JJF 2375-2026 新能源汽车电芯充放电检测系统校准规范

中华人民共和国国家计量技术规范

JJF2375—2026

新能源汽车电芯充放电

检测系统校准规范

CalibrationSpecificationforCharge&DischargeTestingSystemsof

NewEnergyVehicleSecondaryCells

2026‑01‑24发布2026‑07‑24实施

国家市场监督管理总局发布

JJF2375—2026

新能源汽车电芯充放电

检测系统校准规范

JJF2375—2026

CalibrationSpecificationforCharge&

DischargeTestingSystemsofNew

EnergyVehicleSecondaryCells

归口单位：全国智能网联汽车专用计量测试技术委员会

主要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

中国合格评定国家认可委员会

参加起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司

福建省计量科学研究所

上海蔚来汽车有限公司

山东尚检计量检测有限公司

本规范由全国智能网联汽车专用计量测试技术委员会负责解释

JJF2375—2026

本规范主要起草人：

沈莉（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）

王栋（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）

吉黎明（中国合格评定国家认可委员会）

参加起草人：

李文芳（中国汽车工程研究院股份有限公司）

马兴（福建省计量科学研究所）

李建邦（上海蔚来汽车有限公司）

宋春光（山东尚检计量检测有限公司）

JJF2375—2026

目录

引言………………………（Ⅱ）

1范围…………………（1）

2引用文件……………（1）

3术语…………………（1）

4概述…………………（1）

5计量特性……………（2）

6校准条件……………（3）

7校准项目及校准方法………………（5）

8校准结果表达………………………（16）

9复校时间间隔………………………（17）

附录A原始记录参考格式……………（18）

附录B校准证书内页参考格式………（22）

附录C充放电电压示值误差校准不确定度评定示例………………（24）

附录D放电电流示值误差校准不确定度分析评定示例……………（26）

附录E充放电时间设定误差校准不确定度分析评定示例…………（28）

附录F温度测量示值误差校准不确定度分析评定示例……………（30）

附录G挤压力示值误差校准方法……………………（32）

Ⅰ

JJF2375—2026

引言

JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》及

JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本校准规范制定工作的基础性

系列规范。

本规范主要参考GB/T2900.41《电工术语原电池和蓄电池》、GB/T19596

《电动汽车术语》及GB/T31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》等

国家和行业标准。

本规范为首次发布。

Ⅱ

JJF2375—2026

新能源汽车电芯充放电

检测系统校准规范

1范围

本规范适用于充放电电压范围为100mV~10V、充放电电流范围为10mA~2kA、

电流切换时间范围为5µs~100ms、脉冲宽度范围为（1~60）s的新能源汽车电芯充放

电检测系统的校准，其他测量范围的新能源汽车电芯充放电检测系统的校准可参照

执行。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJF1366—2012温度数据采集仪校准规范

GB/T2900.41—2008电工术语原电池和蓄电池

GB/T19596—2017电动汽车术语

GB/T31484—2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文

件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语

3.1电芯secondarycell

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、

外壳和端子，并被设计成可充电。

3.2循环cycling

对检测件以相同的顺序有规律地反复进行的成组操作。这些操作由在规定条件下

放电继之以充电或充电继之以放电组成。这个顺序可包括间隙时间。

4概述

新能源汽车电芯充放电检测系统（以下简称电芯检测系统）主要由管理控制器、

电芯充放电通道、DC/AC变换器及采集单元组成（见图1），按通道的数量可分为单

通道式和多通道式。通过电芯检测系统对汽车实际行驶路况进行动态工况模拟，完成

对新能源汽车电芯的充放电性能、循环寿命、脉冲特性的评估。

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