠所需具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本文件的补充要求。本文件双方可协商达成协议的条款见附录A。本文件适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有控制、调节、保护、诊断、供电等电子装置，这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电。在实际应用中为确保功能安全等级所需的特殊要求由GB/T 21562-2008中的4.6.3.1、4.6.3.2及附录A确定。当仍然存在残余风险，并且需由软件驱动的可编程电子系统执行时，考虑软件安全完整性等级1级或更高级，见GB/T 28808-2021。在本文件中，电子装置（以下简称“装置”）是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。注： 本文件也适用于传感器（如电流、电压、速度等）和电力电子装置触发板，成套触发装置见GB/T 25122.1。

适用范围：本文件规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的所有电工器件的通用规则。 本文件适用于机车车辆上的所有电工器件。 电工器件主要是指开关设备和控制设备，也包括继电器、电空（磁）阀、电阻器、熔断器等，无论其控制性质如何。 目前，通常也将电子元器件或电子组件纳入电工器件中。本文件并不适用于电子设备，但不能因为电工器件中装有电子元器件或电子组件而将其排除在本文件范围之外。 电子元器件或电子组件符合相应的标准。 经用户与制造商协商后，本文件的某些规则可适用于其他机车车辆（如工矿机车、无轨电车等）上的电工器件。 本文件给出了： ——器件特性； ——器件应当遵循的使用条件； ——用于验证器件在使用条件下符合特性的试验项目及试验方法； ——器件上应标识或给出的信息。 本文件不适用于工业用电工器件，它们符合各自的产品标准。为保证这些器件在机车车辆上正常工作，本文件仅规定了这些器件在轨道交通条件下的特殊要求。为此，将由特定的文件来说明这些器件应满足的附加要求，如： ——进行适配（例如控制电压、环境条件等）； ——不需要承受特定机车车辆使用条件的安装和使用； ——进行附加试验以验证这些器件能够满足机车车辆使用条件。 如果本文件与机车车辆相关产品标准之间的要求存在差异，则以产品标准要求为准。

适用范围：本标准规定了牵引系统的型式检验，主要包括： a)特性试验； b)验证特性的试验方法。 本标准未规定各个分离部件的型式检验。 本标准适用于牵引系统，牵引系统可由牵引电机、变流器、包含软件在内的牵引控制装置、变压器、输入滤波器、制动电阻、主断路器、冷却装置、传感器和接触器等组成。

适用范围：本标准规定了机车司机室的术语和定义，对破坏性外力的保护性措施、对车内惯性力的保护性措施、对其他危害根源的保护性措施及司机室的紧急出口要求。 本标准适用于电力机车、内燃机车司机室的设计。调车机车司机室可参照执行。

适用范围：GB/T 37863的本部分规定了城市轨道交通车辆牵引电传动系统的使用条件、系统构成、技术要求、试验方法、检验规则。 本部分适用于DC750V、DC1500V、DC3000V及储能系统供电的采用交流牵引旋转电机驱动的城市轨道交通车辆牵引电传动系统（以下简称牵引电传动系统)，其他类型车辆的牵引电传动系统可参照执行。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通列车再生制动能量吸收逆变装置（以下简称逆变装置）的使用条件、分类、规格及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于城市轨道交通直流牵引供电系统中以逆变回馈方式吸收列车再生制动能量的装置。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通架空接触网雷电防护原则、防护措施和实施方案。 本标准适用于采用直流1 500 V牵引供电的城市轨道交通地面和高架区段架空接触网，采用直流750 V及以下牵引供电的地面和高架区段架空接触网可参照执行。

适用范围：本标准规定了25 kV、50 Hz交流电气化铁路中客运列车断电过分相系统和设备的技术要求，客运列车包括电动车组和电力机车牵引的旅客列车(以下简称“列车”）。本标准适用于最高运行速度不大于350 km/h的线路。本标准不适用于地面转换自动过分相区段。

适用范围：GB/T 21413的本部分规定了轨道交通机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路上电气设备的一般使用条件和要求。注: 这些规则中的某些条款，由制造商与用户协商后，可适用于其他机车车辆(如矿山机车、无轨电车等)上的设备。本部分目的在于尽可能规范机车车辆电气设备中具有共性的规则和要求，以达到对设备要求和试验的一致性，从而避免按不同的标准进行试验。本部分涉及了所有与正常使用条件下预期环境条件、结构、性能及相应的一般性试验相关的要求，以及受到广泛关注和应用的特殊领域如温升、介电特性等。当本部分与相关产品标准的某些要求不一致时，优先考虑产品标准的要求。

适用范围：GB/T 21561的本部分规定了干线机车车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓（除绝缘子外)应进行的试验。本部分适用于干线机车车辆受电弓。本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。本部分不适用于地铁和轻轨车辆受电弓。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了交流传动机车牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于交流传动机车牵引变流器(以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了电动车组用牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于电动车组牵引变流器（以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。本部分不适用于城轨车辆用牵引变流器。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路（动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆（例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：--半导体器件组件；--集成冷却系统；--包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；--半导体驱动单元（semiconductor drive units 简称SDU)及相关传感器；--保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：--交流接触网；--直流接触网；--车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备（如传感器)供电的变流器。

适用范围：GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口和气阀板。 本部分适用于地铁、轻轨车辆。

适用范围：GB/T 25121的本部分规定了双电层电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。 本部分适用于在轨道交通车辆上使用的大功率直流双电层电容器单体及其组成的模块或组。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了城轨车辆牵引变流器的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于城轨车辆牵引变流器（以下简称变流器）。

适用范围：GB/T 25121的本部分规定了电力电子电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。 本部分适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。 本部分所涵盖的电容器的额定电压最高到10 000 V。 使用此类电容器系统的工作频率通常低于15 kHz，而脉冲频率可达到5倍～10倍的工作频率。 电容器分为交流电容器和直流电容器。 电容器作为部件安装在壳体中。