DL/T 5086-1999 水电水利工程混凝土生产系统设计导则

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中华人民共和国电力行业标准

PDL/T5086—1999

水电水利工程混凝土生产系统设计导则

Designguideofconcreteproductionsystem

forhydropowerandwaterconservancyproject

主编单位：长江水利委员会长江勘测规划设计研究院

批准部门：中华人民共和国国家经济贸易委员会

批准文号：国经贸电力［1999］740号�

前言

根据原能源部、水利部能源技(1988)12号文《关于水利水电勘测设计技术标准体系的批复》，原能源

部、水利部水利水电规划设计总院于1990年委托长江水利委员会长江勘测规划设计研究院负责本导则的编

写工作。

制定本导则是为了提高我国水电水利工程混凝土生产系统设计水平，保证设计质量。

本导则编制过程中，经历了编制提纲、调查研究、导则编制三个阶段，先后提出了导则的征求意见稿、

送审稿和报批稿。原能源部、水利部水利水电规划设计总院分期组织了对提纲、各文本内容等方面的讨

论、函审和审查，在吸取了我国已建混凝土生产系统设计、施工、生产经验的基础上，通过多次调整和修

改，最后定稿。

本导则由原能源部、水利部水利水电规划设计总院提出。

本导则由国家电力公司水电水利规划设计总院归口。

本导则起草单位：长江水利委员会长江勘测规划设计研究院。

本导则主要起草人：郭文三、朱季珍、曹静梅、贺众平、邓大江。

本导则由国家电力公司水电水利规划设计总院负责解释。DL/T5086—1999

1范围

本标准给出了水电水利工程混凝土生产系统的设计导则，适用于大中型水电水利工程的预可行性研究及

可行性研究阶段的混凝土生产系统设计。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有

效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本。

GB3095—80大气环境质量标准

DL/T5100—1999水工混凝土外加剂技术规程

SDJ207—82水工混凝土施工规范

SDJ338—89水利水电工程施工组织设计规范(试行)

3总则

3.0.1编制本导则，是为设计者在进行混凝土生产系统设计时有所遵循，并供编制施工规划、招标、投标

文件等参照。

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3.0.2混凝土生产系统设计应适合水电水利工程施工特点，并应与砂石加工系统、骨料预冷系统、骨料预

热系统、混凝土施工等工艺流程及技术设施相互协调。

3.0.3对混凝土生产系统设计应作方案比较，选择技术先进、经济合理、切实可行并满足工程需要的方

案。应优先研究采用先进的工艺及技术和性能可靠的新设备。

3.0.4混凝土生产系统设计除应执行本导则外，还应遵守SDJ338及现行有关的国家和行业标准。

4设计条件

4.1设计依据

4.1.1已经审批的前一阶段的预可行性研究报告及审批意见。

4.1.2上级单位下达的设计任务书或业主的委托设计文件及对混凝土生产系统设计的具体要求。

4.2自然条件

4.2.1地形、地质条件：

1)工程所在范围内的1∶5000地形图；

2)混凝土生产系统所在区域的1∶2000地形图及布置范围内的1∶500～1∶1000地形图；

3)有关的地质图及必要的勘探钻孔资料。

4.2.2气象资料：工程所在地区的多年逐月平均气温及水温、逐月最高和最低气温及水温；多年逐月平均

降水量及季节主风向与风速。

4.2.3水文资料：工程所在地区河流和有关支流的洪水特性、地下水位及必要的水位流量关系曲线。

4.3基本资料

4.3.1枢纽总布置图、各水工建筑物结构形式、典型剖面及高度，以及混凝土浇筑施工中的最大仓面尺寸

和面积。

4.3.2施工组织设计工作过程中的初步成果，包括施工总布置、施工控制进度、混凝土工程量及浇筑强度

等。

4.3.3施工导流方式及施工分期，混凝土工程施工方案及施工进度，各部位混凝土品种、标号、级配、浇

筑量等有关数据。

4.3.4有关枢纽主要建筑物的平面控制点的坐标值。

4.3.5混凝土原材料的供应条件：

1)混凝土骨料运输和供料方式；

2)水泥、掺合料、外加剂等来源，包括供应厂家地点、品种、包装及交通运输方式。

4.3.6混凝土温控方面：

1)各时段的混凝土温控要求；

2)相应的温度控制措施。

4.3.7收集当前国内外有关的先进技术、设备方面的资料，学习和应用先进的设计方法。

5系统组成、规模及设施

5.1设计原则

5.1.1混凝土生产系统应根据工程规模、原材料及成品运输不同情况配置以下组成部分：

1)拌和楼(站)；

2)骨料储运设施；

3)水泥储运设施；

4)掺合料储运设施；

5)外加剂储运设施；

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6)骨料预冷预热设施；

7)其他辅助设施。

骨料预冷和预热设计参见《混凝土预冷、预热设计导则》有关规定。

5.1.2混凝土生产系统的位置应尽量靠近浇筑地点，并应满足爆破安全距离要求。从拌和楼到浇筑点的距

离越短越好。混凝土运输的时间应满足SDJ207要求。采用缆机浇筑混凝土时，混凝土出料�高程不宜低于

初期发电水位。

5.1.3混凝土生产系统的设置应按工程施工全过程作统盘考虑，与永久建筑物不得发生干扰。利用后期永

久建筑物的位置时，必须经过充分论证，妥善安排，不得妨碍初期发电的进度。

系统布置方式，应综合考虑地形、地质条件、导流方式、水工建筑物的布置型式和混凝土浇筑方法、现

场交通条件及骨料供料方式等因素。

5.1.4集中设置的混凝土生产系统，应能适应主体工程施工过程中的混凝土各种施工方法和运输方式，满

足各时段各部位对浇筑强度和混凝土品种、标号、数量的要求。

5.1.5在集中设置较困难且无明显优点的下述情况，宜研究分散设置：�

1)坝体高、河床宽，混凝土浇筑设备不能兼顾坝体高低部位，左右岸交通又不能沟通；

2)水工建筑物布置分散，运输不便，混凝土集中供应困难；

3)各主体建筑物施工强度及混凝土级配要求相差悬殊；

4)混凝土工程量大，浇筑强度很高，进出料线路布置困难，不宜集中布置多座大型拌和楼；

5)坝址上下游骨料来源分散，距离较远，骨料及混凝土运输需要有过坝措施且不经济和对混凝土质量有

影响，对坝体施工有干扰；

6)其他因施工进度安排上的需要，如分期设置等。

5.1.6根据施工导流分期或建筑物不同高程的施工，需要分期设置混凝土生产系统时，应研究后期混凝土

生产系统能够利用前期系统全部或部分设备的可能性，以及设备调配、拆迁安装、试运转等所需要的时间

安排。

分期设置的混凝土生产系统，主要设备总量配备应根据各期浇筑强度，选定各期的主要设备数量，再根

据可能的拆迁转移时间，作出总的调度平衡。

5.1.7隧洞、渠道、大型多孔水闸、中小型水利工程等长线工作面的混凝土施工，经比较，集中设置运输

供应不便时，可考虑分散设置装拆方便灵活、投产快的小型拌和站。

5.2生产能力的确定

5.2.1混凝土生产系统的规模应由混凝土施工进度安排的浇筑强度确定，以小时生产能力或月生产能力表

示。其划分标准见表5.2.1：

表�5.2.1混凝土系统规模划分标准

小时生产能力月生产能力

规模定型

m3万m3

大型＞200＞6

中型50～2001.5～6

小型＜50＜1.5

5.2.2混凝土生产系统生产能力应满足浇筑高峰时段的要求，按高峰月强度计算需要的小时生产能力，月

有效生产时间以500h计，不均匀系数按1.5考虑，并按充分发挥浇筑设备能力校核。

5.2.3根据碾压混凝土的特点，在系统生产规模设计中，应考虑所选择的搅拌机型、搅拌时间等对生产能

力的影响。

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1)搅拌机型式：用于生产碾压混凝土的拌和设备，宜选用强制式搅拌机；如因条件限制，选用自落式搅

拌机时，必须考虑生产率降低的因素；

2)拌和时间：用强制式搅拌机拌制碾压混凝土，其纯拌和时间可按60s～75s考虑；用自落式搅拌机拌

制，其纯拌和时间可按150s考虑；

3)投料方式：用自落式搅拌机生产碾压混凝土时，其投料顺序应通过试验确定。

5.2.4需要生产低温混凝土的系统，设计时尚应考虑：

1)系统设计时应按混凝土温控要求配置预冷设施，并应满足低温混凝土浇筑需要；

2)考虑加冰对拌和设备生产能力的影响。自落式搅拌机拌制混凝土加片冰时，不降低搅拌机的生产能

力。加粒冰拌和，搅拌时间宜适当延长。

强制式搅拌机在加片冰或粒冰生产时，均会降低搅拌机生产能力。

5.2.5寒冷地区在低温季节需生产混凝土时，系统设计应按温控设计要求采取预热保温措施。

5.3原材料储存与运输

5.3.1混凝土生产系统设置的骨料堆场(仓)，应存纳一定的骨料储量并有连续向拌和楼供料的能力。

a)混凝土生产系统骨料堆场(仓)以地弄出料的按重力自卸活容积计算和布置，储存容量按以下原则确

定：

1)一般为高峰月浇筑强度平均日3d～5d用量；

2)如布置特别困难时，最低不少于1d的储量；

3)与砂石加工系统距离较近并用带式输送机运输时，可设只供拌和楼8h～16h用料量的调节料仓；

4)骨料有温控要求或有其他原因需要加大储存天数的，应根据布置和需要而定。

b)当混凝土生产系统与砂石加工系统相距较近时，应尽可能考虑共用一个成品堆场。其粗骨料和细骨料

的储量应分别满足高峰月浇筑强度平均日3d～5d和5d～7d的需用量。

5.3.2骨料堆场对自然条件的防护要求：

1)骨料堆场应设排水系统。对雨天较多的地区，砂堆应考虑设防雨棚；

2)在炎热高温地区的骨料堆场应考虑防避或减弱日光辐射和降温措施，有条件时尽量利用隐蔽地形；

3)在寒冷地区为供冬季混凝土浇筑的骨料成品堆场，应有必要的加热保温措施。

5.3.3根据从砂石加工系统成品堆场到混凝土系统骨料堆场(仓)的运输方式，配置受料仓及相应设施。

5.3.4成品骨料在储存和运输中应防止骨料破碎。

1)粒径大于40mm的骨料料堆落差大于3m时应设缓降设施；

2)骨料在运输中应设法减少转运次数，以减少转运造成的跌落破碎。当条件所限，难以防止破碎时，应

考虑设置二次筛分。

5.3.5散装水泥采用筒仓，袋装水泥库房要求干燥通风，并有良好的排水设施。

5.3.6工地水泥储备量应保证混凝土连续浇筑所需用量。以混凝土浇筑高峰月平均日水泥用量作储备基

数，储备天数应根据厂家供应条件及交通状况决定。对不同的运输方式，工地所需储备量可按下值选用，

公路：4d～7d；铁路：7d～10d；水路：5d～15d。

对有停航期的河流，水路运输储备量应大于停航天数。

5.3.7水泥从厂家运到工地，若受交通条件限制，不能一次到位，则应选择适当地点设中转库，其中转库

的库容可根据供应方式、运输条件论证确定。当中转库离工地较远时，工地库储备量可增加2d～3d。

5.3.8水泥卸载能力应满足混凝土高峰月浇筑强度的平均日水泥需用量，同时应符合交通部门规定的车、

船卸载占用时间的要求。袋装水泥卸载应尽可能提高机械化程度。

5.3.9粉煤灰的储存运输，可参照水泥储存与运输有关条款。

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5.3.10外加剂需建库储存。其储量应根据供应条件及外加剂性质来确定，可考虑储存1～3个月用量。

6工艺布置

6.1位置的选择

6.1.1系统位置应结合地形特点和施工运输条件，尽量靠近混凝土的浇筑地点，并与开挖爆破保持一定的

安全距离，所在位置高程不受洪水影响。

6.1.2系统位置宜设在大坝下游。如需要选择在大坝上游，系统高程应在水库正常蓄水位以上，如在正常

蓄水位以下，必须经充分论证。

6.1.3系统交通运输线，应尽量与工区交通主干线、上坝交通线结合利用。

6.1.4系统场地范围应考虑建厂施工时大型起吊设备的进场操作和大型结构、机械设备的拼装、堆放。

6.1.5系统的设置应充分合理利用各种有利地形条件，使主要原材料尽可能自上而下运输。系统布置在山

坡沟口时，应尽量避开滑坡、山洪或泥石流等地段。

系统的主要建筑物应坐落在稳定、坚实、承载能力能满足要求的地基上，对于软基要有可靠的地表排水

措施。

6.1.6系统布置应以拌和楼为中心，统筹其他组成部分之间的相互关系，如骨料预冷、预热、制冰、储

冰、加冰等工艺措施和布置。原材料进料方向和混凝土出料方向应错开。

6.1.7如因地形地质条件限制，天然场地狭小，可首先满足拌和楼及进出运输线路的布置，其他设施可因

地制宜紧凑布置。

6.1.8系统的建筑物或料堆应与输电铁塔、输电设备、输电线保持足够的水平和垂直安全距离。

6.1.9系统的主要建筑物设置高程应根据规范规定的防洪标准确定。受料仓、卸料站、地弄等地下部分的

建筑物，�一般应设在地下水位以上，并要采取防水和排水措施。

6.1.10拌和楼混凝土出料线高程应根据混凝土浇筑方案、运输方式、运输距离通过技术经济综合比较确

定，并首先适应于浇筑量比重大的施工方法。

6.2拌和楼场内出料线布置

6.2.1混凝土运输可根据混凝土浇筑方案及地形条件采用有轨运输、无轨运输及其他混合运输方式。

6.2.2采用有轨运输应根据混凝土运输强度、吊罐容量、外形尺寸、拌和楼出料层结构和线路布置条件等

采用准轨或窄轨。

1)拌和楼出线布置应平直、通畅。如场地条件允许，应采用循环式，如采用尽头式，应根据需要的发料

能力设计其端线布置。

2)系统设有两座以上拌和楼，每座楼应有各自的发料线。

3)拌和楼下的发料线可布置为单线或双线，根据混凝土浇筑要求和拌和楼出料设备确定。一个出料斗的

拌和楼用单线出料，不能同时生产和发送两种不同标号的混凝土，有二个或四个出料斗的拌和楼，可布置

双线出料，可以同时生产和发送两种不同标号的混凝土。

4)进出料线的布置应与场内交通和混凝土浇筑统一协调，设计进出车线、停车线、修理线、车库线、交

错线、冲洗线等。轻、重车道宜分开布置。

5)施工场内外交通均采用铁路运输且轨距相同时，混凝土运输线可根据需要与施工场内铁路接轨，但拌

和楼下除混凝土运输车辆外不允许其他车辆通过。

6.2.3采用无轨运输时应考虑：

1)要求路基坚实，路面平坦，排水措施良好，与施工区主干线相衔接。

2)线路转弯半径根据运输车辆技术性能确定。拌和楼前后宜有不少于10m的直线段。

3)厂区内应设回车场，并在适当位置设停车场和冲洗场。

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4)采用带式输送机运输时，拌和楼出料口至带式输送机之间应设保证连续均匀供料的储料设施，并控制

卸料落差。

6.2.4同一座拌和楼采用公路与铁路混合运输时，出线高程以铁路控制为主，公路路面高程应与铁路轨面

高程一致。

6.2.5拌和楼混凝土出料斗门底缘至出线轨面或地面的净空尺寸应满足运输工具通过的要求，以选用的运

输设备最高尺寸为准。拌和楼出料斗门底缘至运输设备顶部的净空，对有轨运输应不小于0.35m，对无轨

运输不小于0.4m。

6.3成品骨料堆场

6.3.1系统成品骨料堆场布置要求如下：

1)轮换上料时，骨料供料点至拌和楼的运输距离宜在300m以内。

2)堆场的各级骨料分仓料堆(仓)之间，必须设置隔墙，两端需设挡墙。隔墙高度可按骨料堆置角34°～

37°计算，加超高0.5m确定。

3)堆场如布置在填方或软基上，场地必须按要求进行处理，并且应设有良好的排水设施。

4)有温控要求的堆场(仓)，应同温控工艺设计统筹协调布置。

6.3.2根据所需要的堆存量结合地形及供料与出料的运输条件，选择适宜的堆料方式。

6.3.3堆场工艺布置设计应注意的事项：

1)用摇臂堆料机堆料，堆场有效长度一般取150m～180m，宽度80m～100m。当堆场长度超过180m时，

应核算摇臂堆料机主胶带强度。

2)堆场的取料地弄顶板宜高出地面30cm～50cm。地弄顶板卸料口四周应设拦水坎，高度一般为10cm～

15cm。地弄内应留有架设风、水、电管线的位置，并设有排水和通风设施。较长的地弄应设通风孔兼安全

通道。

3)采用栈桥以卸料小车或可逆配仓带式输送机堆料，或采用带式输送机定点堆料，堆料落差超过3m以上

时，应在特大石、大石骨料堆(仓)内设置缓降器。

4)堆料设备的抛料落点，应避开地弄卸料口位置。

5)料堆(仓)储量较小，堆料设备频繁换料运行时，应核算堆料设备的实际生产能力能否满足要求。

6)场地狭小，露天堆场布置困难时，可考虑采用料罐或地下式料仓。

7)当砂石加工厂以带式输送机直接将骨料送入料堆或料仓时，分仓容量除满足供应拌和楼需要储存的容

量外，还应有适当的裕量以容纳砂石厂至料堆间带式输送机上的全部骨料存留量。

8)从堆场地弄出口至拌和楼的带式输送机应设防雨棚，有温控要求的应设保温廊道。

6.3.4骨料堆场采用矿车或汽车供料时，所需受料坑(仓)工艺布置的一般要求如下：

1)受料坑的设计容积、数量、长度应按混凝土浇筑高峰月平均日骨料需要量计算小时运输量，并根据所

选用的运输设备的容量、车型、行车密度及不均衡系数等因素确定。

2)矿车受料坑中心线应与铁路相平行，根据受料强度及场地条件，轨道可布置在受料坑的一侧或两侧。

坑边至轨道边线距离以0.8m为宜。

3)单个受料仓的长度应与单节矿车的长度相适应，两组受料仓之间应设隔墙。

4)汽车受料坑应设置车挡。受料坑的长度根据车型和所需的卸料强度确定。

5)受料坑出料带式输送机的输送能力应大于受料能力，并应与堆场堆料设备的生产能力相适应。

6)受料斗的斗壁交切角坡度应保证骨料顺利下滑，钢筋混凝土的交切角坡度大于55°，钢板衬砌的应大

于50°。

7)受料坑地弄应有良好的排水设施。

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6.3.5对骨料有温控要求的工艺布置应注意下列各点：

1)骨料堆(仓)除满足必要的储量外，堆料高度和厚度应达到6m以上。必要时在料堆上喷水雾或搭盖遮阳

棚降温(砂子除外)。

2)粗骨料预冷采用水冷法时应有脱水措施，采用风冷时在骨料进入冷却料仓前宜先冲洗脱水，除去粉

渣，有冲洗脱水设施的，都应有废渣、废水处理回收措施。

3)向拌和楼输送砂料不得利用粗骨料的淋水带式输送机。

4)设有最终筛分的拌和楼，砂料与粗骨料应分开运输。

5)骨料预热宜用蒸汽排管间接加热法。当地最低月平均气温在-10℃以上时，可在成品堆场分仓料堆内预

热；在-10℃以下时，宜在保温料仓内预热。

6)供热设施应集中布置，尽量缩短供热管道长度，并满足防火、防冻要求。

7)有预热要求的混凝土在日平均气温低于-5℃时，对输送骨料的带式输送机廊道、地弄、受料仓等均需

有采暖保温措施，骨料卸料口应采取防冻措施。

6.4水泥及掺合料系统

6.4.1应根据水泥来源、水泥供应方式、运输设备、运输条件、储存量、拌和楼型号、位置以及地形等多

种因素，经综合比较，选择合理的水泥系统。

6.4.2水泥系统位置应尽量靠近拌和楼，尽可能利用地形高差，减少水泥输送的提升高度。

6.4.3水泥系统卸料能力及设施，可根据混凝土浇筑高峰月平均日水泥需要量、水泥供应方式及运输设备

等条件进行设计。

1)根据平均日需要量，工作班制，确定小时卸料能力；或按一次所到列车或船舶的装载量，�并按照有关

部门规定或协议的允许停留时间，计算小时卸料能力。

2)卸料站应靠近水泥罐布置，其数量、长度应根据小时到车数量，或小时应卸列车车厢数量计算布置。

3)用汽车运输水泥时，受料站应有回车场地，回车场应避免与混凝土的运输线路互相干扰。

4)铁路散装水泥专列受料站线应尽量靠近水泥仓库，并应遵守铁路规定布置。根据需要卸车能力和车厢

装载量计算所需要的卸料车位数的站线长度。宜选用同类车型，并优先选用气力卸载的车辆。

5)采用船运散装水泥时，必须落实船只设备。应根据码头水位涨落高低变幅，设置固定式或浮动式受料

站。

6.4.4袋装水泥仓库面积应根据储存量、单位堆放指标及仓库面积利用系数确定。袋装仓库一般要求：

1)库房宜选在干燥地点，应有良好的排水、防潮及通风设施。

2)水泥库站台及专用线上方应设防雨棚、一般站台边缘至铁路中心距离为1875mm，防雨棚至轨面净高不

应小于5500mm。

3)每平方米储存水泥量，当堆高为1.5m～1.8m时取1.5t/m2～2t/m2。

4)水泥应按不同品种、不同标号分别堆放，垛底层与库地面应留有30cm～50cm通风间隙，�垛堆距边墙

在30cm以上，各垛间保持有30cm间距。仓库面积利用系数一般取0.6～0.7。

5)库内应考虑除尘、集灰、散包处理设施，并设置搬运工具。

6)水泥用量大时宜用机械化装卸和拆包。

6.4.5散装水泥库的布置要求：

1)水泥罐的规格及数量，根据需要的总储存量、水泥品种、倒仓要求确定，水泥罐数量一般不少于3个。

2)大型水泥罐的基础最好坐落在基岩上；若为软基，则要求地基土质均匀，承载能力大于0.2MPa，最低

不得低于0.15MPa。

3)水泥罐可采用单列或双列布置，主要根据储罐数量及地形位置的宽窄确定。直径为10m或8m的水泥罐

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间距，以不小于2.0m为宜。

4)水泥罐出料口至地坪的净空高度，根据所选用输送设备的配置而定，中转库应根据车辆直接入库装料

或引出装料方式确定。

5)水泥罐的进料可采用机械输送或气力输送入库。水泥罐顶需设置收尘装置。当采用气力输送入库时，

对于较小容积的储罐尚需设置分离装置。水泥仓库如需要设置倒罐装置时，倒罐设备尽可能与水泥输送设

备结合。

6.4.6散装水泥从水泥罐至拌和楼的输送方式，应根据地形、场地布置、距离、输送量等情况，比较选用

机械输送、气力输送或机械与气力相结合的输送方式。一般情况宜采用机械输送，有下列情况的可比较选

用其他两种输送方式：

1)水泥输送强度很大；

2)至拌和楼距离在60m以上或提升高度较高的；

3)有两座及以上的拌和楼，场地狭小、输送线与交通线干扰较大。

6.4.7水泥罐至拌和楼水泥的输送能力应按选定拌和楼的数量及最大小时水泥需要量计算，据此选择输送

设备。当拌和楼有两座及以上时，工艺上应布置专线分别向各座拌和楼送料。

6.4.8用螺旋输送机输送水泥时，单机长度不应超过70m，可以多台单机组合使用，露天布置应设防雨棚。

6.4.9散装水泥通常采用正压气力输送，其计算步骤如下：

1)根据输送方式和输送距离(当量长度)，选用混合比；

2)根据输送能力和混合比确定空气消耗量；

3)根据空气消耗量及管道输送的气流速度确定输送管道直径；

4)根据线路布置计算系统总压力损失；

5)选择供气设备。

6.4.10散装水泥输送管道布置一般要求：

1)管线布置应满足生产要求，力求管线短、转弯少、经济合理。

2)架空敷设的管道，应不影响车辆和行人交通，管道或支架最低点至路面或轨顶面的净空高度应满足下

列要求：

人行道上方：最小净空高度为2.2m；

公路上方：最小净空高度为4.5m；

铁路上方：最小净空高度为5.5m；

对于敷设在地下的管道，可采用直埋。

3)管道布置时应尽量选用大曲率半径的弯管，曲率半径一般为输送管道内径的5～15倍。

4)布置管道时应了解气温、料温情况，必要时应在输送管道上设置伸缩接头。

6.4.11粉煤灰系统规模、储运设施、卸料能力、储存量、储罐数量及袋装仓库面积的确定与水泥相同，其

容量按6.0kN/m3～7.5kN/m3计算。粉煤灰的储存与输送系统应与水泥分开。输送方式有机械输送和气力输

送两大类，应通过技术经济比较选定。

7辅助车间

7.1外加剂车间

7.1.1在水工混凝土中需掺用不同作用的外加剂，需专设车间储存、调制。

7.1.2外加剂车间设有搅拌池，采用压缩空气或机械进行搅拌。搅拌池的容积和数量根据需要确定，一般

不少于两个。成品池溶液储量应满足施工高峰月平均日3d的需要。

7.1.3外加剂溶液输送能力应满足拌和楼小时生产能力的需要。输送方式可采用耐酸泵通过管道将外加剂

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溶液送至拌和楼贮液箱，或利用地形高差靠自流方式将溶液送至拌和楼贮液箱。

7.2混凝土吊罐冲洗车间

7.2.1吊罐冲洗可设置冲洗车间，冲洗水压采用0.2MPa。

7.2.2吊罐冲