JT/T 590-2004 北斗一号民用车(船)载遇险报警终端设备技术要求和使用要求
JT/T 590-2004 Specifications and requirements for BD-1 civil distress alarming terminal device installed on vehicles and vessels
基本信息
发布历史
-
2004年08月
研制信息
- 起草单位:
- 中国交通通信中心、北京神州天鸿科技有限公司
- 起草人:
- 郭善琪、陈建成
- 出版信息:
- 页数:13页 | 字数:- | 开本: -
内容描述
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��斗一号民用设备标准汇编
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中华人民共和国交通部发布
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北斗一号民用车�船�载遇险报警终端
���设备技术要求和使用要求
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目次
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技术指标⋯⋯��������������������
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、终端设备主体结构性能·································⋯⋯���������������������
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�自由浮离释放装置结构性能················,··················································⋯⋯“““��
终端设备的环境试验条件和方法·········,············································一”‘”“‘’“’“’��
标志················,························································,·,·························⋯⋯��
终端设备使用要求····················································、‘···,,······················,,··⋯⋯��
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前言
本标准为北斗一号民用终端设备系列标准之一,该系列包括以下标准�
�������������北斗一号民用车�船�载遇险报警终端设备技术要求和使用要求
������������“北斗一号民用数据采集终端设备技术要求和使用要求。
�����������”北斗一号民用车�船�载终端设备技术要求和使用要求。
本标准由交通部通信导航标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位�中国交通通信中心,北京神州天鸿科技有限公司。
本标准主要起草人�郭善琪、陈建成、刘建。
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引言
��海上航行安全问题是海上运输和生产作业的首要问题,关系着人民的生命和财产的安全,我国政府
历来对海上航行安全十分重视。本标准的制订,统一规范了用于船舶航行安全保障时,北斗一号终端设
备应具备的技术条件和使用要求。这对确保海上遇险安全通信的畅通,提高海上安全保障能力,有着极
大的推动作用。
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北斗一号民用车�船�载遇险报警终端设备
�����技术要求和使用要求
�范围
��本标准规定了北斗一号民用车�船�载遇险报警终端设备的基本功能、技术指标、设备主体结构性
能、浮离释放装置结构性能、标志、环境试验条件和方法以及使用要求。
��本标准适用于北斗一号民用车�船�载遇险报警终端设备的设计、制造和终端设备产品的使用。
�规范性引用文件
��下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单�不包括勘误的内容�或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研
究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
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������������船用电子设备环境试验条件和方法高温
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������������船用电子设备环境试验条件和方法交变湿热����
������������船用电子设备环境试验条件和方法恒定湿热����
������������船用电子设备环境试验条件和方法盐雾����
������������船用电子设备环境试验条件和方法交变盐雾����
������������船用电子设备环境试验条件和方法正弦振动
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