DB44/T 2114-2018 中运量跨座式单轨交通系统车辆技术条件

ICS93.080.30

Q85

备案号：58891-2018DB44

广东省地方标准

DB44/T2114—2018

中运量跨座式单轨交通系统车辆技术条件

Generaltechnicalspecificationformediumcapacityofstraddlemonorailtransit

systemvehicle

2018-01-25发布2018-04-25实施

广东省质量技术监督局发布

DB44/T2114—2018

目次

前言................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义........................................................................2

4缩略语及简称......................................................................4

5使用条件..........................................................................5

6基本要求...........................................................................5

7车辆型式与列车编组.................................................................8

8车辆联结装置.......................................................................8

9车体及内装.........................................................................8

10转向架...........................................................................10

11制动系统.........................................................................11

12电气系统.........................................................................11

13车载通信与乘客信息系统...........................................................12

14空调及采暖装置...................................................................12

15安全装置.........................................................................13

16控制与诊断监视系统...............................................................13

17试验与验收.......................................................................14

18标志.............................................................................14

19运输与质量保证期限...............................................................14

附录A（规范性附录）轨道梁的精度...................................................15

附录B（资料性附录）中运量跨座式单轨系统车辆限界图.................................16

附录C（资料性附录）列车阻力.......................................................20

I

DB44/T2114—2018

前言

本规范根据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本规范由广东省城市轨道交通标准化技术委员会提出，广东省质量技术监督局归口。

本规范起草单位：比亚迪汽车工业有限公司、广州地铁设计研究院有限公司、广东省标准化研究院、

汕头市质量计量监督检测所、中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、华南理工

大学。

本规范主要起草人：任林、农兴中、徐剑、曾浩、李道林、刘俊杰、李燕阳、罗熙鸣、郭敏、王玉

斌、刘增华、陈艳军、罗信伟、万亚南、邵琴、毛玥鸿、刘启敏、黄淳、张东明、于胜利、刘伟铭。

II

DB44/T2114—2018

中运量跨座式单轨交通系统车辆技术条件

1范围

本标准规定了中运量跨座式单轨交通系统车辆的使用条件、基本要求、车辆型式与列车编组、车辆

联结装置、车体及内装、转向架、制动系统、电气系统、车载通信与乘客信息系统、空调及采暖装置、

安全装置、控制与诊断监视系统、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等。

本标准适用于中运量跨座式单轨交通系统车辆（以下简称车辆）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范

GB8702电磁环境控制限值

GB/T10411城市轨道交通直流牵引供电系统

GB14892城市轨道交通列车噪声限值和测量方法

GB/T14894城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则（IEC61133:1992，MOD）

GB18045铁道车辆用安全玻璃

GB/T19842轨道车辆空调机组

GB/T21413.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC

60077-1:1999，IDT）

GB/T21413.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则（IEC60077-2:1999，

IDT）

GB/T21414铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定（IEC61991:2000，IDT）

GB/T24338.3轨道交通电磁兼容第3-1部分：机车车辆列车和整车（IEC62236-3-1:2003，

IDT）

GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2:2003，MOD）

GB/T25117.1轨道交通机车车辆组合试验第1部分：逆变器供电的交流电机及其控制系统

的组合试验（IEC61377-1:2006，IDT）

GB/T25122.1轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法（IEC61287-1:2005，

MOD）

GB/T25123.2电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交

流电动机（IEC60349-2:2002，MOD）

GB/T25123.4电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第4部分：与电子变流器相连的

永磁同步电机（IEC60349-4:2012，MOD）

GB/T26149基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统

GB50157-2013地铁设计规范

1

DB44/T2114—2018

GB50458-2008跨座式单轨交通设计规范

CJJ/T114-2007城市公共交通分类标准

CJ/T287-2008跨座式单轨交通车辆通用技术条件

CJ/T353城市轨道交通车辆贯通道技术条件

CJ/T354城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件

CJ/T416城市轨道交通车辆防火要求

TB/T1335铁路机车车辆强度设计及试验鉴定规范

TB/T1451机车、动车组用电加温玻璃技术条件

TB/T1484.1铁路机车车辆电线电缆订货技术条件第1部分：额定电压3kV及以下电缆

TB/T1507机车电气设备布线规则

TB/T1508机车电气屏柜

TB/T1804铁道客车空调机组

TB/T2393铁道机车车辆用面漆

TB/T2260铁道机车车辆用防锈底漆

TB/T2368动力转向架构架静强度试验方法（UICCODE615-4:MOD）

TB/T2704铁道客车电取暖器

TB/T2879.3铁路机车车辆涂料及涂装第3部分：金属和非金属材料表面处理技术条件

TB/T2879.5铁路机车车辆涂料及涂装第5部分：客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件

TB/T2932铁道机车车辆用阻尼材料供货技术条件

TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量

3术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。

3.1

单轨交通monorailtransit

采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的中运量轨道交通系统。根据车辆与轨道梁之间的位置关

系，单轨交通可分为跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通两种类型。

3.2

跨座式单轨交通straddlemonorailtransit

为单轨交通的一种型式，车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上。车辆除走行轮外，在转向

架的两侧有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶。

[GB50458-2008，定义2.0.2]

3.3

中运量跨座式单轨交通系统moderatevolumemonorailtrafficsystem

车辆在具有专用路权的导轨上由信号系统控制运行，采用跨座式单轨交通制式的运输模式，高峰小

时单向断面运量不大于3.0万人次/小时的公共交通系统。

3.4

单轨列车monorailtrain

2

DB44/T2114—2018

编组成列，可以正常载客的若干单轨交通车辆的完整组合。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.2]

3.5

正线mainline

载客列车运营的贯穿全程的线路。

[GB50157-2013，术语2.0.11]

3.6

起动平均加速度startaverageacceleration

在干燥平直的轨道梁上，列车从静止状态开始起动，从进入恒起动力矩开始到恒起动力矩结束为止

的时间段内加速度的平均值。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.3]

3.7

冲击率jerkrate

加速度（或减速度）的变化率。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.4]

3.8

平均减速度averagedeceleration

在干燥平直的轨道梁上，列车从某一指定速度开始制动，到停止的时间段内减速度的平均值。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.5]

3.9

设计最高速度designmaximumspeed

在车辆设计时，根据车辆结构及装置所确定的能安全运行的最高速度。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.6]

3.10

最高运行速度maximumrunningspeed

车辆所允许的能够实际载客安全运行的最高速度。

[CJ/T287-2008,术语和定义3.7]

3.11

带驾驶室的动车motorcarwithcab

带有牵引电机并带有驾驶室，能够对列车运行进行控制的车辆。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.8]

3.12

动车motorcar

带有牵引电机的车辆（简称M车）。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.10]

3

DB44/T2114—2018

3.13

走行轮runningwheel

支撑车辆载荷并在轨道梁顶面上滚动运行的橡胶轮胎车轮。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.12]

3.14

导向轮guidingwheel

水平安装在转向架两侧，运行时起导向作用的橡胶轮胎车轮。

[CJ/T287-2008,术语和定义3.13]

3.15

稳定轮stabilizingwheel

水平安装在转向架两侧，运行时起稳定作用的橡胶轮胎车轮。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.14]

3.16

轨道梁trackbeam

承载列车荷重和车辆运行导向的结构，同时作为供电、信号、通信等缆线的载体。

3.17

轨面monorailsurface

轨道梁上走行轮走行的面。

[CJ/T287-2008，术语和定义3.16]

3.18

超高率superelevationrate

为消除或减少列车在曲线区段运行时产生的向心加速度，以轨道梁绕其中心旋转后角度正切函数的

百分比表示。

3.19

接触轨contactrail

用金属轨条制成，装设在轨道梁的侧面，经过受流器向电动车辆供给牵引电能的导电轨。

[GB50458-2008，定义2.0.8]

3.20

定员ratedpassenger

每辆车的额定载客人数，由座席位和站席位的总和确定，为正常情况下载客能力的计算依据。

4缩略语及简称

下列缩略语适用于本标准。

Mc:带驾驶室的动车（Motorcarwithcab）

4

DB44/T2114—2018

M:带有牵引电机的车辆（Motorcar）

AW0:车辆空载

AW1:车辆座客载荷

2

AW2:车辆定员载荷（6人/m）

2

AW3:车辆超员载荷（9人/m）

ATC:列车自动控制系统（AutomaticTrainControl）

ATP:列车自动防护系统（AutomaticTrainProtection）

ATO:列车自动运行系统（AutomaticTrainOperation）

ATS:列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision）

5使用条件

5.1环境条件

5.1.1正常工作海拔高度不超过2000m。

5.1.2环境温度在-25℃～45℃之间。

5.1.3最湿月份月平均相对湿度不高于90%（该月月平均温度不低于25℃）。

5.1.4车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭，能承受空气污染和车辆清洗时洗涤剂的腐蚀作用，车内

设备在水汽凝结的气候下能正常工作。

5.1.5列车在地面或高架线路上运行时，8级风（风速17.2m/s～20.7m/s）应降级缓行，9级风（风

速20.8m/s～24.4m/s）停运，12级风（风速32.6m/s）时停放的车辆能保持稳定。

5.1.6因各城市所处地区不同而存在气候条件差异，用户与制造商宜在合同中另外规定使用环境条件。

5.2线路条件

5.2.1平面曲线半径应符合下列要求

a)正线：不应小于60m；

b)车辆段线路：不应小于50m。

5.2.2竖直曲线半径：一般情况下不小于2000m，困难路段不能小于1000m。

5.2.3线路坡度：正线不应大于60‰，特殊路段或辅助线路不应大于100‰。

5.2.4轨道梁精度符合附录A规定。

5.2.5有特殊要求时，用户与制造商宜在合同中另行规定使用条件。

5.3供电条件

5.3.1受电方式应为由正、负极集电靴分别从安装于轨道梁两侧刚性的正、负极接触轨受电。

5.3.2额定供电电压为DC1500V（波动范围：DC1000V～1800V）。

6基本要求

6.1新造或改进车辆应进行车辆限界校核，车辆限界应符合附录B的规定。

6.2车辆尺寸及技术基本参数应符合表1的规定,车辆主要性能参数应符合表2的规定。

5

DB44/T2114—2018

表1车辆尺寸及技术基本参数

车辆类型

序号名称（单位）备注

Mc车M车

1轨道梁梁宽（mm）700

2标准车体长度（mm)1405010930——

3贯通道长度（mm)950——

4转向架中心距（mm）9150——

5车顶距轨面高度（mm）3020——

6车辆总高度（mm）≤4250车辆最高点到车辆最低点

7车辆最大宽度（mm）≤3200——

8地板面高度处最大宽度≤3160

9车内净高（mm）≥2100——

10最小转弯半径（m）45——

11每辆车单侧车门数量（个）2——

12车门开度（mm）≥1300