DB12/T 1237-2023 道路交通运行评价指标体系

ICS43.020

CCSR10

12

天津市地方标准

DB12/T1237—2023

道路交通运行评价指标体系

Evaluationindexsystemofroadtrafficperformance

2023-08-14发布2023-09-15实施

天津市市场监督管理委员会发布

DB12/T1237—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。

本文件起草单位：天津市智能交通运行监测中心、天津市政工程设计研究总院有限公司、天津市公

安交通管理局。

本文件主要起草人：薛文、蒋寅、郑倩、贾国洋、徐国山、程锦、安睿、李鑫、刘锐晶、赵宁、左

文泽、刘莹、杜鹏、周卫峰、徐磊、冯国胜、谢刚、田原、樊祺超、李思学、葛思彤、刘常、刘瑜、赵

阳、封华、和喆、冯立华、安高宏、张海、程韫琳、李丹、张曼、王新嘉。

I

DB12/T1237—2023

道路交通运行评价指标体系

1范围

本文件规定了城市道路、高速公路及普通国省级公路交通运行状况的评价指标体系。

本文件适用于对城市整体道路网、区域道路网、高速公路网或普通国省级公路网交通运行状况评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T29107-2012道路交通信息服务交通状况描述

CJJ37-2012城市道路工程设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

道路交通运行指数trafficperformanceindex

综合反映道路网交通运行状况的指标（也称道路交通拥堵指数）。可以按照时段设定道路交通运行

指数，如日道路交通运行指数等，日道路交通运行指数可采用一日高峰时段道路交通运行指数的平均值。

天津市的高峰时段的划分参见附录A。

3.2

交通运行状况trafficperformance

道路或道路网交通运行的畅通与拥堵状态。

3.3

路段link

具有方向性的道路区段，由两个端点界定，其间包含一个交叉口或一个出入口。

3.4

交通流量trafficvolume

在单位时间内通过道路某一断面的车辆数。

3.5

行程时间traveltime

机动车通过某一路段两个端点间的时间。

3.6

行程速度travelspeed

机动车通过某一路段两个端点间的平均速度。

3.7

自由流速度free-flowspeed

在低交通量、低密度情况下机动车通过路段的平均行程速度。

1

DB12/T1237—2023

3.8

自由流行程时间free-flowtraveltime

以自由流速度通过路段的时间。

3.9

行程时间比traveltimeindex

实际行程时间与自由流行程时间的比值。

3.10

延误时间delaytime

实际行程时间与自由流行程时间的差。

3.11

延误时间比delaytimeproportion

延误时间与实际行程时间的比值。

3.12

运行状况等级里程比例distanceproportion

道路中处于不同交通运行状况等级的路段里程与道路总里程的比值。

3.13

车公里数vehiclekilometerstraveled

一定区域内，所有机动车的行驶里程的累计值。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

TTI：行程时间比（TravelTimeIndex）

TBI：行程时间可靠性指数（TravelTimeBufferIndex）

TCR：道路交通拥堵率（TrafficCongestionRatio）

TPI：道路交通运行指数（TrafficPerformanceIndex）

VKT：车公里数（VehicleKilometersTraveled）

5评价指标体系

5.1总则

可选取道路交通运行指数、道路交通拥堵率、拥堵里程比例、行程时间比、拥堵持续时间、常发拥

堵路段数和行程时间可靠性指数等指标建立评价指标体系。

5.2道路交通运行指数

5.2.1计算方法

5.2.1.1按照拥堵里程计算及交通运行等级

应按照以下步骤计算道路交通运行指数：

a)按照CJJ37-2012划分的道路等级，以5min为统计间隔，计算道路网中各路段的平均行程速

度；

2

DB12/T1237—2023

b)分别统计快速路、主干路、次干路和支路中处于严重拥堵运行等级的路段拥堵里程比例，其

中路段交通运行等级的确定见表1；

c)对各等级道路拥堵里程比例以VKT比例作为权重进行加权，计算确定道路网拥堵里程比例，

VKT比例计算方法应按照附录B规定执行；

d)按照道路网拥堵里程比例与道路交通运行指数的转换关系（见附录C），计算道路交通运行指

数，道路交通运行指数取值区间为[0,10]。

表1路段交通运行等级划分