GB/T 12673-2019 汽车主要尺寸测量方法

ICS43.020

T04

中华人民共和国国家标准

/—

GBT126732019

代替/—

GBT126731990

汽车主要尺寸测量方法

Motorvehiclemaindimensionsmeasurementmethod

2019-10-18发布2020-05-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT126732019

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

/—《》,/—,

本标准代替GBT126731990汽车主要尺寸测量方法与GBT126731990相比除编辑性

修改外主要技术变化如下:

———();

修改了第章的适用范围见第章

11

———、/、/—();

增加了第章对的引用见第章

2GB1589GBT19514GBT2912020122

———:()、()、

修改了第章的内容增加了车辆坐标系见点及点测量装置见乘员参考点

33.1HH3.2

()、()、()、()、

及参考平面见3.3座椅布置类型见3.4车身设计术语见3.5最大质量见3.6尺寸编

()、();

码见3.7头部包络和头部位置包络见3.8的定义

———:()、()、、

修改了第章的内容增加了车辆状态见测量基准见测量仪器设备改为测量工

44.24.3

();

具的精度要求见4.4

———:、、/、

修改了第章的内容增加了角度座椅尺寸行李箱货箱容积点行程路径尺寸参数的代

5H

()、()、()、

号及定义见5.1修改了数字分段见5.2增加了内部尺寸后缀见5.3.1外部尺寸后缀

()、/()、();

见5.3.2行李箱货箱尺寸后缀见5.3.3特殊后缀见5.3.4

———:、、、

修改了第章的内容将更改为将改为将更改为

6H136H136-1H137H136-2L127L128

、();“”、“”“

L128-1L128-2并删除了载荷状况见6.1删除了满载的载荷状况将最大总重改为最

”();

大质量见6.3

———:“———”()、“———”()、

修改了第章的内容增加了内部尺寸长度见内部尺寸宽度见

77.17.2

“———”()、“———”()、“———”()、

内部尺寸高度见7.3内部尺寸角度见7.4内部尺寸座椅见7.5

“———”();

内部尺寸H点行程路径见7.6

———:;“”();“

修改了第章的内容删除了部分载荷状况车长参考了的相关要求见车

8GB15898.1

”();“”“”

宽参考了GB1589的相关要求见8.2修改了车辆高的定义并删除了车辆高满载的测

,“”();“”();

量方法车高参考了GB1589的相关要求见8.3增加了外部角度见8.4

———:,

修改了第章的内容增加了部分载货尺寸测量方法并对部分载货尺寸测量方法进行了重新

9

();

编辑见第章

9

———增加了附录驾驶员及乘客头部包络及其定位;

A

———增加了附录BH点行程路径;

———增加了附录座椅类型的确定方法及、的测量方法结构框图;

CL48L51

———增加了附录中的部分附图。

D

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。

(/)。

本标准由全国汽车标准化技术委员会SACTC114归口

:、()、

本标准起草单位一汽丰田技术开发有限公司卡达克机动车质量检验中心宁波有限公司柳州

、、、

五菱汽车工业有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司华晨汽车集团控股有限公司中国第一汽车

、、、

集团有限公司中国汽车技术研究中心有限公司东风汽车有限公司东风日产乘用车公司上汽通用五

、、、

菱汽车股份有限公司泛亚汽车技术中心有限公司观致汽车有限公司上海机动车检测认证技术研究

、、、。

中心有限公司北汽福田汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司

:、、、、、、、、、、

本标准主要起草人杨凯古晓冈熊乐韦乐侠邢汶平刘玉波尹丽华吴吉霞于显峰谢东明

、、、、、、、、、、、、、。

刘鹏韩建军程宏美方朝赵建红孙枝鹏刘钢冯威王晖吴龙龙苏青瑞连俊锋汪建安吴少华

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:

———/—。

GBT126731990

Ⅰ

/—

GBT126732019

汽车主要尺寸测量方法

1范围

本标准规定了汽车主要尺寸的测量方法。

、/、,。

本标准规定的外部尺寸行李箱货箱尺寸测量方法适用于类类车辆其他车辆可参照执行

MN

,。

本标准规定的内部尺寸测量方法适用于M1类车辆其他车辆可参照执行

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

、、

GB1589汽车挂车及汽车列车外廓尺寸轴荷及质量限值

/道路车辆质量词汇和代码

GBT3730.2

/—汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸

GBT3730.31992

/乘用车行李舱标准容积的测量方法

GBT19514

/—点和点确定程序

GBT291202012HR

3术语和定义

、/、/—、/—界定的以及下列术语和定义适

GB1589GBT3730.2GBT3730.31992GBT291202012

。,/—。

用于本文件为了便于使用以下重复列出了GBT291202012中的某些术语和定义

3.1

车辆坐标系vehiclecoordinatesstem

y

,、、,。

由相互关联的三个垂直正交平面组成用于确定平面轴点的位置关系见图1

图车辆坐标系

1

1

/—

GBT126732019

3.1.1

Y基准平面zeroY-lane

p

/—中定义规定的车辆纵向对称平面。

GBT3730.319922.4

3.1.2

X基准平面zeroX-lane

p

制造厂规定的垂直于基准平面的垂直面。

Y

3.1.3

Z基准平面zeroZ-lane

p

制造厂规定的垂直于基准平面和基准平面的平面。

YX

3.1.4

Y平面Y-lane

p

平行于基准平面的平面。

Y

3.1.5

X平面X-lane

p

平行于基准平面的平面。

X

3.1.6

Z平面Z-lane

p

平行于基准平面的平面。

Z

3.1.7

向

XX-axisdirection

平行于平面法线的方向。

X

3.1.8

向

YY-axisdirection

平行于平面法线的方向。

Y

3.1.9

向

ZZ-axisdirection

平行于平面法线的方向。

Z

3.1.10

、、,,

基准点线面baseointbaselinezerolane

pp

、。

制造厂规定的三个或多个实际点线或面

点及点测量装置

3.2HH

3.2.1

点

HH-oint

p

,,,

在中点是躯干和大腿的旋转中心模拟人体躯干和大腿的铰接中心用于座椅实际点

HPMHH

。,,

的确定在中点是座板总成和背板总成的铰接中心点位于或的侧向中心

HPM-ⅡHHPM-ⅡHPD

线上。

:,,。

注在中点位于的中心面上处于该装置两侧的点标记钮连线的中点

1HPMHHPMH

:,。,

注在中点也是座垫线与躯干线的交点当适当地放置于车辆上时无论是还是实

2HPM-ⅡHHPM-ⅡCAD

,。,

际物理装置点相对于车辆的位置就作为车辆的基准点如果座椅被移动车辆上点的位置随之发生

HH

。,,。

变化因此可调座椅会有不止一个点位置而固定座椅只有一个点位置

HH

:,。

注3H点通常指臀部点或臀部铰接点但不精确代表人的臀部关节点的位置

[/—,]

GBT291202012定义3.3

3.2.2

实际点

HactualH-oint

p

,,,

在HPM中座椅位于制造厂指定的乘坐基准点位置HPM采用合适的腿长时在其躯干线和大腿

2

/—

GBT126732019

。,,

杆中心线的铰接中心处测得的点在中座椅位于制造厂指定的乘坐基准点位置

HHPM-ⅡHPM-Ⅱ

,。

采用合适的姿态时在其座板总成和背板总成的铰接中心点处测得的点

H

[/—,]

GBT291202012定义3.3.2

3.2.3

点

RR-oint

p

,,:

制造厂设定的设计点位置特别指定为点或且满足下述所有要求的点

HRSRP

g

)是用于建立乘员调节工具和尺寸的基本基准点;

a

)模拟人体躯干和大腿铰接中心位置;

b

)具有相对于所设计的车辆的结构建立的坐标;

c

),

建立了每个指定乘坐位置的最后面或制造厂指定的正常驾驶和乘坐位置的点它考虑了座

dH

,、,。

椅所有的调节状态包括水平垂直和倾斜但不包括用于非正常驾驶和乘坐目的的座椅移动

3.2.4

H点行程路径H-ointtravelath

pp

(、)。

指定乘坐位置的座椅在所有的调节状态包括水平垂直和倾斜下点所有的可能位置

H

[/—,]

GBT291202012定义3.9

3.2.5

三维点装置;

Hthree-dimensionalH-ointmachineHPM

p

用于测定车辆上的实际点和实际躯干角的装置。

H

[/—,]

GBT291202012定义3.1

3.2.6

三维点装置;

H-Ⅱthree-dimensionalH-ointmachine-ⅡHPM-Ⅱ

p

(:),

新的美国汽车工程师学会点装置用于更加准确地测

SAESocietofAutomotiveEnineersH

yg

定车辆上的实际点和实际躯干角以及其他参数值的装置。主要的变化是改进了可重复性,

HHPM-Ⅱ

,,,

使用更加方便增加了一些附加部件增强了测量能力并尽可能减小这些改进对基准点位置和其他测

,。

量值的影响见图2

[/—,]

GBT291202012定义3.2

图2HPM-Ⅱ装置

3

/—

GBT126732019

3.2.7

H点测量装置H-ointmeasurementmachine

p

()(),

包括三维点装置及三维点装置在内的用于测量车辆上实际点和实

HHPMH-ⅡHPM-ⅡH

际躯干角的测量装置的统称。

3.3乘员参考点及参考平面

3.3.1

膝关节点kneeoint

p

K点

,。

H点测量装置上大腿与小腿的铰接点见图2

3.3.2

小腿线leline

g

,,。

在平面内点测量装置上连接点到踝点的线见图

YHK2

3.3.3

大腿线thihline

g

,,。

在平面内点测量装置上连接点和点的线见图

YHKH2

3.3.4

躯干线torsoline

,,。

在HPM中头部空间探杆向后紧靠HPM背板时探测杆的中心线

,,。

在中通过点和胸部滑动铰接轴的直线见图

HPM-ⅡH2

注:中躯干线过点且平行于确定躯干角的背板的平坦部分。

HPMH

[/—,]

GBT291202012定义3.4

3.3.5

踝点ankleoint

p

,。

H点测量装置鞋具与小腿的铰接点见图2

3.3.6

踵点;

heelofshoeHOS

,,

当乘员的座椅位于点时点测量装置的右踵与压下的地板覆盖层或其他踵部支撑面的交点

RH

见图2。

3.3.7

踏点;

balloffootBOF

,,。

鞋底上鞋具侧向中心线上离HOS203mm处的一个点见图3

4

/—

GBT126732019

图、、、、位置图

3AHPAPPBOFBOFRPBOS

3.3.8

踝足底线barefootfleshline

,,

在侧视图上起点为过与的连线上距的点且与鞋底成的一条直线

HOSBOFHOS286.9mm6.5°

见图2。

3.3.9

踏点参考点;

balloffootreferenceointBOFRP

p

(),,

脚后跟位于加速踏板踵点AHP鞋底放置在加速踏板平面上时鞋底面垂直于侧向中心线且距

,。

加速踏板踵点203mm的直线与加速踏板中心面的交点见图3

:,()。

注若鞋具与侧面支撑物相交未引起的偏移则横向位置坐标和相同

BOFRPYBOF

3.3.10

加速踏板踵点;

acceleratorheelointAHP

p

,,,。

当踝角为87°鞋具放在未受压加速踏板平面上鞋后跟与压下的地板覆盖层的交点见图3

:,()。

注若鞋具与侧面支撑物相交未引起和的偏移则横向位置坐标和相同

AHPBOFRPYBOFRP

3.3.11

鞋底;

bottomofshoeBOS

,,。

鞋具的底面用于在侧视图确定平面或角度见图3

3.3.12

加速踏板点;

acceleratoredalointAPP

pp

,。

在侧视图上加速踏板表面中心线距离AHP200mm的点见图3

3.3.13

乘员地板平面assenersfloorlane

pgp

H点测量装置鞋具鞋底与车身底板相接触所构成的平面。

3.3.14

地板参考点;

floorreferenceointFRP

p

,,。

鞋具放在受压地板覆盖物上脚后跟与受压地板覆盖物的交点见图4

:,,

注确定该点时将鞋具和小腿装配在一起放置在距乘员中心面两侧各127mm范围内最靠前位置直到与前面组

(),。

件如与座椅下部结构或靠背装饰物下面部分相交踝角保持在范围内

87°~130°

5

/—

GBT126732019

图短排距座椅干涉和位置图

4FRP

3.3.15

方向盘中心steerinwheelcenter

g

,。

前轮处于直线前进状态时方向盘轮圈上表面与转向管柱中心线的交点

3.3.16

乘员中心面centerlineofoccuant

p

每个指定乘坐位置点的坐标平面。

RY

:,。,。

注对于单人座椅一般情况下指座椅中心面对于长条座椅乘员中心面由制造厂指定

3.4座位布置类型

3.4.1

长排距座椅lon-couledseatin

gpg

,,

当前排座椅在设计位置点测量装置位于后排左外侧座椅上时与前排座椅间方向上连续的

HX

(,)。

距离足够安放踝角大于的点测量装置的第一排到第二排第二排到第三排等连续两排座椅

130°H

3.4.2

标准排距座椅standard-couledseatin

pg

,,

当前排座椅在设计位置点测量装置位于后排左外侧座椅上时与前排座椅间方向上连续的

HX

(,)

距离足够安放踝角不大于的点测量装置的第一排到第二排第二排到第三排等连续两排

130°H

座椅。

3.4.3

短排距座椅short-couledseatin

pg

,,

当前排座椅在设计位置点测量装置位于后排左外侧座椅上时点测量装置的鞋具或腿模型

HH

在方向最小极限位置时与前排座椅装饰物或座椅结构相干涉的连续两排座椅。

X

::(),()()

注如图所示乘员有效腿部空间乘员腿部间隙或最小膝部间隙至少有一个会受到短排距座

4L51L58L48

椅的影响。

6

/—

GBT126732019

3.5车身设计术语

3.5.1

门槛rocker

门框下边部分的零部件。

3.5.2

//

行李箱货箱地板luaecomartmentcarofloor

gggpg

车身内部用于放置行李或货物的区域所形成的上表面。

:,。

注若地板被覆盖则指的是覆盖物的表面

1

:、、,,

注若该车辆布置了可折叠翻转滑动等型式的座椅且其表面可支撑行李则认为其自身表面也是行李箱地板

2

的一部分。

:,。

注若车辆布置了未被覆盖的肋板则指的是肋板顶端

3

3.5.3

点

Ccowloint

p

,、

在基准平面内前罩板发动机罩或外部组件上的最高点沿向在汽车前风窗玻璃外表面上的

YX

,。

投影点见图5

3.5.4

点

Ddeckoint

p

,。

在基准平面内后背舱或外部组件上的最高点沿向在汽车后风窗玻璃外表面上的投影点见

YX

图5。

:。

注某些车辆的点可能在玻璃边缘

D

图点和点

5CD

7

/—

GBT126732019

3.5.5

透明区transarentarea

p

()。

汽车风窗玻璃或其他透明表面的透光率当光线与表面成直角测量时不小于70%的区域对于

,。

防弹车辆其透光率不小于60%的区域

3.5.6

腰线beltline

,、。

侧门玻璃透明区下边缘所形成的一条连续的线并延伸至柱柱若两相邻玻璃透明区下边

AC

,,,。

缘不共线则连接各自较低的两个边缘的端点不考虑圆角见图6

图腰线

6

3.6

最大质量;

rossvehiclemassGVM

g

/“”。

GBT3730.2中定义的汽车最大允许总质量

:()。

注单位为千克