GB/T 21561.2-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓

ICS29.280

S35

中华人民共和国国家标准

/—

GBT21561.22018

代替/—

GBT21561.22008

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验

:

第部分地铁和轻轨车辆受电弓

2

——

RailwaalicationsRollinstockantorahscharacteristicsandtests

yppgpgp

:

Part2Pantorahsformetrosandlihtrailvehicles

gpg

(:,———

IEC60494-22013RailwaalicationsRollinstockPantorahs

yppggp

—:

CharacteristicsandtestsPart2Pantorahsformetrosandlihtrail

gpg

,)

vehiclesMOD

2018-12-28发布2019-07-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT21561.22018

目次

前言…………………………Ⅲ

引言…………………………Ⅵ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………2

4符号和缩略语……………5

5技术要求…………………5

6使用环境…………………7

7检验………………………8

8检查计划…………………14

9可靠性和故障种类………………………14

10设计寿命和维修………………………14

():…………

附录资料性附录本部分与相比的结构变化情况

AIEC60494-2201316

()…………

附录规范性附录检验项目

B17

()……………

附录资料性附录订货合同规定的项目

C19

Ⅰ

/—

GBT21561.22018

前言

/《》:

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验分为四个部分

GBT21561

———:;

第部分干线机车车辆受电弓

1

———:;

第部分地铁和轻轨车辆受电弓

2

———:;

第部分受电弓与干线机车车辆的接口

3

———:、。

第部分受电弓与地铁轻轨车辆接口

4

本部分为/的第部分。

GBT215612

本部分按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

/—《:

本部分代替轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第部分地铁和轻

GBT21561.220082

》,/—:

轨车辆受电弓与GBT21561.22008相比主要技术变化如下

———(,);

修改了规范性引用文件见第章年版的第章

220082

———,,“”“

修改了受电弓的定义将版标准附录中图纳入正文将弓头宽度改为弓头最

2008AA.1

”,“”“”(,);

大宽度增加了自动降弓装置平均静态接触力见第章年版的第章

320083

———();

增加了符号和缩略语见第章

4

———(,);

修改了接触力要求见5.42008年版的4.4

———(,);

修改了弓头技术要求见5.62008年版的4.6

———(,);

修改了滑板的技术要求见5.6.42008年版的4.6.2

———,()、

增加了电动机环境条件要求修改了自动降弓装置ADD要求受电弓对车顶的力和标识要

(、、、,、、、);

求见年版的第章

5.7.25.85.95.1120084.74.84.95

———();

增加了使用环境见第章

6

———(,);

修改了检验分类见7.12008年版的6.1

———、(、、,、、);

修改了目检尺寸和标识的检验要求见7.2.17.2.37.2.42008年版的6.2.16.2.36.2.4

———,(、);

修改了ADD功能检测的出厂检验要求增加了ADD功能检测的型式检验见7.2.57.2.6

———,“”“”,

修改了工作性能试验常温下的静态接触力测量将附录图纳入正文图图中要求

BB.12

,,“”