GB/T 11563-1995 汽车 H点确定程序

中华人民共和国国家标准

汽车H点确定程序Ga/T11563一1995

代替GB/T11563-89

Motorvehicles-Procedure

forH-pointdetermination

本标准等效采用国际标准ISO6549-1980K道路车辆—确定H点的程序》。

1主顺内容与适用范圈

本标准规定了用三维H点装置来确定汽车座椅H点位置的程序。

本标准适用于驾驶员踵点至R点间垂直距离小于550mm,命背后倾角大于50或由大腿杆表示的

大腿中心线与水平线夹角大于50的任何汽车设计和检验。

2术语

2.1三维H点装置

用来确定汽车座椅H点的装置。

2.2H点

指三维H点装置的躯干和大腿的铰接中心，它位于此装置的两侧H点标记钮间的装置的中心线

上。

2.2.1"R点”即“乘坐基准点”

指制造厂规定的设计H点，该点:

a.确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置，它考虑了所

有的座椅可能调节状态(水平、垂直及倾斜)。

b.具有相对于所设计的车辆的结构建立的座标。

c模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。

d.做为安放二维人体样板的参考点。

2.2.2汽车座椅H点

指三维H点装置的躯干线和大腿中心线的文点。是用三维H点装里侧得的，此装置应选用适当腿

长数据，并安装在制造厂规定的座椅的正常驾驶或乘坐姿势时最后位置。汽车座椅H点由三维H点装

置上的H点标记钮测得。

2.3躯干线

指三维H点装置头部空间探测杆的中心线。

2.3.1设计靠背角

指通过R点的铅垂线与二维人体样板的躯干线之间的夹角。

2.3.2实际靠背角

指三维H点装置探测杆处于最后位置时，由位于其上的靠背角量角器侧得，通过H点的垂线与躯

干线之间的夹角。

2.4乘员中心面(C/LO)

国家技术监怪周1995一11一16批准1996一05一01实施

Gs/T11563一1995

指H点的Y坐标平面，由在每一个特定位置上的乘员中心面或三维H点装置的中心面来表示。在

单人座椅上，座椅的中心面就是乘员的中心面。在其他座椅上，乘员的中心面则由制造厂规定。

2.5驾驶员的踵点

指三维H点装置的踵部与地板夜盖层或其他踵部支承面的交点。若装置的腿长采用第95百分位

数据，则装置的脚底应触及并允许压下加速踏板，加速踏板被压下的行程量由制造厂规定。若腿长用的

是第50百分位数据，装置的脚底可能接触不到加速踏板，则允许双脚以腿部自然伸展的姿势搁在地板

上，此时，踵点按制造厂规定，座椅应位于正常驾驶或乘坐姿势的最后位置。

2.6小腿夹角

指装置右小腿中心线和鞋底的纵向切线之间的夹角，此角不得小于87%

3三维H点装里的描述