DB37/T 4551-2022 城市轨道交通车辆段运作规范

ICS03.220.20

CCSR11

37

山东省地方标准

DB37/T4551—2022

城市轨道交通车辆段运作规范

Specificationforurbanrailtransitdepotoperation

2022-11-04发布2022-12-04实施

山东省市场监督管理局发布

DB37/T4551—2022

目次

前言.................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4车辆段运作内容.....................................................................2

5技术设备基本要求...................................................................2

6岗位要求与职责.....................................................................4

7行车组织...........................................................................5

8施工组织...........................................................................9

9车辆及设备设施日常管理............................................................10

附录A（资料性）车辆段行车组织架构图................................................11

参考文献.............................................................................12

I

DB37/T4551—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。

本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。

II

DB37/T4551—2022

城市轨道交通车辆段运作规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通车辆段运作要求、技术设备基本要求、行车组织、施工组织和车辆段内

配属车辆及设备设施日常管理要求。

本文件适用于山东省城市轨道交通非全自动运行模式车辆段生产运作，停车场运作参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T38707—2020城市轨道交通运营技术规范

GB50157地铁设计规范

JT/T1218.2城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第2部分：车辆

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

信号楼signalbuilding

车辆段内设有控制及监控现场信号设备的专用场所。

3.2

车辆段调度员depotcontroller

车辆段内负责对施工管理和行车组织等作业进行监控和指挥的人员。

3.3

行车调度员traindispatcher

从事城市轨道交通行车调度作业的人员。

[来源：JT/T1004.1—2015，定义3.3]

3.4

车辆vehicle

在线路上可编入列车（3.6）运行的单节车。

[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.1]

3.5

列车单元trainunit

至少包括一台动车的车组，从列车（3.6）中解列后可独立行驶的最小行车单元。

[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.4]

3.6

列车train

1

DB37/T4551—2022

若干列车单元（3.5）连挂而成的车列。

[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.5]

3.7

电话闭塞法telephoneblockmethod

当更高级别的行车闭塞法不能使用时，通过信号楼（3.1）、相邻车站人工电话办理闭塞，以保证

列车（3.6）安全运行的降级、应急的行车方法。

3.8

路票trainticket

电话闭塞法（3.7）行车时发给电客车司机的行车书面指令，作为列车（3.6）占用前方运行区间或

进路的行车凭证。

3.9

施工管理constructionmanagement

充分利用合理时段进行设施、设备维护保养所开展的计划、组织和控制工作。

3.10

占线板busyboard

以车辆段线路图为底板，以特定标志来反映车辆段内股道占用、设备状态等情况的行车工具。

3.11

车辆段共线运作depotjointoperation

城市轨道交通中两条及以上运营线路车辆段在同一区域内，涉及共用车辆段相关线路的运作方式。

3.12

运用线applicationline

为满足运营车辆段内日常作业需求而设置的线路。

3.13

检修线maintenanceline

为保证正线运营，满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的线路。

3.14

辅助线auxiliaryline

除运用线（3.12）、检修线（3.13）以外其他线路为辅助线，用于车辆段内列车（3.6）转向架替

换维修、工程车停放、材料装卸、待修车辆停放的线路。

4车辆段运作内容

车辆段运作应至少包括以下内容：

a)车辆段行车组织作业；

b)车辆段内施工管理作业；

c)车辆段内配属车辆及设备设施日常管理工作。

5技术设备基本要求

5.1线路

5.1.1车辆段线路应设置运用线、检修线及辅助线。

2

DB37/T4551—2022

5.1.2运用线、检修线及辅助线应至少包括以下内容：

a)运用线：停车线、洗车线、试车线、牵出线、走行线；

b)检修线：列检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线；

c)辅助线：工艺转向架存放线、车体线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放

线、卸车线。

5.1.3线路道床分为整体道床和碎石道床。库内及试车线应采用整体道床，其余线路宜采用碎石道床。

5.1.4线路钢轨轨距应符合GB50157的要求，试车线、出入段线应采用60kg/m钢轨，其余线路应采

用50kg/m钢轨。

5.2供电

5.2.1车辆段应采用接触轨或接触网供电方式，由多个供电分区组成。接触轨或接触网铺设范围应包

括停车线、洗车线和试车线等区域。

5.2.2车辆段内应设置牵引降压混合变电所和跟随所，用于车辆段内接触轨/