GA/T 2128-2024 城市道路网交通运行态势评估指标体系

ICS9308030

CCSR.87.

中华人民共和国公共安全行业标准

GA/T2128—2024

城市道路网交通运行态势评估指标体系

Evaluationindexsystemforurbanroadnetworktrafficoperation

2024-02-20发布2024-06-01实施

中华人民共和国公安部发布

GA/T2128—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

指标体系

4…………………2

指标说明

5…………………2

分析主题评估指标选取

6…………………4

数据要求

7…………………5

附录规范性城市道路网交通运行态势评估指标计算

A()……………6

参考文献

……………………10

Ⅰ

GA/T2128—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC576)。

本文件起草单位公安部交通管理科学研究所北京百度网讯科技有限公司高德软件有限公司

:、、。

本文件主要起草人华璟怡刘东波顾金刚付强司宇琪李娅李翔敏苏岳龙

:、、、、、、、。

Ⅲ

GA/T2128—2024

城市道路网交通运行态势评估指标体系

1范围

本文件规定了城市道路网交通运行态势评估的指标体系指标说明分析主题评估指标选取数据

、、、

要求

。

本文件适用于对城市道路网交通运行态势的评估

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路交通信息服务交通状况描述

GB/T29107

城市交通运行状况评价规范

GB/T33171

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

城市建成区urbanbuilt-uparea

城市行政区内实际已成片开发建设市政公用设施和公共设施基本具备的地区

、。

来源

[:GB/T50280—1998,3.0.6]

32

.

城市道路网urbanroadnetwork

城市建成区或局部路网范围内由不同功能等级区位的道路以一定的密度和适当的形式组成的

、、,

网络结构

。

来源有修改

[:GB/T50280—1998,4.6.5,]

33

.

高峰小时peakhour

上午或下午由于通勤与通学等出行引起的城市道路网交通量最高的连续

,60min。

34

.

自由流速度free-flowspeed

在低交通量低密度情况下机动车通过路段的平均行程速度

、。

来源

[:GB/T33171—2016,3.6]

35

.

车公里数vehiclekilometerstraveled

一定区域内所有机动车的行驶里程的累计值

,。

来源

[:GB/T33171—2016,3.13]

1

GA/T2128—2024

4指标体系

41城市道路网交通运行态势评估指标分为运行效率拥堵分布时间平衡空间均衡四个评估维度

.、、、。

42城市道路网交通运行态势评估指标体系由个评估指标构成具体见图

.14,1。

图1城市道路网交通运行态势评估指标体系

5指标说明

51运行效率

.

表给出了运行效率维度的评估指标指标计算方法按附录的规定执行

1,A。

表1运行效率维度评估指标表

序号指标名称释义作用说明

评估时段内平均行程时间评估测评范围内路网指定指标值越大表示评估时段

行程时间比I,,

1(1)与自由流行程时间的比值时段的交通运行状况内的交通运行状况越差

评估时段内延误时间在当评估测评范围内路网指定指标值越大表示评估时段

延误时间比I,,

2(2)前行程时间内的占比时段的出行延误内的出行延误越严重

高平峰速度偏差相较于平峰时期平均速度高评估以平峰时期为参照的指标值越大表示高峰小时

,,

3系数I峰小时平均速度的降幅高峰小时交通运行状况内的交通运行状况越差

(3)

52拥堵分布

.

表给出了拥堵分布维度的评估指标指标计算方法按附录的规定执行

2,A。

2

GA/T2128—2024

表2拥堵分布维度评估指标表

序号指标名称释义作用说明

评估时段内处于拥堵状态

,评估指定时段内拥堵扩散指标值越大表示评估时段

拥堵里程比I的路段里程之和在道路总里,

1(4)程度内的拥堵越严重

程内的占比

一天中发生过拥堵的路段里

全天非畅通道路评估一天中发生过拥堵的指标值越大表示全天拥堵

程之和在道路总里程内的,

2占比I路段的空间覆盖程度空间覆盖程度越高

(5)占比

全天非畅通时间一天中处于拥堵状态的累积评估一天中测评范围内路指标值越大表示全天拥堵

,

3占比I时间在全天总时间内的占比网拥堵的时间覆盖程度时间覆盖程度越高

(6)

一天中单位道路里程的平均评估一天中测评范围内路指标值越大表示全天交通

全天拥堵比率I,

4(7)非畅通时间占比网交通供需失衡情况供需失衡越严重

53时间平衡

.

表给出了时间平衡维度的评估指标指标计算方法按附录的规定执行

3,A。

表3时间平衡维度评估指标表

序号指标名称释义作用说明

高峰小时内所有路段的拥堵

时间与路段里程之积的相加评估一天中测评范围内路

拥堵高峰小时系指标值越大表示拥堵在高

总和在全天内所有路段的网拥堵在高峰小时的集聚,

1数I,峰小时内的集聚程度越高

(8)拥堵时间与路段里程之积的情况

相加总和中的占比

一天中总拥堵里程最大值所

处统计时间间隔的结束时

刻至之后第一次恢复畅通评估一天中测评范围内路指标值越大表示拥堵峰值

拥堵消散速率I,,

2(9)状态所处统计时间间隔的开网拥堵峰值的消散速度的消散速度越快

始时刻之间拥堵里程的平

,

均下降速率

一天中上午下午两个时段

、

早晚高峰平衡度高峰