GB/T 23919-2025 三轮汽车 减振器

ICS65060

CCST.54

中华人民共和国国家标准

GB/T23919—2025

代替GB/T23919—2009

三轮汽车减振器

Tri-wheelvehicles—Shockabsorbers

2025-12-02发布2026-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T23919—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替三轮汽车和低速货车减振器与相比除

GB/T23919—2009《》,GB/T23919—2009,

结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了适用的产品范围见第章年版的第章

———(1,20091);

更改了减振器的结构和尺寸见第章年版的第章

———(4,20094);

删除了减振器镀铬层的要求见年版的

———(20095.4);

更改了减振器的清洁度要求见年版的

———(5.6,20095.7);

更改了前减振器总成的承载质量弹簧刚度及阻尼力要求和筒式减振器的额定复原阻力与额

———、

定压缩阻力要求见年版的

(5.9,20095.11);

增加了清洁度试验方法见

———(6.2);

增加了环境温度对阻力影响的试验方法见

———(6.4.6);

更改了前减振器垂直弯曲刚度及垂直弯曲强度后备系数试验方法见年版的

———(6.8.3,2009

6.2.3)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国机械工业联合会提出

。

本文件由全国低速汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC234)。

本文件起草单位名震实业控股集团有限公司山东五征集团有限公司山东时风集团有限责任

:、、()

公司中国农业机械化科学研究院集团有限公司浙江聚源电子有限公司山东双力车辆有限公司江苏

、、、、

大学潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司安徽省宁国市鑫马车辆有限公司北京工业职业技术学院

、、、、

徐州徐工汽车制造有限公司河南睿质机械科技有限公司浙江亚之星汽车部件有限公司浙江绿嘉壹

、、、

智能悬架有限公司浙江省农业机械工业行业协会浙江方圆检测集团股份有限公司冠县泰鑫机械制

、、、

造有限公司上海工程技术大学杭州职业技术学院

、、。

本文件主要起草人张恒靖姜文娟吕树盛林连华刘东伟王海廷陈昆山张琦宫增民

:、、、、、、、、、

朱训栋万继武刘海涛徐海港杜恩伟刘公星王会王喜超杨戈王亚飞陈浩史云斌张庆毅

、、、、、、、、、、、、、

崔崇吴俊杰吴鸿钦陈超应友福陈青春李陆斌常广民

、、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2009,。

Ⅰ

GB/T23919—2025

三轮汽车减振器

1范围

本文件规定了三轮汽车减振器的结构尺寸技术要求检验规则标志包装运输及贮存描述了相

,,,、、,

应的试验方法

。

本文件适用于三轮汽车用减振器含前减振器及其总成筒式减振器的设计制造和检验检测

(、)、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第部分压缩弹簧

GB/T1239.2—20092:

计数抽样检验程序第部分按接收质量限检索的逐批检验抽样计划

GB/T2828.11:(AQL)

螺旋弹簧疲劳试验规范

GB/T16947

农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件

JB/T5673—2015

低速汽车用筒式减振器台架试验方法

JB/T13513

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

示功图indicatorcard

减振器阻力P与活塞运动位移S的关系曲线

。

32

.

速度特性dampingforce-velocitycurve

减振器阻力P与活塞运动速度v的关系

。

33

.

耐久性durability

减振器阻力P与循环次数n的关系

。

34

.

前减振器总成frontshockabsorber

位于三轮汽车车架和前车轮之间缓和并衰减由地面引起的冲击和振动同时承受和传递作用在车

,,

轮和车架之间的各种力和转矩的装置部件

()。

35

.

前减振器frontvehiclesdamper

前减振器总成中除去缓冲弹簧后的部分

。

1