适用范围：本文件规定了超高分子多层抗压聚烯烃复合管（以下简称复合管）的术语和定义、符号、分类和标记、结构和材料、规格、要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存。 本文件A型复合管适用于城镇供水、建筑给水、消防给水、特种流体（工业废水、腐蚀性气体、溶浆、固体粉末、煤矿输水、煤矿瓦斯气体等）输送；也适用于输送石油、天然气和油气污水，城镇燃气也可参照采用。本文件B型复合管适用于城镇给排水，输送40℃以下热水及暖气等流体，工业用管也可以选用，可架空使用。本文件C型复合管适用于矿山、化工等行业输送磨损率较高的流体。本文件D型复合管适用于石油、化工行业输送高压力的流体。 超高分子多层抗压聚烯烃复合管（以下简称复合管）的术语和定义、符号、分类和标记、结构和材料、规格、要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存

适用范围：在役承压设备（压力容器、压力管道及其关键部件）长期处于压力、温度、介质腐蚀、交变载荷与环境耦合作用下，容易发生腐蚀减薄、应力腐蚀开裂、疲劳裂纹、氢致开裂、蠕变损伤、磨蚀冲蚀等多种损伤。损伤一旦演化至失效临界状态，可能引发泄漏、火灾爆炸与群死群伤事故，造成重大经济损失与社会影响。传统在役检验与状态评估以人工判读为主，依赖检验人员经验，对多源数据一致性、缺陷量化与可重复性提出挑战；同时，随着设备数量增长、检验周期压缩和在线监测普及，检验数据呈现高频、多模态、海量化趋势，迫切需要建立面向工程应用的自动识别与评级方法体系。 损伤模式自动识别与评级的工程化落地，既需要与现行法规标准体系和在役检验规则衔接，也需要解决数据采集质量、样本标注一致性、算法可解释性、证据链可追溯性以及模型漂移与更新管理等关键问题。若缺乏统一的技术要求，容易出现“模型在试点可用、推广不可用”“识别结果难以复核”“评级口径不一致”“算法输出无法形成检验闭环证据”等问题，影响检验决策与风险管控效果。 本文件围绕在役承压设备损伤模式的自动识别与评级应用需求，提出数据体系、损伤机理库与特征体系、模型构建与验证、识别输出与证据要求、评级指标与分级规则、运行维护与持续改进等技术要求，强调与损伤模式识别、无损检测、在役评定和相关安全技术规范的衔接，推动自动识别从“辅助判读”向“可审核、可追溯、可评价、可闭环”提升

适用范围：本文件规定了玄塑交棱波抗漏管材及连接件的术语和定义、符号和缩略语、原材料、管材分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存。 本文件适用于以聚乙烯（PE）、改性聚乙烯（PE）、超高分子聚乙烯（UHMWPE）、玄塑增强剂为主要原料，经挤出和注塑复合工艺加工制成的结构壁管材。 玄塑交棱波抗漏管材及连接件的术语和定义、符号和缩略语、原材料、管材分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存

适用范围：本文规定了阻燃改性交棱聚丙烯（MPP-VC）电力通信用保护套管的定义、符号和缩略语、材料、产品分类、标记、结构、连接方法、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存。 本文件适用于以改性聚丙烯为主要原料，经挤出成形的用于保护电力电缆、通信电缆的导管。 规定了阻燃改性交棱聚丙烯（MPP-VC）电力通信用保护套管的定义、符号和缩略语、材料、产品分类、标记、结构、连接方法、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存

适用范围：本文件规定了装配式缠绕结构壁管的定义、符号和缩略语、材料、管材结构与连接方式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存。 本文件适用于以高密度聚乙烯（HDPE）树脂为原料，加入适量的无机纳米粒子、光稳定剂、润滑剂、着色剂等，经过高温共混改性和独特的成型工艺生产出的埋地用纳米改性高密度聚乙烯PANS装配式连接缠绕结构壁管（以下简称“MUHDPE-PANS缠绕结构壁A型管”）。 本文件适用于长期工作温度在45℃以下的埋地排水、排污工程，主要用于市政工程、交通设施、农业、水利建设等领域。 本文件规定了装配式缠绕结构壁管的定义、符号和缩略语、材料、管材结构与连接方式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存

适用范围：本文件规定了高密度聚乙烯（HDPE）排水管（八角双密封）的术语和定义、符号、缩略语、原材料、分类与标记、管材结构与连接方式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存

适用范围：本文件适用于新能源汽车热管理系统中使用的PT100温度传感器。 本文件规定了新能源汽车热管理用温度传感器的技术要求、实验方法、检验规则等内容

适用范围：交通设施（含公路、桥梁、隧道、边坡与挡墙、轨道交通线路及附属设施、交通安全设施与机电系统等）具有点多线长面广、服役环境复杂、缺陷演化隐蔽且灾害后果严重等特点。传统人工巡检受制于作业风险高、到达性受限、效率与频次不足、主观性强以及数据留痕与可追溯性弱等问题，难以满足高强度运行保障、精细化养护和风险前置防控的需求。以无人机为载体的空地一体化巡检，能够在不影响交通运行的条件下实现快速到达、全景获取、近距观测和周期复核，并可与智能识别、数字孪生、养护决策等体系协同，提高巡检覆盖率、隐患发现率和应急处置效率。 无人机巡检属于“航空活动 + 交通设施运维”的交叉应用，既涉及空域与运行合规、飞行安全、作业组织、人员资质与训练等通用要求，也涉及面向交通设施的任务规划、载荷配置、数据采集质量控制、缺陷判读与成果交付、数据安全与证据链留存等工程化要求。实际应用中常见问题包括：场景分类不清导致“设备选型与载荷配置不匹配”；航线与拍摄参数缺乏统一导致“数据可用性不足”；作业与交通组织协调不充分导致“安全风险外溢”；数据处理、缺陷标注与成果交付缺乏标准化导致“难以入库、难以对比、难以闭环”。因此，有必要以标准化方式对无人机在交通设施巡检中的应用提出统一的技术要求与质量控制方法。 本文件围绕“适用范围—术语定义—总体要求—技术要求”的主线，对无人机巡检的应用场景分类、作业组织、设备与载荷、航线设计、数据采集、数据处理与质量评价、成果输出与系统对接等提出要求，强调以风险为导向、以关键目标为牵引、以数据质量为核心、以安全合规为底线，推动无人机巡检从“能飞、能拍”提升到“可用、可信、可比、可闭环”

适用范围：本文件适用于竹（浆）纤维周抛抹布类产品 本文件规定了竹（浆）纤维周抛抹布的、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存

适用范围：本文件规定了车用再生塑料的基本要求、标识要求、含量计算方法及可追溯性要求。 本文件适用于以属于非危险废物及非放射性废物的废塑料为原料，经分选、改性、造粒等物理或化学工艺制成的用于制造汽车零部件的再生塑料的使用。 该标准共包括以下4个章节的技术内容： 第四章 基本要求：该部分规定了车用再生塑料的分类要求、外观要求、来源要求及禁用物质要求，明确再生塑料需按相关标准分类，无杂质油污、来源合法且符合禁用物质限量规定。 第五章 标识要求：该部分规定了车辆中大于100g的塑料部件需按相关标准对再生塑料种类及“REC比例”进行标识，并给出了具体标识示例。 第六章 再生塑料含量计算方法：该部分明确了物理再生塑料含量的计算公式，同时说明化学再生塑料含量宜按指定标准采用质量平衡模型计算。 第七章 可追溯性要求：该部分规定了车用再生塑料溯源内容、溯源流程、溯源文件及信息检查与保存要求，涵盖生产、来源、品种、规格等关键信息追溯，明确溯源文件类型及存储方式