GA 164-2005 专用运钞车防护技术条件

ICS13.310

A91

61:1

中华人民共和国公共安全行业标准

GA164-2005

代替GA164-1997

专用运钞车防护技术条件

Protectionspecificationforcashcarryingvehicles

2005-05-23发布2005-10-01实施

中华人民共和国公安部发布

GA164-2005

前言

本标准的全部技术内容为强制性。

本标准代替GA164-1997专《用运钞车防护技术要求》。

本标准与GA164-1997的主要区别是:

—取消了对平均每次运钞额的规定内容;

—取消了对提款箱的技术要求条款;

—改变了对押运舱的强制要求;

—弱化了对防盗报警、通信、监视方面的技术要求;

—增加了试验方法方面的内容;

—强化了实体防护方面的要求。

本标准由中华人民共和国公安部治安管理局提出并归口。

本标准由公安部治安管理局，公安部安全与警用电子产品质量检测中心负责起草。

本标准主要起草人:郝文起、胡志昂、刘文玺、谢平、袁鹤、顾岩。

GA164-2005

专用运钞车防护技术条件

范围

本标准规定了专用运钞车的防护级别、安全防护技术要求、试验方法和检验规则。

本标准适用于金融、保安服务行业运输现金、金银、珠宝、有价证券、重要凭证及其他重要物品的

车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所

有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB7258机动车运行安全技术条件

GB10409-2001防盗保险柜

GB17565-1998防盗安全门

GA/T73-1994机械防盗锁

GA165-1997防弹复合玻璃

GA374-2001电子防盗锁

术语和定义

下列术语和定义适用本标准。

3.1

专用运钞车cashcarryingvehicle

银行(含农村信用社)、非银行业金融机构、邮政储蓄机构、印钞造币企业承担金融护送业务的专业

公司等单位，用于现金、金银、珠宝、有价证券、重要凭证及其他重要物品运输的专用车辆。

3.2

运钞舱cashcarryingcabin

专用运钞车中装载现金、金银珠宝、有价证券和贵重物品，厢体内有提款箱固定装置的全封闭汽车

厢体。

3.3

驾驶舱drivecabin

专用运钞车中驾驶员乘座的，与押运舱或运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。

3.4

押运舱escortintransportationcabin

专用运钞车中押运人员乘座的，与运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。

3.5

穿透penetratethrough

受试部位中弹后，出现孔洞和可以透气的裂缝，视为穿透。

1

GA164-2005

4防护级别与产品分类

4.1防护级别

专用运钞车以其防弹、防暴能力的高低，由低至高分为A,B,C三个级别。

4.1.1A级防护

A级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和设备，对其薄弱环节进行破坏性

攻击，在30min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。

4.1.2B级防护

B级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和火焰切割设备，对其薄弱环节进行

破坏性攻击，在30min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。

4.1.3C级防护

C级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具、火焰切割设备和标准TNT炸药，

对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。

4.2产品分类

运钞车按照运钞舱可用空间和最大承载质量分为三种类型。

4.2.1大型专用运钞车

运钞舱可用空间大于10m'，承载质量)4000kg，用字母L代表。

4.2.2中型专用运钞车

运钞舱可用空间大于5m'，承载质量)2000kg，用字母M代表。

4.2.3小型专用运钞车

运钞舱可用空间大于l.5m'，承载质量)1000kg，用字母S代表。

5技术要求

51一般要求

5.1.1专用运钞车整车运行安全技术要求(整车制动性能，整车操纵稳定性，整车噪音限值，整车污染

排放，整车防雨、防尘密封性，汽车油漆涂层，整车燃油、液压、电器、仪表系统的技术要求)均应符合

GB7258的有关要求。

5.1.2专用运钞车应有驾驶舱和运钞舱，押运舱根据用户要求设置，座椅配备数量3-5座(含司机)。

5.1.3专用运钞车的油箱、水箱、电源箱应有防弹钢板进行防护

5.1.4专用运钞车安装的防弹玻璃应能拆换，并符合GA165-1997中规定的透光度要求。

5.1.5专用运钞车的载重量要满足4.2要求。

5.1.6防弹、防暴结构，车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出

现大于2mm的凸凹不平现象。装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。座椅设置要考虑乘员的舒适性，乘

员厢体空气要流通，在适当的位置装有挂枪的装置。

5.1.7车内安装的各种电子装置要进行固定，位置要合理设置，安装支架要有表面防护处理，布线整

齐，装饰要完整。

5.1.8驾驶舱、押运舱舱门开启后，门体下垂不得大于2mm，自然平推应可正常关门。

5.1.9专用运钞车应具有防破坏功能，包括防弹、防撬、防砸、防火焰切割、防炸药爆炸、防抢劫的能力。

5.1.10A级、B级专用运钞车应在押运舱车顶上配通气天窗，C级专用运钞车应在驾驶舱的顶部配通

气天窗，通气天窗应作为逃生窗口使用，窗口应满足体重90kg、身高1.80m人员爬出。

5.1.11专用运钞车运钞舱舱门应配置两套机械密码锁或电子密码锁，锁具应符合GA/T73-1994或

GA374-2001的有关要求。

GA164-2005

5.2A级专用运钞车

5.2.1A级专用运钞车防护功能应包含下述内容:

a)驾驶舱、押运舱防弹功能;

b>玻璃防弹、防砸功能(包括驾驶舱和押运舱的玻璃);

c)运钞舱防破坏开启功能(包括开舱门、舱体开洞、破坏提款箱与运钞舱的固定连接)。

5.2.2A级专用运钞车驾驶舱的防弹、防暴玻璃和防弹、防暴厢体的防弹能力应达到使用79式轻型冲

锋枪，使用DAP51B式7.62mm手枪弹在5m,1Om,15m的距离射击时，子弹不应穿透厢体和玻璃，

且防弹、防暴玻璃内侧不应产生玻璃破片飞溅物。

5.2.3驾驶舱、押运舱中安装的防弹、防暴玻璃在大锤、尖镐的攻击下，玻璃整体不应脱离固定框架，其

抵抗破坏性攻击的净工作时间不应小于5min,

5.2.4驾驶舱、押运舱中安装的玻璃，透光度应大于75%。防弹玻璃夹层内不应有气泡、痞点和夹杂

物，表面不应有碰伤或划痕，玻璃边缘应磨边，不应有尖锐棱角。

5.2.5在驾驶舱和押运舱两旁的厢体上必须有射击孔，该孔应可传递证件，驾驶舱内的人员能在不开

启舱门的情况下与车外通话。押运舱与驾驶舱用实体材料隔