MH/T 6115-2017 民用航空燃料储罐铝制内浮顶设备完好技术要求

ICS49.100

V56

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6115—2017

民用航空燃料储罐铝制内浮顶

设备完好技术要求

Theexcellentequipmenttechnicalrequirementofinternalaluminumfloatingroof

forcommercialaviationfueltank

2017-12-16发布2018-03-01实施

中国民用航空局发布

MH/T6115—2017

前言

本标准按照GB/T1.1－2009给出的规则起草。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国航空油料集团公司。

本标准主要起草人：谭川、顾龙、黄海频、杜乐、刘纯、李庆铭、管悦扬。

MH

I

MH/T6115—2017

民用航空燃料储罐铝制内浮顶设备完好技术要求

1范围

本标准规定了民用航空燃料储罐铝制内浮顶的设备完好技术要求。

本标准适用于民用航空燃料储罐铝制内浮顶的使用、检查和维护。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

骨架skeletonframe

铝型材通过螺栓连接构成的内浮顶框架。

2.2

蒙皮板frameskin

覆盖于内浮顶骨架上的铝制薄板。

2.3

浮筒pontoon

为内浮顶提供浮力的密闭筒式构件。

2.4

周边密封装置peripheralseal

设置在内浮顶骨架边缘与储罐内壁之间起密封作用的弹性装置。

2.5

支撑柱supports

内浮顶降到罐底时起支撑作用的构件。

2.6MH

自动通气阀automaticbleedervalve

内浮顶在支撑状态至浮起时，可自行启闭的通气装置。

2.7

1

MH/T6115—2017

防旋转装置anti-rotationmechanism

用于限制内浮顶旋转的装置。

2.8

量油孔gaugehatch

内浮顶上用于量油、采样的构件。

2.9

人孔manhole

安装在内浮顶表面供人员上下浮顶的通道。

2.10

导静电装置electrostaticconductivemechanism

导出集聚在内浮顶上静电的装置。

3基本要求

3.1内浮顶在全行程上应能无阻碍地平稳运行，在升降和静止时应处于水平漂浮状态，防旋转装置、

自动通气阀、周边密封装置无卡涩现象，不应对储罐及附件造成损伤。内浮顶的各组件示意图如图1

所示。

3.2内浮顶在正常使用中不应落底，上浮最大高度不应超过储罐的安全高度。

3.3内浮顶处于支撑状态时，油品进罐流速应不大于1m/s，出罐流量应不大于自动通气阀的最大通

气量。

3.4内浮顶完全浮起后，其最大升降速度应符合设计规定。

3.5内浮顶上的所有金属件均应互相电气连通。

3.6内浮顶上部不应出现油品，否则表明该内浮顶存在故障。

3.7内浮顶边缘板的半径允许偏差为±10mm。

3.8内浮顶的水平度偏差应不大于10mm（如图2所示）。

3.9新建和大修后的内浮顶在投用后一年内或累计运行达满行程的60倍时宜进行全面检查（以先到为

限），之后检查周期最长不应超过5年，检查可结合储罐清洗时进行。检查表可参见附录A。

注：内浮顶由最低液位升至最高液位再落回最低液位的行程为满行程。

4内浮顶各组件

4.1骨架

4.1.1连接骨架、蒙皮板的螺栓不应松动、缺失。

4.1.2所有铝型材不应有明显形变、开裂和破损。主、副梁的直线度应不大于其长度的1‰且不大于

1mm。

2

MH/T6115—2017

图1内浮顶各组件示意图

图2内浮顶的水平度偏差

4.2蒙皮板

4.2.1蒙皮板不应有破损、扭曲或褶皱。

4.2.2M蒙皮板和压条应紧密连接，不应存在缝隙。可用强光照射检查，不透光为合格。H

4.2.3蒙皮板的局部腐蚀深度应不超过蒙皮板厚度的1/2。

4.3浮筒

浮筒表面不应出现凹坑、穿孔，浮筒焊接处不应出现扭曲或褶皱，浮筒内部不应有油品渗入，否则

应替换。

3

MH/T6115—2017

4.4周边密封装置

4.4.1周边密封装置与罐壁内表面应紧密贴合，其密封长度应不小于储罐圆周长度的90%，不密封处

的最大间隙不超过6mm。

4.4.2密封橡胶带应无破损、龟裂。

4.4.3密封橡胶带与内浮顶边缘板应连接紧固，无松脱、剥离。

4.4.4密封橡胶带应耐磨、耐油。

4.4.5密封橡胶带的使用年限宜不超过6年。

4.4.6周边密封装置的结构如图3所示。

图3周边密封装置示意图

4.5