GB/T 15094-2008 船舶工艺术语 修船工艺

GB/T 15094-2008 Terminology for ship technology—Ship repairing technology

国家标准 中文简体 现行 页数:15页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
GB/T 15094-2008
相关服务
标准类型
国家标准
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2008-07-30
实施日期
2009-02-01
发布单位/组织
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
归口单位
全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会
适用范围
本标准规定了船舶有关坞修、船体、轮机等方面的修理工艺术语及其定义。 本标准适用于船舶的研究、设计、制造、教学、管理和其他可应用的领域。

发布历史

研制信息

起草单位:
中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所
起草人:
张书清、姚军、崔金环、周月丽、郭凤艳
出版信息:
页数:15页 | 字数:26 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS47.020.01

U04

中华人民共和国国家标准

GB/T15094—2008

代替GB/T15094—1994

船舶工艺术语修船工艺

Terminologyforshiptechnology—Shiprepairingtechnology

2008-07-30发布2009-02-01实施

发布

GB/T15094—2008

-1.Z-—1—

刖弓

本标准代替GB/T15094—1994《船舶工艺术语修船工艺》。

本标准与GB/T15094—1994相比,主要有下列变化:

——删除了“覆板”、“测向仪自差校正”术语;

-增补了“水下维修”、“水下黏合”、“钢质夹层板结构”术语;

——增补了部分中文索引和英文索引。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会归口°

本标准起草单位:中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所。

本标准主要起草人:张书清、姚军、崔金环、周月丽、郭凤艳。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:

——GB/T15094—1994O

T

GB/T15094—2008

船舶工艺术语修船工艺

1范围

本标准规定了船舶有关坞修、船体、轮机等方面的修理工艺术语及其定义。

本标准适用于船舶的研究、设计、制造、教学、管理和其他可应用的领域。

2坞修

2.1

进坞docking

将浮于水面的船舶移至干船坞或浮船坞内的作业。

2.2

出坞undocking

将坞内船舶移至坞外的作业。

2.3

上排uptopatentslip

使船舶沿倾斜的纵向或横向船排滑道牵引上升而露出水面的作业。

2.4

摆墩blockingarrangement

根据进坞图或线型图以及前次进坞记录而决定坞墩的位置、数量及高度并使坞墩定位的作业。

2.5

坞内找正alignmentindock

船坞排水过程中,随吋调整使船舶按要求的位置坐墩的过程。

2.6

船底望光lightmeasurewitheyeforthebottomdeforming

根据船底基线两端某两点的连线,用光线望通的办法,测量龙骨线各点相对于此连线的垂向差,判

定船底龙骨局部变形的方法。

2.7

水下维修underwatermaintenance

在水下对船体水下部分及附属装置进行的维护和修理,包括水下检查、清洗、涂装、堵漏、焊接、切

割、更换与维修等。

2.8

水下黏合underwateradhesion

使用水下黏合剂封补水下破损船体的特殊工艺。

2.

轴套黏接shaftlinerbonding

使用黏合剂将轴套固定在螺旋桨轴、舵杆、舵销等轴类零件上的工艺过程。

2.10

螺旋桨轴配键matchingkeyonpropellershaft

螺旋桨轴和螺旋桨用键连接吋,键按键槽尺寸进行配对加工和拂配工作的工艺过程。

GB/T15094—2008

2.11

螺旋桨螺距矫正checkofpropellerpitch

对螺旋桨螺距进行测量和修正。

2.12

螺距规propellerpitchgauge

测量螺旋桨螺距的工具。

2.13

螺旋桨校平衡propellerbalancetest

对螺旋桨进行静平衡试验和校正。

2.14

螺旋桨修理propellerrepair

对螺旋桨囚海水腐蚀、气蚀和碰撞等作用而产生的缺损、裂纹、弯曲变形或断裂等所进行的修复。

2.15

螺旋桨锥孔研配scrappingofpropellerboss

螺旋桨锥孔经刮研或磨削至与其轴的锥体达到良好接触配合的工艺过程。

2.16

立式配锥孔scrappingofpropellerbossinverticalposition

将螺旋桨平放在地,使推进器轴垂直升降进行贴合检查的螺旋桨锥孔研配方法。

2.17

卧式配锥孔scrappingofpropellerbossinhorizontalposition

将螺旋桨立放在地,使推进器轴水平进退进行贴合检查的螺旋桨锥孔研配方法。

2.18

高压水清洗hydroblasting

采用高压喷射的水流冲击作用去除船体表面的污垢、锈层、旧涂层以及水溶性的腐蚀产物等的清理

方法。

2.19

喷丸除锈shotpeening

采用压缩空气向钢材表面喷射铁丸或钢丸,以除去氧化皮和铁锈的除锈方法。

2.20

机械除锈mechanicalrustremoval

采用人工持电动或风动工具进行除锈的方法。

2.21

喷砂除锈sandblasting

利用压缩空气喷射砂粒的除锈方法。

2.22

湿喷砂除锈wetsandblasting

采用水和砂混合为喷砂介质的喷砂除锈方法。

2.23

喷涂spraypainting

采用喷枪等喷射工具把涂料雾化后,喷射在被涂工件表面上的涂装方法。

2.24

滚涂rollpainting

采用滚筒蘸上涂料,在工件表面滚动,使涂料覆盖于工件表面的涂装方法。

GB/T15094—2008

2.25

喷浆法mortarjettingmethod

将砂浆通过喷枪装置,喷射成型的抹浆方法。

3船体修理

3.1

船舶改装shipconversion

为改变船舶用途和性能,在满足规范要求的前提下,对船舶的船体、设备、系统、结构等的改装。

3.2

洗舱washing

对船舱进行冲刷、清理的作业。

3.3

测爆gas-freeinspection

为保证施工安全,使用专用仪器对已经清洗的空载油舱进行可燃气体含量测量的工作。

3.4

船体外板测厚thicknessmeasurementofhullplates

测量船体外板厚度的工作。

3.5

换板renewalofplate

割除损坏或有缺陷的船体钢板,焊上与原板材性能和几何形状相同钢板的工艺过程。

3.6

钢质夹层板结构sandwichplatesystemwithsteelplate

两层钢板用ElastocoreTM塑料填充剂紧密地粘合在一起的结构。

4船舶柴油机修理

4.1

曲轴修正reconditioningofcrankshaft

修正曲柄销与主轴颈间的平行度及轴颈圆度、圆柱度和表面粗糙度的工艺过程。

4.2

轴模shaftgrindingsegment

修正曲轴吋,用来检查和修正曲轴颈圆度和圆柱度的工具。

4.3

曲轴就地加工crankshaftreconditioninginsitus

在机舱内原地加工曲柄销和主轴颈以消除其缺陷的工艺过程。

4.4

吊缸liftoutpiston

气缸盖取下,吊出活塞,对活塞、活塞杆、气缸套等进行检查、测量的工艺过程。

4.5

轴承刮研scrapingofbearing

为保证各轴承中心线的直线度或使轴承和轴颈有良好的配合,采用手工刮削方法对轴承表面进行

修正的工艺过程。

3

GB/T15094—2008

4.6

主轴颈下沉量deflectionofmainjournal

主机运行后,因主轴颈和主轴承磨损而造成的主轴颈相对原始安装位置的下移值。

4.7

桥规bridgegauge

测量主轴颈下沉量的桥式工具。

4.8

曲轴臂距差测量measuringofcrankdeflection

用曲轴量表对曲轴回转一周时曲柄臂间距离变化值的测量。

4.

曲轴量表dialgaugeformeasuringofcrankspread

测量曲轴臂距差的专用量表。

4.10

机座找平levellingofenginebed

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