GB/T 25982-2024 客车车内噪声限值及测量方法

ICS4308020

CCST.42.

中华人民共和国国家标准

GB/T25982—2024

代替GB/T25982—2010

客车车内噪声限值及测量方法

Limitsandmeasurementmethodsforbusinteriornoise

2024-12-31发布2025-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T25982—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

噪声限值

4…………………2

测量仪器

5…………………3

测量条件

6…………………3

车辆条件

7…………………4

测量方法

8…………………4

试验报告

9…………………6

附录资料性测量点及传声器位置

A()…………………7

附录资料性客车车内噪声测量记录表

B()……………10

附录资料性响度和尖锐度评价指标的计算方法

C()…………………12

参考文献

……………………14

Ⅰ

GB/T25982—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替客车车内噪声限值及测量方法与相比除

GB/T25982—2010《》,GB/T25982—2010,

结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了背景噪声的定义见年版的

a)(3.2,20103.3);

更改了内燃机客车噪声声压级限值要求见年版的第章

b)(4.1,20104);

增加了内燃机客车噪声响度限值要求见

c)(4.1);

增加了纯电动客车及具有纯电动模式客车的噪声声压级响度尖锐度限值见

d)、、(4.2);

增加了响度尖锐度测试设备要求见

e)、(5.1.2);

更改了车速测量仪器的准确度要求见年版的

f)(5.2,20105.2);

增加了气象参数测量仪器的大气压力表和相对湿度计准确度要求见

g)(5.3);

删除了测量仪器检验的要求见年版的

h)(20105.4);

更改了测量地点的要求见年版的

i)(6.1,20106.1);

更改了沿测量路线测量的条件见年版的

j)(6.3,20106.3);

增加了风速测量的高度误差和温度范围见

k)(6.3);

更改了背景噪声与被测噪声允许差值范围见年版的

l)(6.4,20106.3);

增加了差值在之间时允许对被测噪声修正的要求见

m)10dB(A)~15dB(A)(6.4);

更改了车辆条件中发动机为动力系统见年版的

n)“”“”(7.1,20108.1);

增加了动力总成冷却系统工作状态要求见

o)(7.1.1);

增加了车辆技术状况要求见

p)(7.1.2);

删除了冷却风扇挡风门两种测量条件要求见年版的

q)(20108.1.2);

增加了对纯电动客车燃料电池客车混合动力客车电池荷电状态的要求见

r)、、(7.1.3);

增加了转向轮胎冠花纹深度要求见

s)(7.2.2);

更改了车辆的质量状态要求见年版的

t)(7.3,20108.3);

更改了关闭窗户进出风口的要求见年版的

u)、()(7.4.1,20108.4.1);

更改了辅助装置要求见年版的

v)(7.4.2,20108.4.2);

更改了驾驶员测点位置要求见年版的

w)(8.1.1,20109.1.1.1);

更改了城市客车测点要求更改了双层城市客车测点要求见年版的

x),(8.1.2,20109.1.1.2);

增加了铰接客车中间测点位置要求见

y)(8.1.2);

删除了卧铺客车相关内容见年版的和

z)(20109.1.1.2A.1.3);

更改了动力系统描述见年版的

aa)(8.1.3,20109.1.1.2);

增加了驾驶员座位测点垂直坐标要求见

bb)(8.2.1);

删除了卧姿的传声器布置要求见年版的

cc)(20109.3);

增加了混合动力及燃料电池客车模式选择要求见

dd)(8.3);

增加了城市客车匀速行驶工况及测试步骤见

ee)(8.4.1.2、8.5.4);

更改了其他客车测量速度要求和匀速行驶过程中速度误差要求见年版的

ff)(8.4.2,20109.4.2);

增加了背景噪声测量步骤见

gg)(8.5.1);

更改了每个测量点往返各次测量要求见年版的

hh)1(8.5.2,20109.5.1);

Ⅲ

GB/T25982—2024

更改了城市客车测量步骤的要求增加了自动变速器含手自一体的变速器城市客车的加速

ii),()

测量步骤见年版的

(8.5.3,20109.5.1);

更改了其他客车匀速行驶测量时间见年版的

jj)(8.5.5,20109.5.2);

增加了混合动力和纯电动客车纯电工况的尖锐度测量步骤见

kk)(8.5.6);

增加了响度和尖锐度误差值不做要求的内容见

ll)(8.5.8);

删除了有关卧铺客车双层客车测量位置要求见年版的

mm)、(2010A.1.3、A.1.4)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位招商局检测车辆技术研究院有限公司中国公路车辆机械有限公司宇通客车股

:、、

份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙旅行车有限公司重庆大学中通客车股份有限

、、、、

公司襄阳达安汽车检测中心有限公司比亚迪汽车工业有限公司南京金龙客车制造有限公司中车时

、、、、

代电动汽车股份有限公司北京福田欧辉新能源汽车有限公司成都客车股份有限公司无锡中车新能

、、、

源汽车有限公司

。

本文件主要起草人叶磊沈林邦于雅丽褚志刚李良卓建明赖志艺徐晓芳廖航叶常景

:、、、、、、、、、、

严辉赵世宜杨松锋魏志红张蕾谢先冬杨永松

、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2010,。

Ⅳ

GB/T25982—2024

客车车内噪声限值及测量方法

1范围

本文件规定了客车车内噪声限值测量仪器测量条件车辆条件测量方法和试验报告

、、、、。

本文件适用于类和类车辆

M2M3。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

电声学倍频程和分数倍频程滤波器

GB/T3241—2010

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

电声学声级计第部分规范

GB/T3785.1—20231:

声学名词术语

GB/T3947

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

电声学声校准器

GB/T15173—2010

电动汽车术语

GB/T19596

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本

GB/T3730.1、GB/T3947、GB/T15089GB/T19596

文件

。

31

.

稳态噪声steadynoise

以稳定的工作状态运行时由轮胎噪声气流噪声车体振动噪声动力总成传动系统或零部件工

,、、、、

作噪声混合而成的连续性噪声

。

32

.

背景噪声backgroundnoise

除被测噪声源以外的所有噪声源发出的噪声

。

注背景噪声包括来自空气传播的声音来自结构振动的噪声和仪器中的电气噪声

:、。

33

.

响度loudness

听觉判断声音强弱的属性

。

注响度主要依赖于引起听觉的声压但也与声音的频率和波形有关单位为宋

:,,(sone)。

来源有修改

[:GB/T3947—1996,9.7,]

34

.

尖锐度sharpness

描述声音音色尖锐或刺耳程度的听觉感觉

。

1

GB/T25982—2024

注尖锐度是衡量声音中高频成分多少的心理学指标反映声音中高频能量与总能量之比单位为阿克姆

:,,(acum)。

为中心频率为带宽为的窄带噪声产生的尖锐度

1acum1kHz、160Hz60dB。

35

.

荷电状态stageofchargeSOC

;

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比

。

来源

[:GB/T19596—2017,3.3.3.2.5]

4噪声限值

41内燃机客车混合动力客车车内噪声声压级响度不应超过表规定的限值

.、、1。

表1内燃机客车混合动力客车车内噪声声压级响度限值

、、

车辆种类测试工况车内噪声声压级响度

/dB(A)/sone

驾驶区

前置动力系统加速行驶工况86—

乘客区

86—

驾驶区

城市客车加速行驶工况7745

乘客区

后置动力系统80