DB45/T 2522-2022 桥梁缆索吊装系统技术规程

ICS93.040

CCSP28

45

广西壮族自治区地方标准

DB45/T2522—2022

桥梁缆索吊装系统技术规程

Technicalcodeofpracticeofbridgecablehoistingsystem

2022-06-24发布2022-07-30实施

广西壮族自治区市场监督管理局  发布

DB45/T2522—2022

目次

前言..................................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................2

4基本规定............................................................................4

5材料................................................................................5

6缆索系统设计........................................................................6

7安装与拆除.........................................................................12

8试验方法...........................................................................12

9运行及监测.........................................................................14

附录A（资料性）承载索拉力、垂度、长度计算...........................................16

附录B（资料性）起重绳牵引端拉力计算.................................................19

附录C（资料性）牵引绳牵引端拉力计算.................................................20

附录D（资料性）缆索系统日常检查表...................................................21

I

DB45/T2522—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。

本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：广西路桥工程集团有限公司、武桥重工集团股份有限公司、广西长兴工程建设有

限公司。

本文件主要起草人：韩玉、罗小斌、杜海龙、秦大燕、徐航、熊壮、冯春萌、冯智、吴刚刚、魏华、

李彩霞、郑健、江鑫泰、高丰、陆艺、王承亮、陈召桃、王彬鹏、沈耀、林峰、匡志强、杨占峰、张庆

谱、马文辉、隗磊军。

II

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桥梁缆索吊装系统技术规程

1范围

本文件界定了桥梁缆索吊装系统所涉及的术语和定义，给出了基本规定、材料的信息，规定了缆索

系统设计、安装、试验方法、运行及监测的技术要求。

本文件适用于新建、改建或扩建桥梁工程中施工用低速缆索吊装系统的设计、安装、运行及监测。

其它用途的低速缆索吊装系统可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T699优质碳素结构钢

GB/T700碳素结构钢

GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母

GB/T1230钢结构用高强度垫圈

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB/T1591低合金高强度结构钢

GB/T2970厚钢板超声检测方法

GB/T3077合金结构钢

GB/T3811起重机设计规范

GB/T5224预应力混凝土用钢绞线

GB/T5267.3紧固件热浸镀锌层

GB/T5313厚度方向性能钢板

GB/T5782六角头螺栓

GB/T5783六角头螺栓全螺纹

GB/T5972起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废

GB/T61701型六角螺母

GB/T6402钢锻件超声检测方法

GB/T6974.14起重机械名词术语缆索起重机

GB/T8918重要用途钢丝绳

GB/T9075索道用钢丝绳检验和报废规范

GB/T9286色漆和清漆划格试验

GB/T10051.1起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料

GB/T10051.3起重吊钩第3部分：锻造吊钩使用检查

GB/T16762一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件

1

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GB/T20067粗直径钢丝绳

GB/T20118钢丝绳通用技术条件

GB/T28264起重机械安全监控管理系统

GB/T28756缆索起重机

GB/T31052.6起重机械检查与维护规程第6部分：缆索起重机

JB/T5000.12重型机械通用技术条件第12部分：涂装

JGJ82钢结构高强度螺栓连接技术规程

YB/T5295密封钢丝绳

3术语和定义

GB/T6974.14界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

缆索吊cablecranesofbridge

全称为桥梁缆索吊装系统，是以柔性钢索（承载索）作为架空支撑结构，供悬吊重物的跑车在承载

索上往返运行，具有垂直运输（起升）和水平运输（牵引）功能的起重吊运集成系统，见图1。

图1缆索吊示意

注：缆索吊主要由承载索、牵引绳、起重绳、跑车、吊点、索鞍、塔架、地锚、缆风绳、卷扬机、电气控制系统等

组成。

3.2

额定荷载ratedload

吊点以下物品的最大总质量。

3.3

非正常工作区abnormaloperatingspace

承载索两端不允许起吊额定荷载的区域。

3.4

跨度span

承载索两端索鞍中心点连线的水平长度。

3.5

索道cableway

由一组索鞍和安装在索鞍上的承载索构成的通道。

3.6

承载索carryingrope(trackrope)

支撑跑车用的钢索。

2

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3.7

跑车liftingtrolley

以承载索为轨道行走的起重小车。

3.8

吊点liftingpoint

悬挂于跑车下方，由动滑轮组、吊钩、吊具（可选）、配重块（可选）等组成的结构。

3.9

牵引绳pullingrope

水平（纵向）拖拉跑车用的绳索。

3.10

起重绳hoistingrope

竖向起升、下放吊点用的绳索。

3.11

缆风绳windrope

在塔架的纵向、横向，连接塔架中部、顶部与地锚间的绳索，用于保持塔架的直立和稳定。

3.12

索鞍cablesaddle

布置在塔顶横梁上，用于支撑承载索、牵引绳、起重绳等绳索的结构。

3.13

支索器ropecarrier

悬挂在承载索上，用于承托起重绳、牵引绳和辅助绳的装置。

3.14

主塔maintower

用于支撑索鞍的塔架。

3.15

地锚groundanchor

用于锚固绳索的结构。

3.16

承载索垂度sagofbearingcable

承载索任意一点到承载索两端索鞍中心点连接线的垂直距离，见图2。

图2承载索垂度示意

3.17

工作跨workspan

跑车运行区间所在的索跨。

3

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3.18

非工作跨unworkspan

工作跨以外的索跨。

4基本规定

4.1总要求

4.1.1桥梁缆索安装系统应满足桥梁构件安装的需求，索道布置不宜与桥梁结构物相交叉。

4.1.2系统应结合桥梁特点、地质地形、地貌、周边环境等进行专项设计。吊钩、电气控制等定型产

品宜由专业厂家设计、制造，并出具相应的合格证明材料；结构部件应在专业工厂制造。

4.1.3设计前，应对桥梁跨径、构件尺寸、节段吊重、吊装区域障碍物高程等参数进行复核；对构件

的起吊位置、起吊方式、吊运范围、起升高度、就位状态等进行确定。

4.1.4缆索吊使用环境应满足下列要求：

a)工作环境温度为-10℃～40℃，最大相对湿度为90％；

b)基准海拔不宜超过2000m；

c)工作状态风速不应大于13.8m/s（相当于6级风）；

d)非工作状态风速不应大于28.4m/s（相当于10级风）。

注：超过上述规定范围，由用户和制造商协商，并在合同中注明。

4.2分类、分级

4.2.1缆索吊主要分为索鞍平移式及固定式。拱桥施工宜采用索鞍平移式缆索吊，见图3；斜拉桥、

悬索桥施工宜采用索鞍固定式缆索吊，见图4。

图3索鞍平移式

图4索鞍固定式

4.2.2缆索吊按使用功能划分为主缆索吊和工作缆索吊。主缆索吊用于吊运大型构件，工作缆索吊用

于吊运小型构配件及器具。

4.2.3缆索吊的设计、制造应符合GB/T3811、GB/T28756及本文件的规定，缆索系统工作级别根据

吊运构件的特性按表1取值。

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表1缆索吊工作级别

机构工作级别

起重机工作情况整机工作级别

起升牵引索鞍横移

吊装拱肋节段、梁节段A2-A3M2-M3M2-M3M2

吊运工具、小型构件等A5M5M5M4

4.3运行要求

4.3.1缆索吊的运行、检查与维护应满足GB/T6170和GB/T31052.6的要求。索鞍平移式缆索吊不宜

吊钩下带荷载横移。

4.3.2夜间施工应保证照明充足，6级以上强风、浓雾、暴雨等恶劣气候条件下不应进行施工。

4.3.3吊装施工宜连续进行。每一节段吊装不宜跨昼夜间断施工；特殊情况需跨昼夜间断施工时，应

设专人值守。

5材料

5.1绳、索

5.1.1承载索优先选用密封钢丝绳，可选用金属绳芯的多股钢丝绳；密封钢丝绳应符合YB/T5295的

要求；多股钢丝绳应符合GB/T20118的要求；直径≥60mm的多股钢丝绳应符合GB/T20067的要求。

5.1.2牵引绳、起重绳宜选用符合GB/T20118、GB/T8918要求的金属绳芯多股钢丝绳,不宜周转使用；

钢丝绳在卷筒上多层卷绕时，应使用金属绳芯的纲丝绳。

5.1.3缆风绳可选用钢绞线或钢丝绳，钢绞线应符合GB/T5224的要求，偏斜拉伸系数D应≤20％。

5.1.4各绳、索的安全系数应满足表2的要求。

表2绳、索安全系数

绳、索类型安全系数n

承载索（密封钢丝绳）n=Fr/Smax

≥3

承载索（多股钢丝绳）n=Fmin/Smax

牵引绳n=Fmin/Smax≥3

起重绳n=Fmin/Smax≥5

缆风绳n=Fmin/Smax≥2

注：n——安全系数；Fr——钢丝绳的计算破断拉力；Fmin——钢丝绳的最小破断拉力；Smax——正常工作状态的钢丝

绳最大拉力。

5.1.5密封钢丝绳的检验、报废应符合GB/T9075的规定；多股钢丝绳的保养、维护、安装、检验、

报废应符合GB/T5972的规定。

5.1.6起重钢丝绳不准许采用插接、打结等方法接长使用。

5.2钢材

5.2.1结构件宜选用Q235、Q355牌号的钢材，分别应符合GB/T700、GB/T1591的规定。

5.2.2销轴宜选用45#钢或40Cr合金结构钢，分别应符合GB/T699、GB/T3077的规定。

5.2.3厚度＞30mm的钢板，在承受板厚方向的拉力时，应符合GB/T5313中Z25级别的要求；厚度≥

20mm的单轧钢板宜进行超声波探伤检测，应符合GB/T2970，合格级别不低于II级。

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5.2.4销轴应进行调质处理和超声波探伤检测。45#钢HB宜为220～250，40Cr合金结构钢HB宜为250～

270；超声波探伤应符合GB/T6402的规定，质量等级不低于II级。

5.2.5销轴宜采用容许应力法进行设计，安全系数≥1.6。

5.2.6材料检验，应符合下列要求：

a)钢材进场抽样检验应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号抽

验一组试件；

b)钢板应采用色带标识；

c)进口钢材应按合同规定进行商检和抽样检验；

d)钢材材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续。

5.3螺栓

5.3.1宜采用6.8级以上螺栓，应符合GB/T5782、GB/T5783的规定。

5.3.2高强度螺栓、螺母、垫圈应符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的规定。

5.3.3紧固件应有防腐蚀措施；采用镀锌螺栓时，应符合GB/T5267.3的规定。

5.3.4承受动荷载的紧固件应有防松脱措施。

5.3.5高强螺栓的连接施工应按照JGJ82的规定执行。

6缆索系统设计

6.1索道

6.1.1总则

6.1.1.1主缆索吊宜采用双组索道设计；每组索道应能独立运行，同时可组合同步运行。

6.1.1.2索道工作跨宜覆盖待吊运构件的吊运区域。采用陆上起吊方式时，应预留构件起吊区域。

6.1.1.3工作跨两端宜设非正常工作区。非正常工作区长度宜为跨度的1/12～1/8，可非对称布置；

区间内起吊荷载应符合设计要求。

6.1.1.4起重绳、牵引绳、连接绳除固定端外，不应与结构物干涉或互相干涉。

6.1.2承载索

6.1.2.1额定荷载应大于吊运构件的最大重量；额定荷载的单位为吨，宜为5的整数倍。

6.1.2.2工作跨承载索的最大垂度与跨度比宜为1/14～1/20；非工作跨承载索的竖向与水平面夹角α

不宜大于25°，见图5，横向与桥梁轴线竖直面偏角β不宜大于5°，见图6。

图5竖直夹角α示意图

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图6水平偏角β示意图

6.1.2.3承载索拉力和垂度宜采用抛物线法计算。计算方法可参见附录A。

6.1.3索鞍

6.1.3.1索鞍顶面标高按式（1）计算确定。

·······································(1)

𝑚�01234

式中：�=�+ℎ+ℎ+ℎ+ℎ+ℎ

H——索鞍顶部高程，单位为米（m）；

——承载索最大垂度，单位为米（m）；

h0——工作跨范围内最高构筑物顶部高程，单位为米（m）；

�𝑚�

h1——承载索至吊点下缘的距离，一般取5.0m～10.0m；

h2——吊点下起重千斤绳的长度，根据GB/T16762确定，单位为米（m）；

h3——吊运构件的高度，跨中起吊时为0，单位为米（m）；

h4——构件吊运过程越过最高构筑物时的安全距离，一般取2m，跨中起吊时为0。

6.1.3.2索鞍可采用拖拉式、步履式、自行式等方式横移。横移装置应对称布置，宜设同步装置；横

移轨道应平滑，横移过程应避免索鞍产生扭转，采取防回溜措施。

6.1.3.3索鞍横移到位后，应进行锚固。

6.1.4跑车

6.1.4.1主缆索吊索道宜设2套跑车，分别喷涂不同的醒目颜色（推荐颜色为：红色、蓝色）。跑车

间距宜为拟吊构件安装状态下两吊点的水平距离。跑车间采用多股钢丝绳连接；连接绳设计时，冲击系

数宜取1.2。

6.1.4.2工作缆索吊索道宜设1套跑车。跑车两端起重绳导向滑轮间距宜为起升高度的1/40～1/50。

6.1.4.3跑车行走轮宜均衡布置。跑车两端起重绳导向滑轮间应设支撑杆；主缆索吊跑车内支撑杆宜

为铰接式；工作缆索吊跑车内支撑杆宜为固定式。

6.1.4.4跑车用滑轮应安装具有轴向承载力的轴承；滑轮轴内设润滑油路，端部设油嘴，两端螺母应

设防松脱装置。

6.1.5吊点

6.1.5.1吊点宜设配重块。配重块应安装牢固，拆卸方便。

6.1.5.2吊点滑轮组应满足6.1.4.4要求。

6.1.5.3吊钩应选用锻造吊钩，应符合GB/T10051.1的规定；报废标准应符合GB/T10051.3的规定。

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6.1.5.4吊钩应设防脱钩装置，有防倾覆功能。

6.1.5.5主缆索吊两组索道组合使用时，横向同位置吊点通过吊具横梁相连。吊具横梁可分别绕两端

连接轴旋转不小于90°。

6.1.5.6吊具横梁上的吊钩应设置在横梁中下部；吊钩可绕横梁中下部连接轴旋转不小于90°。

6.1.5.7吊钩应采用定型产品，吊具横梁由专业厂家设计制造。

6.1.5.8吊点起升高度应大于构件的最大安装高度，下放状态应至起吊平台顶面；同时，应满足检修

的其它需求。

6.1.5.9吊点涂装颜色与跑车相对应。

6.1.6支索器

6.1.6.1索道上宜设置牵引式支索器。

6.1.6.2支索器行走轮与承载索一一对应。行走轮、托轮、托辊宜采用MC尼龙轮，轮内设滚动轴承。

6.1.6.3支索器间距不宜大于80m；连接绳宜选用阻旋转钢丝绳，绳端宜设防转套。

6.1.7起重绳、牵引绳

6.1.7.1起重绳卷绕倍率宜为偶数倍。主缆索吊起重绳两端宜设置卷扬机，见图7。牵引端拉力计算

可参见附录B。

图7主缆索吊起重绳绕绳示意图

6.1.7.2吊点起升高度＞100m时，应具有轻载高速的功能。

6.1.7.3主缆索吊牵引绳卷绕倍率宜为2，工作索道牵引绳卷绕倍率宜为1。

6.1.7.4牵引绳优先采用对拉式布线形式，应设防对拉的同步装置，钢丝绳两端均宜设置卷扬机，见

图8。采用循环布线（无端绳）时，牵引机构宜选用双卷筒摩擦型卷扬机驱动，见图9。牵引端拉力计

算可参见附录C。

图8对拉式布线（2倍）示意图

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图9循环式布线（2倍）示意图

6.1.7.5转向滑轮宜设置在地锚处。

6.1.8滑轮、卷扬机、操控室

6.1.8.1滑轮优先选用MC尼龙或低弹性模量材料制成；MC尼龙的抗压弹性模量E应为1500N/mm2～

2000N/mm2。

6.1.8.2滑轮宜安装轴承；装配好的滑轮应转动灵活。

6.1.8.3同一绳索上两相邻滑轮的中心距离宜＞50倍绳径。

6.1.8.4滑轮出现下列情况之一时应报废：

a)影响性能的表面缺陷（如裂缝等）；

b)尼龙滑轮绳槽磨损深度方向达2倍的钢丝绳直径、侧向偏磨达0.5倍的钢丝绳直径时；

c)钢滑轮绳槽磨损直径方向达原壁厚的20％、侧向偏磨达3mm；

d)其它损害钢丝绳的缺陷。

6.1.8.5宜选用变频电机驱动的卷扬机。

6.1.8.6卷扬机高速轴（减速机输入轴）应设置鼓式制动器（称：支持制动器）；在低速轴（卷筒轴）

上宜设钳盘式或带式制动器（称：安全制动器）。制动器均应为失电常闭型。支持制动器宜采用电磁铁

或电力液压推杆驱动。

6.1.8.7制动器应符合GB/T3811的要求，安全系数≥1.5。

6.1.8.8卷扬机卷筒上的钢丝绳安全圈≥3圈（不包括固定圈）。

6.1.8.9卷筒两端应有凸缘；凸缘至最外层钢丝绳顶面的距离宜≥1.5倍钢丝绳直径。

6.1.8.10卷扬机容绳量宜≥1.05倍的实际用量。满足下列条件时，容许卷扬机卷筒超卷钢丝绳：

a)满足6.1.8.9的要求；

b)最外圈钢丝绳高度应低于卷筒端部凸缘，所低的距离≥0.5倍钢丝绳直径，且不应与制动器或

其它零件干涉；

c)最外圈钢丝绳的拉力所产生的力矩小于等于卷筒的额定扭矩。

6.1.8.11卷扬机卷筒出现下列情况之一时应报废：

a)影响性能的表面缺陷（如裂纹等）；

b)卷筒磨损达原壁厚的20％。

6.1.8.12卷扬机组宜设置在地锚前端区域。

6.1.8.13操控室（远端操控）应布置在塔架附近视野宽阔处；应能观测到跑车及吊点运行区域。两岸

均宜设置操控室。

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6.2地锚

6.2.1地锚区域应进行地质勘察。

6.2.2地锚应设置锚固绳、索的构造。绳、索锚固端下缘距张拉槽底面距离≥50cm。

6.2.3地锚抗拔、抗滑、抗倾覆安全系数应≥2。

6.2.4地锚基础应满槽浇筑；基础顶面高于地面≥20cm。重力式地锚前端、两侧宜为原状土；回填土

压实度≥92％。

6.2.5地锚四周应设排水沟；锚固槽四周设拦水带，高度≥20cm，槽内设集水井，及时抽排积水。

6.3塔架

6.3.1主塔和扣塔宜共用，也可根据需要分别设置主塔和扣塔。

6.3.2塔顶宽度应能满足索鞍横移需求。

6.3.3塔架宜采用格构