GB/T 32895-2025 电动汽车快换电池箱通信协议

ICS29200

CCSK.81

中华人民共和国国家标准

GB/T32895—2025

代替GB/T32895—2016

电动汽车快换电池箱通信协议

Communicationprotocolsforswappingbatterypackofelectricvehicle

2025-02-28发布2025-09-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T32895—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

总则

4………………………2

物理层

5……………………3

数据链路层

6………………4

应用层

7……………………5

通信总体流程

8……………5

报文

9CAN…………………7

互换性要求

10………………8

附录资料性充电报文

A()CAN………………………9

附录资料性监控报文

B()CAN………………………31

附录资料性电池箱网络拓扑结构图

C()………………67

附录资料性电池箱地址配置

D()………………………68

附录资料性电池箱在换电站流程要求

E()……………69

附录资料性充电报文开始发送条件和终止条件

F()CAN…………70

参考文献

……………………72

Ⅰ

GB/T32895—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替电动汽车快换电池箱通信协议与相比除

GB/T32895—2016《》,GB/T32895—2016,

编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了总线描述见年版的

a)CAN(4.1,20164.1);

增加了电池箱与换电站采用充电及监控的要求见和

b)CANCAN(4.24.3);

增加了通信速率要求及通信架构要求见第章

c)CANFD(5);

增加和更改了通信总体流程要求见第章年版的第章

d)(8,20168);

增加了充电报文代替了原报文分类及报文格式和内容要求增加了换电站查询电池箱

e)CAN,

信息充放电状态换电站查询电池箱信息电池箱编码软件版本硬件版本和电

、、、、BMS、BMS

池箱通信协议版本的信息增加了电池箱里程信息电池箱控制动作应答充电中止信息换电

,、、、

站充电数据电池箱液冷系统信息和充放电状态的报文格式见附录年版的第章和

、(A,20169

第章

10);

增加了换电站查询电池箱信息见附录

f)(A.2.1);

增加了基础信息报文分类要求包括电池箱编码软件版本硬件版本电池箱通信

g),、BMS、BMS、

协议版本和电池箱里程信息见附录年版的

(A.2.2.1,20169.1);

增加了运行数据报文分类要求包括电池箱控制动作应答充电中止信息换电站充电数据和

h),、、

液冷系统信息见附录年版的

(A.2.2.2,20169.2);

删除了维护报文见年版的

i)(20169.3);

增加了互换性要求见第章

j)(10);

增加了充放电状态见附录

k)(A.2.3);

更改了充电参数报文格式要求将允许充电最高输入总电压值的数值范围从更

l),“0V~750V”

改为增加允许最高单体电压要求见附录年版的

“0V~1250V”,(A.3.2.1.4,201610.1.4);

增加了基础状态报文格式包括辅电状态内部高压继电器状态电池箱内部主正高压继

m),BMS、、

电器状态电池箱内部主负高压继电器状态和电池箱工作模式控制见附录年

、(A.3.2.2.1,2016

版的

10.2.1);

增加了报警状态报文格式包括电池热失控信息见附录年版的

n),(A.3.2.2.2,201610.2.2);

更改了电压电流数据报文格式将电压测量值的数值范围从更改为

o)SOC,“0V~750V”

见附录年版的

“0V~1250V”(A.3.2.2.3,201610.2.3);

增加了温度检测点极值统计报文格式包括连接器最高总正极柱温度编号连接器最低高正极

p),、

柱温度编号和平均温度信息见附录年版的

(A.3.2.2.7,201610.2.7);

增加了控制动作报文格式包括电池箱内部高压继电器控制辅电下电和电池箱工作模

q),、BMS

式控制信息见附录年版的

(A.3.2.2.12,201610.2.12);

删除了维护报文年版的

r)(201610.3)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国电力企业联合会提出并归口

。

本文件起草单位上海蔚来汽车有限公司中国电力企业联合会上海启源芯动力科技有限公司国

:、、、

网智慧车联网技术有限公司奥动新能源汽车科技有限公司武汉蔚来能源有限公司四川智锂智慧能

、、、

Ⅲ

GB/T32895—2025

源科技有限公司国电南瑞科技股份有限公司南方电网电动汽车服务有限公司北京胜能能源科技有

、、、

限公司上海玖行能源科技有限公司许昌开普检测研究院股份有限公司上海汽车集团股份有限公司

、、、

创新研究开发院深圳精智机器有限公司国网浙江省电力有限公司江苏东昂科技有限公司上海电巴

、、、、

新能源科技有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司上海电器设备检测所有限公司威凯检测技

、、、

术有限公司北京新能源汽车股份有限公司国电南瑞南京控制系统有限公司蓝谷智慧北京能源科

、、、()

技有限公司浙江吉智新能源汽车科技有限公司上海捷能智电新能源科技有限公司

、、。

本文件主要起草人杨潮邹积勇赵金程李攀马勃金宸李立国唐攀攀陈良亮占玉兵李勋

:、、、、、、、、、、、

王颖欣刘晓俊李玉军闫寒明银庆伟陆智尧温华锋张杨许庆强魏敏华崔硕王健敏吕国伟

、、、、、、、、、、、、、

黄荣杨东辉关呈军徐斌张珺

、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2016,。

Ⅳ

GB/T32895—2025

电动汽车快换电池箱通信协议

1范围

本文件规定了电动汽车快换电池箱以下简称电池箱基于控制器局域网的

(“”)(CAN2.0/CANFD)

通信物理层数据链路层应用层通信总体流程和报文及互换性要求

、、、CAN。

本文件适用于电池箱与换电站充电系统以下简称换电站之间的通信

(“”)。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

电动汽车术语

GB/T19596

非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议

GB/T27930

电动汽车充换电设施术语

GB/T29317

道路车辆控制器局域网络第部分数据链路层和物理理解码子层

ISO11898-1(CAN)1:

[Roadvehicles—Controlareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalcodingsublayer]

道路车辆控制器局域网络第部分高速物理介质连接子层

ISO11898-2(CAN)2:(PMA)

[Roadvehicle—Controlareanetwork(CAN)—Part2:High-speedphysicalmediumattachment

(PMA)sublayer]

道路车辆控制器区域网络第部分低功率模式的高速媒体访问单元

ISO11898-55:[Road

vehicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part5:High-speedmediumaccessunitwithlow-power

mode]

商用车控制系统局域网通信协议第部分物理层比特秒屏蔽

SAEJ1939-11CAN11:,250k/,

双绞线

(Recommendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part11:

Physicallayer—250kbits/s,twistedshieldedpair)

商用车控制系统局域网通信协议第部分应用层诊断

SAEJ1939-73:2006CAN73:(Recom-

mendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part73:ApplicationLayer—

Diagnostics)

商用车控制系统局域网通信协议第部分网络管理

SAEJ1939-81:2006CAN81:

(Recommendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part81:Network

Management)

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T19596GB/T29317。

31

.

帧frame

组成一个完整信息的一系列有序的数据位

。

注帧被划分成几个域每个域包括了预定义类型的数据

:,。

1