适用范围：《氢燃料电池混合动力机车整备技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场运用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车整备，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及检修、运用相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，从而推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：《氢燃料电池混合动力机车运用技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场运用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车运用，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及检修、整备相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，从而推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：《氢燃料电池混合动力机车检修技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场应用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车日常检修，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及运用、整备相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：随着城市化进程的加快和轨道交通网络的不断扩展，轨道交通系统正面临客流高峰频繁、线路交织复杂、运行效率和安全管理要求不断提升的挑战。传统的人工调度和分散式控制模式已难以满足现代轨道交通高效、安全与智能化发展的需求。 协同智能调度系统通过融合人工智能、大数据、云计算、物联网等前沿技术，实现对轨道交通列车运行状态、客流动态和设备状况的实时感知与分析，能够为运营指挥中心提供智能化决策支持，推动调度指令的快速下达与精准执行。该系统不仅能够有效提升运行效率和列车正点率，还能在突发事件和异常情况下提供快速应对措施，降低安全风险，提升乘客出行体验。 目前，我国在轨道交通智能调度领域已开展了多项示范应用，但在技术体系、系统架构、接口标准、数据共享与安全管理等方面仍缺乏统一规范。因此，制定一部系统性的技术指南十分必要。 本文件旨在为轨道交通协同智能调度系统的设计、建设、运行和维护提供技术依据与实践指导，明确系统功能定位、总体架构、关键技术要求和运行管理规范，推动轨道交通调度从“人工驱动”向“智能驱动”转型，为智慧交通和智能城市发展提供支撑

适用范围：本文件适用于浙江省内城市轨道交通100km/h AH型电客车架修的维护要求。 本文件规定了浙江省城市轨道交通100km/h AH型电客车架修的术语和定义、一般要求、电客车预检、分解、车体检修、车钩检修、贯通道检修、转向架检修、轮对组成检修、高压受流及分配系统检修、牵引、辅助系统检修、供风制动检修、低压设备及线束检修、列车控制与乘客信息系统检修、空调检修、车门系统检修、内装系统检修、车辆组装与试验

适用范围：本规范主要依据上海市域铁路运营特点和需求，结合上海、北京、温州、台 州、成都、重庆、天津等城市市域（郊）铁路建设、运营的实践经验和科研成果， 遵循《市域（郊）铁路设计规范》（TB10624-2020）、《市域铁路初期运营前安全评估技术标准》（DG/TJ08-2417-2023）与《市域铁路设计标准》（DG/TJ08-2435-2023）等技术标准要求，在总结、吸纳我国高速铁路和城市轨道交通联调联试经验的基础上编制而成，坚持问题导向、科学合理、市场主导等原则，注重标准包容性、规模效益和经济适用性，为完善铁路技术标准体系，适应新型城镇化发展需求，扩大公共交通服务供给，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，有序推进市域（郊）铁路建设奠定基础。 为上海市域铁路开通 运营前动态验收提供重要依据，通过对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，及时调整线路缺陷，保证运营安全。 本规范按照 GB/T1.1—2020《标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构 和起草规则》编写，就上海市域铁路各系统联调联试的技术规范进行规定。 （1）范围介绍本规范的实施项目、适用范围，实施项目包含但不限于系统联调及功能 验证和动态性能综合检测。（2）规范性引用文件列举了本规范参考及引用的标准及规范文件。（3）术语、定义和缩略语（4）总体要求 5 明确了系统联调及功能验证和动态性能综合检测的前提条件、实施项目等内 容。（5）系统联调及功能验证对综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警、通信、信号、等系统联调部分的测试内容、测试方法及测试结果进行了规定；对电力牵引及供电、通信及信息、信号、综合监控、站台门安全防护、灾害工况等系统功能验证部分的测试内容、测试方法及测试结果进行了规定。 （6）动态性能综合检测 对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信与信号、振动、噪声及电 磁环境等系统的测试内容、测试方法、测试结果、测点选取原则及数据采集及处 理方法进行了规定。（7）报告编制对系统联调及功能验证和动态性能综合检测报告的编制要求和报告内容进行了规定

适用范围：本文件规定了机车与城轨领域使用的列车牵引控制单元的环境条件、结构与安装方式、技术要求、功能要求、检验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。 本文件适用于机车与城轨领域使用的牵引控制单元产品，以及集成了牵引控制单元产品的系统部件

适用范围：本文件规定了基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统的适用条件、构成、功能要求、技术要求、使用环境条件、电磁兼容和雷电防护等内容。 本文件适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线车站(场)基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统的设计、研发、制造、施工、测试、维护

适用范围：本文件描述了比较相同类型着色颜料(商定的参照颜料和试验样品)耐光性的通用试验方法。 本文件提供了两种曝晒方法。A法，颜料分散体样板在玻璃下曝露于自然光；B法，颜料分散体样板直接曝露于人造光源。 本文件适用于着色颜料。

适用范围：本文件描述了颜料和体质颜料分散在水中用机械冲洗法进行筛余物测定的通用试验方法。本文件适用于在水中分散的颜料和体质颜料，也适用于水中不溶的其他粉末或颗粒，但不适用于水难润湿或造粒成球的颜料和体质颜料。

适用范围：GB/T 5211的本部分规定了测定颜料和体质颜料水悬浮液pH值的通用试验方法。 本部分适用于颜料和体质颜料水悬浮液pH值的测定。

适用范围：GB/T 5211的本部分规定了测定颜料和体质颜料在105 ℃下挥发物的通用试验方法。 本部分提供了两种方法:A法（采用烘箱进行试验）和B法（采用水分测定仪进行试验）。 本部分的方法适用于在105 ℃下稳定的颜料和体质颜料。

适用范围：范围:本标准规范了喷墨打印用陶瓷颜料的术语定义，产品分类，技术要求，试验方法，检验规则，标识、包装、运输、贮存。 本标准适用于喷墨打印用陶瓷颜料领域; 主要技术内容:主要有外观、含水率、筛余、粒度分布、电导率、pH、过滤指数、色差、耐酸碱性、铅镉含量、放射性核素限量。检测项目本标准规定的技术要求外观对标样与标样近似含水率≤0.5%粒度D50= 标样值（1±25%）≤5μm；D90= 标样值（1±25%）≤10μm；D100= 标样值（1±25%）≤30μm。其中：D50和D100为主要指标。筛余325目筛余≤0.2%电导率喷墨打印用包裹系列颜料电导率≤1000μs/cm。镨锆黄、钴黑、钴蓝、铁铬锌棕、锆白、锆铁红、功能性颜料电导率≤500μs/cm。pH6-9墨水过滤指数≤1.8，且小于标样过滤指数的120%。着色力对比标样制备墨水前颜料与颜料标样的色差值和制备墨水后与墨水标样的色差E均≤1.5，功能颜料除外耐酸碱性均不低于4级，功能颜料除外铅、铬含量镨锆黄、钴黑、钴蓝、铁铬锌棕、锆白、锆铁红、功能性颜料其粉末的铅含量≤1000mg/kg，镉含量应≤100mg/kg。喷墨打印用包裹系列颜料其粉末的铅含量应不大于1000mg/kg。喷墨打印用包裹系列颜料其粉末的镉迁移量应不大于 0.18mg/dm2。放射性核素限量制造商应按GB/T 6566-2010提供产品放射性核素限量的水平

适用范围：本标准规定了气相色谱-质谱法测定炭黑中 18 种多环芳烃含量的方法。 本标准适用于炭黑中 18 种多环芳烃含量的测定

适用范围：本标准规定了重量法测定颜料和体质颜料灼烧损失和灼烧残余物的方法。 本标准适用于颜料和体质颜料灼烧损失和灼烧残余物的测定。

适用范围：GB/T 5211的本部分规定了颜料和体质颜料样品分散在水中进行筛余物测定的通用试验方法。GB/T 5211的第14部分规定了用机械冲洗法测定颜料和体质颜料筛余物的通用试验方法。对于大多数颜料和体质颜料，用这两种方法会得到不同的结果，因此，应在产品标准中明确指出选用哪一种方法，并在试验报告中注明。注： 当本通用方法不适用于某特定产品时，应规定一个专用方法来测定筛余物。