DB45/T 2719-2023 公交专用车道设置规范

ICS03.220.20

CCSR84

45

广西壮族自治区地方标准

DB45/T2719—2023

公交专用车道设置规范

Specificationforbuslanessetting

2023-08-10发布2023-09-30实施

广西壮族自治区市场监督管理局发布

DB45/T2719—2023

目次

前言.................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4设置原则...........................................................................1

5设置条件...........................................................................2

6设置方法...........................................................................3

7标志标线...........................................................................9

8其他设置要求......................................................................13

参考文献.............................................................................14

I

DB45/T2719—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。

本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：广西交通职业技术学院、南宁市公安局交通警察支队、桂林电子科技大学。

本文件主要起草人：李文勇、黄勇、王涛、范文阳、王灏、周旦、刘江华、林伟权、廉冠、何婷、

黄琳、程瑞、刘芳、孙云燕、周长红、杨军、黄海峰、徐奇、周薇、赵红专、谢练、田晓、庄惠子。

II

DB45/T2719—2023

公交专用车道设置规范

1范围

本文件规定了城市道路公交专用车道的设置原则、设置条件、设置方法、标志标线及其他的设置要

求。

本文件适用于广西壮族自治区行政区域内城市道路公交专用车道的设置，不适用于快速公交（BRT）

专用车道的设置。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志

GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线

GB/T51328城市综合交通体系规划标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公交车bus

用于城市公共交通服务，有固定的客运线路和车站的客车。

3.2

公交专用车道buslane

在规定时间内，只允许公交车及其他指定车辆通行的车道。

注：公交专用车道包含公交专用进口车道、公交专用出口车道。

3.3

公交专用进口车道busentrancelane

设置在交叉口进口车道范围内的公交专用车道。

3.4

公交专用出口车道busexitlane

设置在交叉口出口车道范围内的公交专用车道。

4设置原则

4.1应与轨道交通、快速公共交通设施相协调。

4.2应满足因地制宜、以人为本，适应公交优先发展的需求。

4.3应符合城市公共交通专项规划、交通组织规划等相关规划要求。结合公共交通线网及公交客流走

廊设置，并连续成网。

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DB45/T2719—2023

4.4应符合网络化、多层次、高质量、高效、优先和安全的要求。

4.5应综合考虑道路及设施条件、客流需求、社会车辆干扰等因素，合理选择公交专用车道形式，同

一条道路上的公交专用车道，宜采用统一的车道形式。

4.6新建、改建与扩建道路应根据规划或道路通行条件设置公交专用车道，并与公交停靠站建设同步

设计、同步实施。

5设置条件

5.1一般规定

依据GB/T51328的规定确定城市公共交通走廊，合理设置公交专用道：高客流走廊、大客流走廊、

中客流走廊未建设城市轨道交通、快速公共汽车或有轨电车系统的前期阶段，可设置公交专用车道；普

通客流走廊应设置公交专用车道。

5.2路段公交专用车道设置条件

5.2.1城市道路路段单向机动车道≥3条，高峰单向断面公交客流量≥3000人次/小时，或高峰单向断

面公交车流量＞70标台/小时，应设置公交专用车道。

5.2.2城市道路路段单向机动车道≥3条，高峰单向断面公交客流量≥2000人次/小时，或高峰单向断

面公交车流量≥50标台/小时，宜设置公交专用车道。

5.2.3城市道路满足下列条件之一时，可设置公交专用车道:

a)路段高峰单向断面公交客流量≥1500人次/小时，或高峰单向断面公交车流量≥30标台/小时；

b)路段高峰公交运送速度＜15km/h，且公交客流量≥通道客流量的60％。

5.3交叉口公交专用进口车道设置条件

5.3.1交叉口进口车道设置最多设置2条公交专用进口车道。

5.3.2城市道路交叉口进口车道满足下列条件之一时，宜设置公交专用进口车道:

a)路段设置公交专用车道，交叉口单向直行进口道车道数≥2条，且高峰时段交叉口直行公交车

流量≥60标台/小时，宜设置一条直行公交专用进口车道；

b)路段设置公交专用车道，交叉口单向左转进口道车道数≥2条，且高峰时段交叉口左转公交车

流量≥50标台/小时，宜设置一条左转公交专用进口车道。

5.3.3交叉口进口车道满足下列条件之一时，可设置公交专用进口车道:

a)交叉口机动车进口车道数比路段车道数多2条以上(含2条)，且路段设置有公交专用车道；

b)路段设置公交专用车道，直行（左转）进口道车道数＞4条，且高峰时段交叉口