GB/T 25013-2010 船舶和海上技术 高速船夜视仪 操作与性能要求、试验方法和要求的试验结果

ICs47．020．70

U65

a雪

中华人民共和国国家标准

16273：2003

GB／T25013—2010／Iso

船舶和海上技术高速船夜视仪

操作与性能要求、试验方法和

要求的试验结果

andmarine

Shipstechnology--

visionforcraft—

Nightequipmenthigh—speed

andrequirements，

Operationalperformance

methodsofandtestresults

testingrequired

(ISO16273：2003，IDT)

2010-09-02发布2010—12—01实施

宰瞀粥鬻瓣警矬瞥霎发布中国国家标准化管理委员会况1”

16273：2003

GB／T25013—2010／ISO

目次

前言……………··…’…………

1范围……···………………··

2规范性引用文件…··………

3术语和定义………··………

4总则和操作要求…………·‘Ⅲ●●●2

5一般试验条件……………一5

6环境试验·…··………………·……………·5

7实验室试验………………～5

8航行试验…………··…·…··

附录A(资料性附录)范围预测计算………

附录B(资料性附录)红外照明器，典型图例

附录C(资料性附录)航行试验记录………

参考文献··……’8如憎n”

GB／T25013—20t0／ISO16273：2003

前言

本标准等同采用ISO16273：2003((船舶和海上技术高速船夜视仪操作与性能要求、试验方法

和要求的试验结果》(英文版)。

16273：2003。

本标准等同翻译ISO

为了便于使用，本标准做了下列编辑性修改：

——第1章中“本国际标准的所有文本中用斜体字标识出引用的IMOMSC．94(72)，并在括弧中

标识出决议号及段落的编号。”改为“本标准中所有引用IMOMSC．94决议的文本用方括弧标

识出决议号及其章条号”。

——“本国际标准”一词改为“本标准”；

——用小数点‘．’代替作为小数点的逗号‘，’；

…一删除国际标准的前言、引言；

——表述方式按照GB／T1．1-2000的规定修改。

本标准的附录A、附录B和附录c为资料性附录。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会航海仪器分技术委员会(SAC／TC12／SC5)归口。

本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。

本标准主要起草人：严苹。

Ⅲ

16273：2003

GB／T25013--2010／ISO

船舶和海上技术高速船夜视仪

操作与性能要求、试验方法和

要求的试验结果

范围

本标准适用于安装在高速船上的夜视仪的操作和性能要求及其试验方法，高速船需符合IMO的国

MSC．94(72)的性能

际高速船安全规则(HSC规则)第13章的要求，并且高速船夜视仪应符合IMO

标准。

MSC．94(72)决议的文本用方括弧标识出决议号及其章条号。

本标准中所有引用IMO

随着有关夜视系统性能的研制数据的积累，期望不久对性能要求和试验程序进行复审。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

IEC611

62海上导航和无线电通信设备及系统数字接口

IEC

60945海上导航和无线电通信设备及系统一般要求测试方法和要求的测试结果

IMO

子助航设施的一般要求

IMO

MSC．94(72)决议高速船夜视仪性能标准

HSC规则国际高速船安全规则

STANAG

4349(MAS／186一陆地／4349，1996年6月19日)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3．1

vision

夜视仪nightequipment

可以在夜间探测水面上物体的外形及其相对于本船的位置的任何技术定位装置。

UMOMSC．94(72)决议4]

3．2

craft

高速船highspeed

符合《国际高速船安全规则》第1章定义的任何船舶。

[IMOMSC．94(72)决议4]

3．3

forseatrail

航行试航测试目标testtarget

模拟可在海面上发现的有实际危险的水面物体，例如，无灯光的小船、漂浮的原木、油桶、容器、浮

标、冰、有害波浪和鲸鱼等。

UMOMSC．94(72)决议4]

1

16273：2003

GB／T25013—2010／ISO

3．4

vessel

发出可视灯光的船lit

V、21

装有标准航行灯的船舶。其航行灯呈船首尾纵向排列，由5只12w无遮蔽灯组成．水平间

距为1m，高度为海平面上4m。

4总则和操作要求

4．1引言

本章包含的要求与其他章无对应关系，并且不能用可重复的测试方法验证。

本章包括适用的IEC60945的总则和操作要求。

制造商应说明符合本章要求，并且应提供相关的文档。应检查的说明和文档，以及若有必要应检查

受试验设备(EUT)。

60945规定的耐用性与抗环境条件等级。

制造商还应说明EUT的组成和EUT的各组件对应IEC

4．2要求的功能及可用性EIMOMSC．94(72)决议5．1]

夜视仪应能在夜间探测距本船一定距离范围内的海面上的物体，而且能够实时地显示图象信息，以

辅助避碰和安全导航。

4．3连续工作EIMOMSC．94(72)决议5．2．1]

高速船在海上导航时，甲板上的夜视仪从日落后到日出前的时间内应能够连续工作。夜视仪应在

通电后15min以内进入工作状态。

4．4标准测试目标EIMOMSC．94(72)决议5．2．22

In长×0．5m高，

标准测试目标应是黑色金属目标，其大小至少50％浸入水中，水面以上保持1．5

并正对着预定的探测方向。管理部门可以要求用其他更小的目标反映现场的情况。

4．5探测距离DMOMSC．94(72)决议5．2．3]

考虑到视场的要求，当标准测试目标在海水中至少浸没24h，在没有云和月光的平均星光条件下，

夜视仪探测到距离不小于600In的标准测试目标的最小概率应为90％。

4．6视场FIMOMSC．94(72)决议5．2．4]

要求的水平视场至少应为20。，船首两侧各10。。竖直视场至少应为12。，而且使夜视仪能充分满足

本标准的性能要求，并能看见水平线。

可以选择性地提供其他的视场。应采用非锁定开关进行选择，当解锁时可返回到要求的视场。

4．7视场的扫视和倾斜范围UMoMSC．94(72)决议5．2．52

夜视仪的视场轴线应至少能够在水平方向向两边各移动20。。

视场的仰角应至少能够调整lo。以补偿船舶的配平。

4．8视场的扫视速度EIMOMSC．94(72)决议5．2．6]

由一个单控元件激活，夜视仪的视场轴线应能够以最低30。／s的角速度自动地回到扫描前位置。

系统应该能够以最低30。／s的角速度扫视。

4．9艏向标志指示EIMOMSC．94(72)决议5．2．7]

在视场内时，船舶的图示艏向标志应在显示器上指示出来，显示误差不大于士10。

在视场外时，应提供一个相对方位误差不大于土10的可视指示。

4．10横摇或纵倾OMOMSC．94(72)决议5．2．8]

当船舶横摇和／或纵倾在土10。以内时，夜视仪的性能应符合本标准的性能要求。

4．11清晰视野EIMoMSC．94(72)决议5．2．91

应具有从操作位置能有效清洁传感头／镜头的配置。管理部门可提出某些附加的设备要求，如除冰

设备。

2

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GB／T25013—2010／ISO

4．12光的干扰[IMoMSC．94(72)决议5．2．101

对于在海上和港口经常遇到的物体，由于眩光、反射、浮散，或任何来自周围环境