DB46/T 342-2015 公交车行车及服务规范

ICS03.220.20

P51

备案号：47830-2016DB46

海南省地方标准

DB46/T342—2015

公交车行车及服务规范

TheBusSpecificationsForTheDrivingAndService

2016-10-06发布2016-01-01实施

海南省质量技术监督局发布

DB46/T342—2015

前  言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准的附录A、附录B、附录C均为规范性附录。

本标准由三亚市交通运输局提出并归口。

本标准起草单位：三亚市交通运输局、三亚质量技术监督局。

本标准主要起草人：李维、刘万祥、吴小琳、旷冬年、阮敬辉、吴先锋、李志勇、许翔。

本标准于2015年8月首次发布。

I

DB46/T342—2015

引  言

随着我省旅游业的发展，市民和游客对公交车服务及行车安全等要求也在不断提高。为了促进和规

范三亚市公交行业的服务水平，满足人民群众的出行需求，特制定本标准。

本标准在充分调研并分析三亚市公交车总体经营和服务情况的基础上，根据国家和海南省相关法

律、法规的规定并参照有关国家标准和行业标准的要求而制定。

II

DB46/T342—2015

公交车行车及服务规范

1范围

本标准规定了公交车行车及服务一般要求、车站设施设备要求、运营车辆要求、运营调度要求、服

务规范、信息服务、运营安全和服务评价。

本标准适用于在三亚市注册并运营的公交企业的公共交通运输服务活动，其他市县可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3798.1汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车

GB4351（所有部分）手提式灭火器

GB/T5845.2城市公共交通标志第2部分：一般图形符号和安全标志

GB/T5845.3城市公共交通标志第3部分：公共汽电车站牌和路牌

GB/T5845.4城市公共交通标志第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号

GB7258机动车运行安全技术条件

GB13094客车结构安全要求

GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、

Ⅳ、Ⅴ阶段）

GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）

GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范

GB/T22484-2008城市公共汽电车客运服务

GB/T31455.3快速公交（BRT）智能系统第3部分：车载信息终端及车载外围设备技术要求

GB/T31455.4快速公交（BRT）智能系统第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要求

GB/T31455.5快速公交（BRT）智能系统第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范

GB50763无障碍设计规范

CJ/T107城市公共汽、电车候车亭

CJ/T162城市客车分等级技术要求与配置

CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范

JT/T888公共汽车类型划分及等级评定

QC/T633客车座椅

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

1

DB46/T342—2015

营运者Operators

取得合法经营资质并有相关的城市公共交通客运设施设备的组织。

3.2

公交车Bus

供乘客乘坐的，有固定客运线路和车站的城市公共交通客运机动车辆。

3.3

运营车辆Operatingvehicles

投入城市公共交通运营活动的公交车。

3.4

司乘人员Driverandcrew

公交车驾驶员和乘务员的总称。

3.5

运营调度Dispatch

城市公共交通运行的组织、计划、管理与指挥活动。

3.6

公交车交通覆盖率Coverageofbus

按一定的车站服务半径计算，公交车交通覆盖面积与城市建成区域面积之比。

3.7

路牌Linessigns

安装在公交车车厢内部或外部，向车外指示线路名、起始和终点站名等信息的指示牌。

3.8

站牌Stationsigns

在公交车站设置的乘车指示牌，标明本站站名、线路名称、沿线各站站名、运行方向、运营时间、

票制及票价等信息。

3.9

电子站牌Electronicstationsigns

在公共交通中途站向候车乘客显示本线路来车方向运营车辆的动态位置及预计候车时间等信息的

自助电子显示站牌。

3.10

候车亭Busshelters

为方便乘客候车而在车站设置的具有防护、遮阳、防雨和休息等功能的设施。

3.11

运营时间Hoursofoperation

2

DB46/T342—2015

客运线路在一天中，首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时间。

3.12

首班车时间Firstdeparturetime

某一客运线路在一个自然日中第一班次车辆驶离起点车站的时刻。

3.13

末班车时间Lastdeparturetime

某一客运线路在一个自然日中最后一个班次车辆驶离起点车站的时刻。

3.14

发车间隔DepartureInterval

同一客运线路相邻两个班次车辆驶离运营起点的时距。

3.15

高峰小时平均满载率averageloadingrateduringpeakhour

在高峰小时内，通过最大客流断面的各车次乘客数之和与额定载客量之和之比。

3.16

突发事件Emergencies

突然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然或者人为灾难、

事故灾难以及社会安全事件等。

4一般要求

4.1营运者

4.1.1营运者应以满足乘客出行需要为目标，不断改进管理和服务工作，为乘客提供更优质的客运服

务。

4.1.2建立健全各级管理制度、工作规范和服务流程。

4.1.3应遵守职业道德，诚信经营。

4.2服务措施

4.2.1公交车交通覆盖率

4.2.1.1按车站服务半径300m计算，城市建成区域不应低于55%，中心城区不应低于75%。

4.2.1.2按车站服务半径500m计算，城市建成区域不应低于95%。

4.2.2线路网密度

4.2.2.1城市中心地区应达到2.5km/km2～3.5km/km2。

4.2.2.2城市边缘地区应达到1.5km/km2～2.0km/km2。

3

DB46/T342—2015

4.2.3平均站距

4.2.3.1常规公交车市区站距宜为250m～500m，郊区站距宜为450m～1000m。

4.2.3.2快速公交车站距宜为700m～1200m。

4.2.4换乘距离

4.2.4.1在路段中的异向换乘距离不宜大于100m。

4.2.4.2在平交路口换乘距离不宜大于200m。

4.2.4.3在立交桥区换乘距离不宜大于300m。

4.2.4.4在轨道交通车站、长途汽车站、火车站、客运码头及住宅区的主要出、入口150m范围内宜

设置公交车站。

4.2.5发车间隔

4.2.5.1线路的运营时间应能满足公众日常出行的需要。

4.2.5.2城市中心城区发车间隔不应大于20min，城市边缘地区发车间隔不应大于30min。

4.2.5.3在上、下班及节假日等客流高峰时间应能满足乘客的乘车需求。高峰时间城市中心城区客运

线路的发车间隔不应大于10min，边缘地区客运线路的发车间隔不应大于15min。

4.2.6高峰小时平均满载率

不宜大于80%。

5车站设施设备要求

5.1站台

5.1.1城市快速路和主干路应采用港湾式车站。

5.1.2停靠6条及6条以下线路的车站，其站台长度宜不少于两个停靠车位。停靠线路多于6条时宜

分组分区段停靠。

5.1.3城市中心城区内的站台边缘应根据需要设置安全护栏。

5.1.4在设有无障碍设施的街道，站台应设置无障碍设施，并符合GB50763的规定。

5.1.5城市中心城区内客流量较大的车站应设置标有本站及其附近公交车站位置和停靠线路的街道交

通简图，其内容应符合GB/T5845.4的要求。

5.2候车亭

5.2.1技术要求应符合CJ/T107的规定。

5.2.2候车亭应安全、实用、美观、简洁