T/CCTAS 154-2024 陆路交通基础设施智能选线数字化技术规范

ICS03.220.01

CCSA87

团体标准

T/CCTAS154—2024

陆路交通基础设施智能选线数字化技术规范

Specificationsfordigitalizedintelligentroutedesigntechnologyofland

transportationinfrastructure

2024-12-11发布2024-12-11实施

中国交通运输协会  发布

T/CCTAS154—2024

目次

前言...........................................................................III

引言.............................................................................V

1范围.................................................................................6

2规范性引用文件......................................................................6

3术语和定义...........................................................................6

4基本规定.............................................................................7

5数据存储.............................................................................7

5.1一般规定.........................................................................7

5.2数据实体体系结构................................................................8

5.3枚举定义.........................................................................8

5.4公用领域实体属性...............................................................13

5.5铁路领域实体属性...............................................................22

5.6公路领域实体属性...............................................................24

6数据传递............................................................................26

6.1一般规定........................................................................26

6.2结构化数据......................................................................26

6.3数据服务........................................................................29

7智能选线设计........................................................................35

附录A（规范性）线路/路线数据实体体系结构..................................39

参考文献........................................................................40

I

T/CCTAS154—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些权利的责任。

本文件由中铁第四勘察设计院集团有限公司提出。

本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中南大学、中交第一公路勘察设计研究

院有限公司、长安大学。

本文件主要起草人：郑洪、彭利辉、李伟、宋文祥、王许生、彭先宝、刘智、蒲浩、

王伟峰、姚洪锡、熊斌、储诚诚、钟晶、韩元利、秦寰宇、韩杰、贾兴利、高华、徐源、

李其龙、王晓辉、黄大强、宋陶然、宋占峰、赵立廷、杨宏志、张振亚、潘鹏、孙泽昌、陈致淳。

III

T/CCTAS154—2024

引言

为推动陆路交通基础设施勘察设计行业的数字化转型，实现勘察设计数据生产与应用的标准化、

数字化、智能化，服务测绘、勘察、选线、设计的数据存储、传递与交付，形成和沉淀数字资产，

编制一套陆路交通基础设施智能勘察设计数字化技术规范。

本套规范在系统分析陆路交通基础设施勘察设计领域测绘、勘察、选线、设计业务与数据特点

的基础上，结合智能化设计的需求，充分吸纳国家重点研发计划《陆路交通基础设施智能化设计共

性关键技术》（2021YFB2600400）的科研成果，借鉴国内外有关标准的规定，采用总结分析、软件

验证等方法，经广泛征求意见编制而成，包含7册：

——第1册：陆路交通基础设施智能测绘数字化技术规范；

——第2册：陆路交通基础设施智能勘察数字化技术规范；

——第3册：陆路交通基础设施智能选线数字化技术规范；

——第4册：陆路交通基础设施路基智能设计数字化技术规范；

——第5册：陆路交通基础设施桥梁智能设计数字化技术规范；

——第6册：陆路交通基础设施隧道智能设计数字化技术规范；

——第7册：陆路交通基础设施智能勘察设计数字化交付技术规范。

第1～6册，规定了铁路与公路工程智能勘察设计数字化技术的基本规定、数据存储、数据传递、

智能应用的技术要求。第7册规定了铁路与公路工程智能勘察设计数字化交付的内容、形式和要求。

本册规定了智能选线数字化技术的基本规定、数据存储、数据传递及智能设计要求。

V

T/CCTAS154—2024

陆路交通基础设施智能选线数字化技术规范

1范围

本文件规定了陆路交通基础设施智能选线数字化技术的基本规定、数据存储、数据传递及智能选

线设计要求。

本文件适用于铁路、公路工程选线设计。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB17859计算机信息系统安全保护等级划分准则

JTGD20公路路线设计规范

TB10098铁路线路设计规范

T/CCTAS152陆路交通基础设施智能测绘数字化技术规范

3术语和定义

T/CCTAS152界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能选线intelligentroutedesign

通过新一代信息技术和人工智能技术，统筹地形、地质、地物等控制因素，生成符合铁路、公路

设计规范的安全、经济、舒适、环保线路/路线方案的过程。

3.2

模式schema

构造部分或全部模型的数据项的集合。

3.3

平面轴线planeaxis

线路/路线中心线在水平面上的投影。

3.4

里程系统mileagesystem

以平面轴线为坐标轴、以平面轴线上指定点为起算里程点、以平面轴线的终点方向为正向的坐标

系统。

3.5

连续里程continuousmileage

平面轴线上某点到平面轴线起点的累计曲线长度之和。

3.6

纵断面轴线verticalsectionaxis

线路/路线中心线在其垂直剖切曲面展开后形成的二维平面上的投影。

6

T/CCTAS154—2024

3.7

基线baseline

多条线路/路线中具有唯一的独立贯通里程系统，可作为其它中心线的参照基准的中心线。

4基本规定

4.1公路智能选线应满足JTGD20等专业设计规范要求。

4.2铁路智能选线应满足TB10098等专业设计规范要求。

4.3智能选线应遵循安全性、共享性、可追溯性、先进性的原则。

4.4智能选线的信息安全防护等级、安全建设和监督管理应符合GB17859的规定。

4.5智能选线应满足测绘、勘察、路基、桥梁、隧道等多专业的协同需求。

4.6智能选线以数据实体为单位组织数据，数据实体宜在数据库中以表的形式描述，并通过数据库表

及数据服务实现数据存储和传递。

4.7线路/路线数据实体体系结构应根据内部特性划分，并宜采用统一建模语言（UML）描述。

4.8线路/路线数据实体定义应包含属性名称、值域、数据类型等内容，并符合下列规定：

a)数据实体的属性组成应具有可扩展性，满足智能选线设计的应用需求；

b)属性应在线路/路线领域具有明确、固定的意义；

c)属性名称宜用下划线连接英文字符表示；

d)值域描述实体属性允许的取值范围，当实体属性类型为枚举时，该枚举内的所有枚举项构成

了对应实体属性的值域；

e)数据类型应符合表1的规定，类型名称可添加后缀“[]”，表示其描述的实体属性为若干个

数据的集合。

表1数据类型

类型名称数据类型说明

string字符串型字符串

int-1,0,1

数值型

double-1.2,3.7

20230501010423

datetime日期时间型

（表示2023年05月01日01时04分23秒）

bool布尔型true/false

enum枚举/

object对象引用已经定义的数据实体，示例：Alignment

5数据存储

5.1一般规定

5.1.1选线数据存储应满足铁路、公路勘察设计领域选线设计数据生产、管理、应用、共享、交付等

全流程的数据存储需求。

5.1.2选线数据存储应以数据实体的形式进行组织，并明确数据实体之间的关联、聚合、组合、泛化、

依赖等关系。

5.1.3线路/路线数据实体定义应根据数据存储需求确定数据实体的种类，并明确各数据实体的属性

名称、数据类型、单位、值域、工程意义等内容。

7

T/CCTAS154—2024

5.1.4选线数据存储应采用具有高寿命、高擦写次数、高存储空间和传输效率的存储介质，具有备份

和恢复策略的安全存储技术，保证选线数据的安全性、完整性、可扩展性。

5.2数据实体体系结构

5.2.1线路/路线数据实体应包括中心线、平面轴线、纵断面轴线等，其体系结构应符合附录A的规

定。

5.2.2中心线应包括平面轴线、纵断面轴线、里程系统、平面交点组、纵断面变坡点组、技术标准等

属性。

5.2.3平面轴线应包括一组首尾相接的二维平面线元，二维平面线元有直线、圆曲线、缓和曲线三种

类型，与平面交点组存在依赖关系。

5.2.4纵断面轴线应包括一组首尾相接的二维纵断面线元，二维纵断面线元有直线、圆曲线、缓和曲

线三种类型，与纵断面变坡点组存在依赖关系。

5.2.5里程系统应包括一组有序的断链点，与里程点之间存在关联关系。

5.3枚举定义

5.3.1公用领域

线路/路线类别

EnumAlignmentType：线路/路线类别

{

BASELINE：基线、里程贯通的正线

LEFTLINE：双线中的左线正线

RIGHTLINE：双线中的右线正线

SECONGLINE：多线中的第二线，仅表示名称，与顺序无关

THIRDLINE：多线中的第三线，仅表示名称，与顺序无关

FOURTHLINE：多线中的第四线，仅表示名称，与顺序无关

TEMPORARYLINE：施工便线，施工过渡用的临时线

CONNECTLINE：联络线

LOCORUNLINE：机车走行线

LOCOHOLDLINE：机待线

USERDEFINED：用户自定义

}

线路/路线时态

EnumAlignmentTense：线路/路线时态

{

NEW：新建

RESERVELINE：预留

EXISTING：既有（不改建、不拆除）

REBUILDINGANDEXPANSION：改扩建

DEMOLITION：拆除

USERDEFINED：用户自定义

}

线路/路线中心线对齐方式

EnumAlignCenter：线路/路线中心线对齐方式

{

SUBGRADECENTER：路基中心线

TRACKCENTER：轨道中心线

8

T/CCTAS154—2024

USERDEFINED：用户自定义

}

缓和曲线类型

EnumTransitionCurveType：缓和曲线类型

{

CLOTHOIDCURVE：回旋线

SINUSOIDALCURVE：一波正弦曲线

COSINSOIDALCURVE：余弦曲线

BLOSSCURVE：布劳斯曲线

CUBICPARABOLA：三次抛物线

LEMNISCATE：双纽线

HALFWAVESINUSOIDALCURVE：半波正弦曲线

USERDEFINED：用户自定义

}

纵断面设计高程模式

EnumDesignHeightMode：纵断面设计高程模式

{

HEIGHTONTOPOFRAIL：轨面设计高程

HEIGHTONSHOULDER：路肩设计高程

HEIGHTONCAMBER：路基中心路拱处设计高程

HEIGHTONMARGINALSTRIP：公路中分带外侧路缘带设计高程

HEIGHTONEDGEOFMEDIAN：公路中分带外侧边缘设计高程

HEIGHTONEDGE：公路路基边缘设计高程

HEIGHTONMEDIAN：公路中分带中线设计高程

HEIGHTONLANECENTERLINE：公路行车道中线设计高程

HEIGHTONCARRIAGEWAGEDGELINE：公路行车道边线设计高程

USERDEFINED：用户自定义

}

线形单元类型

EnumUnitType：线形单元类型

{

LINE：直线

CIRCULARCURVE：圆曲线

TRANSITIONCURVE：缓和曲线

USERDEFINED：用户自定义

}

知识点分类

EnumKdgePointCategory：知识点分类

{

PLANECONDITIONS：平面条件

LONGITUDINALSECTIONCONDITIONS：纵断面条件

CROSSSECTIONALCONDITIONS：横断面条件

HVCCOLLABORATIVEOP：平纵横协同优化

BTSCOLLABORATIVEOP：桥隧路优化

STATIONSRELIEFAREAOP：车站及疏解区优化

INTERCHANGESERVICEAREAOP：高等级公路互通及服务区优化

MAINTECHNICALSTANDARD：主要技术标准优化

CORRIDORPLANNING：通道规划

USERDEFINED：用户自定义

}

9

T/CCTAS154—2024

知识点复杂度

EnumKnowledgePointComplexity：知识点复杂度

{

SINGLEKNOWLEDGEPOINT：单一知识点

MULTIPLEKNOWLEDGEPOINTS：多知识点

USERDEFINED：用户自定义

}

知识点名称

EnumKnowledgePointName：知识点名称

{

PLANEAVOIDANCESINGLECONTROLPOINTOP：平面绕避单控制点优化

PLANEAVOIDANCEMULTICONTROLPOINTOP：平面绕避多控制点优化

PLANEMINIMUMCURVERADIUSOPT：平面最小曲线半径优化

PLANEARCLIPSTRAIGHTLINELENGTHOP：平面夹直线、夹曲线长度优化

PLANELARGERADIUSSMALLDEFLECTIONANGLEOP：平面曲线大半径小偏角优化

PLANEFIXEDPOINTORFIXEDEDGEOP：平面通过固定点或固定边优化

PLANEGENERALCURVERADIUSOP：平面一般曲线半径优化

CURVEINTOTHEPLATFORMLENGTHOP：曲线进入站台长度优化

VSECTIONAVOIDINGCONTROLPOINTSOP：纵断面绕避控制点优化

LONGITUDINALSLOPEVALUEOP：纵断面坡度值优化

LONGITUDINALSECTIONSLOPELENGTHOP：纵断面坡段长度优化

SLOPECONVERGENCEOP：坡度衔接优化

VSECTIONLONGLARGESLOPESECTIONOP：纵断面长大坡段减缓优化

VSECTIONALGEBRAICDIFFERENCEOP：纵断面坡段代数差优化

VSECTIONALLONGITUDINALSLOPEREDUCTIONOP：纵断面纵坡折减优化

INTERVALELECTRICALPHASESEPARATIONSETOP：区间电分相设置优化

INTERVALAUXILIARYSETTINGOP：区间附属设置优化

VERTICALCURVERADIUSOP：竖曲线半径优化

AVOIDINGCONTROLPOINTSOP：绕避控制点优化

HIGHANDSTEEPSLOPEOP：高陡边坡优化

SEMIFILLINGANDSEMIEXCAVATIONOP：半填半挖优化

TOTALAMOUNTOFEARTHWORKOP：土石方总量优化

DRIVINGSIGHTDISTANCEOP：行车视距优化

HVLCONDITIONSOP：平纵面条件协调优化

HVCAVOIDINGHCONTROLPOINTS：平纵横协同绕避平面控制点优化

HVCAVOIDINGVCONTROLPOINTS：平纵横协同绕避高程控制点优化

HVCMOUNTAINCROSSINGCONDITIONSOP：平纵横协同越岭条件优化

：平纵横协同优化车站条件

HVCCOLLABORATIVEOPSTATIONCONDITIONS

HVCCOLLABORATIVEOPMAJORBRIDGESITE：平纵横协同优化重大桥梁选址

SBTMOUNTAINCROSSINGCONDITIONSOP：桥隧路协同越岭条件优化

HIGHBRIDGEANDLONGTUNNELOP：高桥长隧优化

SHORTTUNNELGROUPOP：短隧道群优化

HIGHFILLINGANDDEEPEXCAVATIONOP：高填深挖优化

SEMIFILLINGANDSEMIEXCAVATIONOP：半填半挖优化

SUBGRADEDRAINAGEOP：路基排水优化

BRIDGETUNNELROADBOUNDARYOP：桥隧路分界优化

TOTALAMOUNTOFSUBGRADEEARTHWORKOP：路基土石方总量优化

TUNNELENTRANCEANDEXITCONDITIONSOP：隧道进出口条件优化

SHALLOWBURIEDBIASINTUNNELOP：隧道浅埋偏压优化

10

T/CCTAS154—2024

BRIDGESTEEPSLOPEABUTMENTOP：桥梁陡坡桥台优化

STATIONCONDITIONOP：车站条件优化

FLINECONDITIONSINRELIEFAREAOP：铁路疏解区线路条件优化

INTERCHANGELOCATIONOP：互通立交选址优化

SERVICEAREALOCATIONOP：服务区选址优化

SPEEDTARGETVALUEOP：速度目标值优化

MAXIMUMSLOPEOP：最大坡度优化

COMMOUNPFSTADISTRISITEPLAN：客货共线铁路复杂山区车站分布及选址规划

INTERCITYRAILWAYLINECHANNELPLAN：城际铁路线路通道规划

USERDEFINED：用户自定义

}

0知识点适用行业类型

EnumKnowledgeIndustryType：知识点适用行业类型

{

RAILWAY：铁路

HIGHWAY：公路

USERDEFINED：用户自定义

}

5.3.2铁路领域

铁路线路等级

EnumRailwayClassification：铁路线路等级

{

HIGHSPEEDRAILWAY：高速铁路

INTERCITYRAILWAY：城际铁路

REGIONALRAILWAY：市域铁路

SUBWAY：城市地铁

HEAVYHAULRAILWAY：重载铁路

NATIONALRAILWAY1：国铁I级

NATIONALRAILWAY2：国铁Ⅱ级

NATIONALRAILWAY3：国铁Ⅲ级

NATIONALRAILWAY4：国铁IV级

INDUSTRIALRAILWAY1：工业企业专用铁路1级

INDUSTRIALRAILWAY2：工业企业专用铁路2级

INDUSTRIALRAILWAY3：工业企业专用铁路3级

USERDEFINED：用户自定义

}

轨道类型

EnumTrackRailType：轨道类型

{

EXTRAHEAVYDUTYRAILSEAMLESS：特重型无缝轨道

HEAVYDUTYTRACKSEAMLESS：重型无缝轨道

SECONDARYHEAVYDUTYTRACKSEAMLESS：次重型无缝轨道

MEDIUMDUTYTRACKSEAMLESS：中型无缝轨道

LIGHTDUTYTRACKSEAMLESS：轻型无缝轨道

EXTRAHEAVYDUTYRAILSEAM：特重型普通有缝轨道

HEAVYDUTYTRACKSEAM：重型普通有缝轨道

SECONDARYHEAVYDUTYTRACKSEAM：次重型普通有缝轨道

MEDIUMDUTYTRACKSEAM：中型普通有缝轨道

11

T/CCTAS154—2024

LIGHTDUTYTRACKSEAM：轻型普通有缝轨道

USERDEFINED：用户自定义

}

牵引种类

EnumTractionType：牵引种类

{

ELECTRICLOCOMOTIVE：电力

INTERNALCOMBUSTIONLOCO：内燃

STREAMLOCOMOTIVE：蒸汽

USERDEFINED：用户自定义

}

闭塞类型

EnumBlockingType：闭塞类型

{

SEMIAUTOMATICBLOCKING：半自动闭塞

AUTOMATICSTATIONBLOCKING：自动站间闭塞

AUTOMATICBLOCKING：自动闭塞

USERDEFINED：用户自定义

}

列控系统等级

EnumTrainControlSystemLevel：列控系统等级

{

CTCS0：CTCS0级列控系统

CTCS1：CTCS1级列控系统

CTCS2：CTCS2级列控系统

CTCS3：CTCS3级列控系统

CTCS4：CTCS4级列控系统

USERDEFINED：用户自定义

}

行车调度指挥方式

EnumTrafficControlType：行车调度指挥方式

{

TDCSTYPE：列车调度指挥系统

CTCTYPE：分散自律调度集中系统

USERDEFINED：用户自定义

}

5.3.3公路领域

公路路线等级，按交通功能划分

EnumHighwayFunctionGrade：公路路线等级，按交通功能划分

{

TRUNKHIGHWAY：干线公路

DISTRIBUTIONHIGHWAY：集散公路

SPURHIGHWAY：支线公路

USERDEFINED：用户自定义

}

公路路线等级，按技术等级划分

EnumHighwayTechnicalGrade：公路路线等级，按技术等级划分

{

12

T/CCTAS154—2024

EXPRESSWAY：高速公路

FIRSTCLASSHIGHWAY：一级公路

SECONDCLASSHIGHWAY：二级公路

THIRDCLASSHIGHWAY：三级公路

FORTHCLASSHIGHWAY：四级公路

USERDEFINED：用户自定义

}

5.4公用领域实体属性

用于规定铁路、公路领域共有的数据实体定义。

5.4.1线路/路线方案

线路/路线方案（AlignmentScheme）实体表示中心线的集合，应由一条或多条中心线组成，

用于对中心线集合进行表达。

线路/路线方案应包含中心线数目、中心线数组等属性，并符合表2的规定。

表2线路/路线方案（AlignmentScheme）属性

属性名称数据类型单位值域工程意义

scheme_namestring//线路/路线方案的名称

schemeIDint/[0,+∞)线路/路线方案对应的唯一编码

alignment_amountint/[1,+∞)中心线数目

alignment_arrayobject[]/Alignment中心线数组

注：本实体无继承。

5.4.2中心线

中心线（Alignment）确定线路/路线的具体走向，是在E/N/H（E指East，N指North，H

指水准高程）三轴直角坐标系中定义的另一种参考坐标系统（线性轴线+横向偏移的坐标系）。线路/

路线中心线应由以下几类信息中的部分或全部描述：二维工程坐标系中的线路/路线平面轴线线元；沿

线路/路线平面定义的里程系统信息；沿线路/路线平面垂直剖切的纵断面坡度线线元；线路/路线里程

系统与线路/路线平面轴线唯一对应；一个线路/路线平面轴线可以与多个线路/路线纵断面相关联，一

个线路/路线纵断面只能与一个线路/路线平面轴线相关联。

中心线数据存储定义应符合下列规定：

a)中心线主要用于对铁路、公路等空间线位信息进行表达。

b)数据存储属性应具有可拓展性，并包含中心线名称、线路/路线类别、线路/路线时态等属性，

并符合表3的规定。

表3中心线（Alignment）属性

属性名称数据类型单位值域工程意义

alignment_namestring//中心线的名称

中心线对应的编码，表征中心线的

alignmentIDint//

唯一标识符

line_typeenum/EnumAlignmentType线路/路线类别

line_tenseenum/EnumAlignmentTense线路/路线时态状态

align_centerenum/EnumAlignCenter中线对齐方式

chainage_systemobject/ChainageSystem里程系统

13

T/CCTAS154—2024

horizontal_axisobject/HorizontalAxis线路/路线平面轴线

vertical_axisobject[]/VerticalAxis线路/路线纵断面轴线

horizontal_alignmentobject/HorizontalNodeGroup线路/路线平面交点组

VerticalChangePointG

vertical_alignmentobject[]/线路/路线纵断面变坡点组

roup

线路/路线专业设计过程、设计出

PsetRailwayLineTechn

图、算量等都需要用到的规范数

technica_inormobject/icalNorm/PsetHighway

据，一般只在独立设计的中心线对

LineTechnicalNorm

象中才设置该属性值

注：本实体无继承。

5.4.3里程系统

里程系统（ChainageSystem）是在E/N直角坐标系上定义的铁路、公路工程的另一种二维坐

标系，它以线路/路线平面轴线为纵轴、法向为横轴。纵轴的方向是从设计起点到终点的方向，横轴的

方向指向右侧。

里程系统中的每一个点应包含两个数值：里程和偏距，其中里程应包含冠号字符串和数值两

部分，冠号字符串的最后一个字符应是英文字母，偏距表示点到线路/路线平面轴线的投影距离，点在

沿平面轴线前进方向左侧时，偏距是负值，右侧时是正值。

里程系统应由一组或若干组沿线路/路线平面轴线有序排列的断链点描述；线路/路线中心线

为基线时，应有且只有一个里程系统。基线平面里程系统的第一个断链点是平面轴线的起点，其连续

里程为0，其它断链点的位置应根据其连续里程沿线路/路线平面测定，最后一个断链点应是平面轴线

的终点。

完全依赖于基线的平面中心线（即全部并行于基线的平面中心线）不具有里程系统，以基线

的里程系统为参考。

部分（或全部）不依赖于基线的平面轴线上有一个（或多个）绕行段，相对应的每个绕行段

都有一个里程系统。每个绕行段里程系统的第一个和最后一个断链点精确决定该绕行段的绕行范围，

记录其依赖的平面轴线（如果有）。

里程系统数据存储定义应符合下列规定：

a)里程系统主要用于确定铁路线路（公路路线）的长度，进行线路/路线点位信息数字化表达、

坐标转换等，从而进行规划和管理。

b)数据存储应包含断链点数组、绕行段落ID、所属线路/路线中心线等属性，并符合表4的规

定。

表4里程系统（ChainageSystem）属性

属性名称数据类型单位值域工程意义

broken_chain_pointobject[]/BrokenChainPoint组成里程系统的断链点数组（链表）

broken_pointsint个[0,+∞)数组长度，即断链点个数

detour_idint/[0,+∞)里程系统所属的绕行段落ID

detour_namestring//绕行段落的名称

中心线对应的编码，表征中心线的唯一

alignmentIDint//

标识符

注：本实体无继承。

5.4.4断链点

14

T/CCTAS154—2024

里程断链点（BrokenChainPoint）是线路/路线平面上发生里程突变、里程不连续的点，若

干个断链点的有序排列构成一个里程系统，一个里程系统应包含一个起点断链点和一个终点断链点，

其它断链点为中间断链点，n个断链点将一个里程系统分割为n-1个里程段。

每个断链点应具有两个里程信息：断前里程和断后里程。特别约定：线路/路线平面的起点

和终点也是里程断链点。

断前里程应是上一里程段的终点，且断后里程应是下一里程段里程递增的起点，用于定位断

链点在其所属线路/路线平面轴线上的位置。

里程系统起点断链点的断前里程和终点断链点的断后里程可以为空值，为空值时表示该断链

点在所属线路/路线的起点或终点。非空时应是该点在其依赖线路/路线平面轴线上的投影里程，具有

记录断链点所属线路/路线与其它线路/路线拓扑关系的功能。如通过绕行段线路/路线段落的起点断前

里程、终点断后里程可以查找该线路/路线与其他线路/路线的关系。

中间断链点的断前里程和断后里程不得为空，断链点的断后里程数值大于断前里程数值时，

产生短链；断后里程数值小于断前里程数值时，产生长链，且断前和断后里程冠号不得相同。当断后

里程数值等于断前里程数值时，里程数值连续，断链点的作用是改变里程冠号。

断链点数据存储定义应符合下列规定：

a)断链点主要用于对线路/路线上里程突变位置进行标识，断链点示意图见图1。

b)数据存储应包含断点前里程冠号和数值、断点后里程冠号和数值等属性，并符合表5的规定。

图1断链点示意

表5断链点（BrokenChainPoint）属性

属性名称数据类型单位值域工程意义

order_idint/[0,+∞)表示断链点的顺序，从0开始

断点前里程的冠号，当断链点是一个里程系统的第

一个点，且没有联结信息记录时（承上关系），可

prefix0string//

以为空值，此时它对应的是平面中心线的第一个

点，其它情况下不得为空值

mileage0doublem/断点前里程的数值，与断点前里程冠号匹配

断点后里程的冠号，当断链点是一个里程系统的最

后一个点，且没有联结信息记录时（启下关系），

prefix1string//可以为空值，此时它对应的是平面中心线的最后一

个点。其它情况下不得为空值，不为空值时，可以