GB/T 19233-2020 轻型汽车燃料消耗量试验方法

犐犆犛４３．０２０

犜４０

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

／—

ＧＢＴ１９２３３２００８

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊狅犳犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狋犻狅狀犳狅狉犾犻犺狋犱狌狋狏犲犺犻犮犾犲狊

狆犵狔

２０２００６０２２０２１０１０１

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

目次

前言…………………………Ⅲ

１范围………………………１

２规范性引用文件…………………………１

３术语和定义………………１

４一般要求…………………１

５试验条件…………………２

、和排放量测量……………

６ＣＯＣＯＨＣ２

２

７计算燃料消耗量…………………………３

８生产一致性………………５

９认证扩展…………………８

１０试验系族…………………８

（）………………

附录Ａ资料性附录低温环境下燃料消耗量试验方法１０

（）……

附录资料性附录开启空调制冷状态下燃料消耗量试验方法

Ｂ１３

（）……………

附录资料性附录高海拔环境下燃料消耗量试验方法

Ｃ１６

（）………

附录资料性附录其他燃料类型车辆燃料消耗量计算公式

Ｄ１８

（）………………

附录规范性附录型式试验结果报告

Ｅ２１

Ⅰ

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

前言

本标准按照／—给出的规则起草。

ＧＢＴ１．１２００９

／—《》，／—，

本标准代替ＧＢＴ１９２３３２００８轻型汽车燃料消耗量试验方法与ＧＢＴ１９２３３２００８相比除

编辑性修改外主要技术变化如下：

———修改了标准适用范围，由“本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车

速大于或等于／的类、类和最大设计总质量不超过的类车辆”修

５０ｋｍｈＭＮ３５００ｋＭ

１１ｇ２

“，

改为本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力最大设计车速大于或等于

／、。

的类和最大设计总质量不超过的类车辆最大设计总质量超

５０ｋｍｈＮ３５００ｋＭＭ

１ｇ１２

过的类车辆可参照执行”；由“本标准不适用于不能燃用汽油或柴油的车辆”修改

３５００ｋＭ

ｇ１

“，；

为本标准适用于能够燃用汽油或柴油的车辆不适用于混合动力电动汽车其他燃料类型车

”（，）。

辆可参照执行见第章年版的第章

１２００８１

———。（、

修改了试验循环将试验循环由ＮＥＤＣ循环修改为ＷＬＴＣ循环及中国汽车行驶工况见４．３

，年版的、）。

６．１２００８４．４６．１

———、、、（，）。

修改了试验室环境试验车辆试验燃料测试设备的要求见第章年版的第章

５２００８５

———、、（

修改了道路载荷测量与测功机设定预处理和浸车试验规程和排放量计算的要求见６．２～

，年版的）。

６．５２００８６．２６．３

～

———，

增加了变速器使用要求增加手动挡变速器车辆可按换挡提醒装置指示挡位进行操作的规定

（）。

见６．４．２

———（，）。

修改了燃料消耗量计算公式见７．２２００８年版的７．２

———，（，

修改了和类型式认证值的确定方法偏差要求由调整为见年版的

Ｍ２Ｎ１６％４％７．５２００８

７．３）。

———增加了型式认证值采用生产企业提交的申报综合值后各速度段燃料消耗量结果的调整方法

（）。

见７．５

———修改了固定渐变系数，由修改为（见，年版的）。

０．９２０．９５８．１．３．４２００８８．１．２．３

———删除了类车辆系族的型式认证规定（见年版的第章）。

Ｎ１２００８１０

———增加了试验系族相关规定（见第章）。

１０

———“”。

增加了资料性附录低温环境下燃料消耗量试验方法

Ａ

———“”。

增加了资料性附录开启空调制冷状态下燃料消耗量试验方法

Ｂ

———增加了资料性附录“高海拔环境下燃料消耗量试验方法”。

Ｃ

———增加了资料性附录“其他燃料类型车辆燃料消耗量计算公式”。

Ｄ

———（，）。

修改了规范性附录型式试验结果报告的附录编号见附录Ｅ２００８年版的附录Ａ

本标准参考联合国欧洲经济委员会法规ＥＣＥＲ１０１０３《关于就二氧化碳排放和燃料消耗量的测量

、／，

方面和或就电能消耗量和续驶里程的测量方面批准仅装用内燃机的乘用车或混合动力电动乘用车

和就电能消耗量和续驶里程的测量方面批准仅装用电驱动的和类车辆的统一规定》和联合国全

Ｍ１Ｎ１

球技术法规《世界协调的轻型汽车测试程序（）》及其修订版本的部分技术内容。

ＧＴＲ１５ＷＬＴＰ

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。

（／）。

本标准由全国汽车标准化技术委员会ＳＡＣＴＣ１１４归口

：、、

本标准起草单位中国汽车技术研究中心有限公司北汽福田汽车股份有限公司中国第一汽车集

、、、、

团有限公司重庆长安汽车股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司中

Ⅲ

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

、、、

国汽车工程研究院股份有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心上汽通用汽车有限公司东风

、、、

汽车集团有限公司技术中心比亚迪汽车工业有限公司联合汽车电子有限公司欧洲汽车工业协会北

、（）、、（）。

京代表处宝马中国服务有限公司戴姆勒大中华区投资有限公司大众汽车中国投资有限公司

：、、、、、、、、、、、

本标准主要起草人王兆郑天雷保翔李孟良钱国刚刘刚刘乐贾雨刘昱范佳甲邹晓敏

、、、、、、、、、、、、、、

高海洋高岳张硕蒋平代永黎徐月云刘志超邓阳庆王琪何润龙金世马其贞闫祯白卓伟

、、、、、、、、。

沈铁军宫宝利陶侃李立飞石为利骆伟宋轶男陈晓露朱文波

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———／—、／—。

ＧＢＴ１９２３３２００３ＧＢＴ１９２３３２００８

Ⅳ

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

轻型汽车燃料消耗量试验方法

１范围

（）、（）（），

本标准规定了通过测定汽车二氧化碳ＣＯ２一氧化碳ＣＯ和碳氢化合物ＨＣ排放量用碳平衡

法计算燃料消耗量的试验、计算方法以及生产一致性的检查和判定方法。

，／

本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力最大设计车速大于或等于的

５０ｋｍｈＮ１

类和最大设计总质量不超过的、类车辆。最大设计总质量超过的类车辆

３５００ｋＭＭ３５００ｋＭ

ｇ１２ｇ１

可参照执行。

，；

本标准适用于能够燃用汽油或柴油的车辆不适用于混合动力电动汽车其他燃料类型车辆可参照

执行。

２规范性引用文件

。，

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。，（）。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

／（）

ＧＢＴ１８８４原油和液体石油产品密度实验室测定法密度计法

／—机动车辆及挂车分类

ＧＢＴ１５０８９２００１

—（）

ＧＢ１８３５２．６２０１６轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段

／—中国汽车行驶工况第部分：轻型汽车

ＧＢＴ３８１４６．１２０１９１

３术语和定义

／—、—和／—界定的以及下列术语和定义适用

ＧＢＴ１５０８９２００１ＧＢ１８３５２．６２０１６ＧＢＴ３８１４６．１２０１９

于本文件。

３．１

换挡提醒装置；

犲犪狉狊犺犻犳狋犻狀犱犻犮犪狋狅狉犌犛犐

犵

装配于手动挡车辆的可实时、直观地提醒驾驶员调整挡位的装置。

４一般要求

，。

４．１在进行燃料消耗量型式试验前汽车生产企业或其授权代理者应申报被试车型综合燃料消耗量值

４．２汽车生产企业或其授权代理者应将一辆代表被试车型的车辆提交给负责型式试验的检验机构。

，。

在试验期间检验机构应确认车辆的排放状况符合该车型相应排放标准的型试验限值要求

Ｉ

按照—中附件所述的全球统一轻型车测试循环（）或／—

４．３ＧＢ１８３５２．６２０１６ＣＡＷＬＴＣＧＢＴ３８１４６．１

中附录规定的中国汽车行驶工况（和，其中适用于类车辆，

２０１９ＡＣＬＴＣＰＣＬＴＣＣＣＬＴＣＰＭ１

适用于类和最大设计总质量不超过的类车辆），测量车辆的、和

ＣＬＴＣＣＮ３５００ｋＭＣＯＣＯＨＣ

１ｇ２２

排放量。

当按照中国汽车行驶工况进行测量时本标准所引用相关条款中的试验循环相应调整为中

注：，—

ＧＢ１８３５２．６２０１６

国汽车行驶工况。

１

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

、（／），（）

和的排放测试结果用克每千米表示值圆整四舍五入至小数点后

４．４ＣＯＣＯＨＣｋｍＣＯ

２ｇ２

两位。

按照第章的计算方法，利用测得的、和排放量，以碳平衡法计算燃料消耗量。计算

４．５７ＣＯＣＯＨＣ

２

（／），（）。

结果用升每１００千米Ｌ１００ｋｍ表示圆整四舍五入至小数点后两位

汽车生产企业或其授权代理者可根据需要参照附录、附录、附录测量车辆在低温环境、开启

４．６ＡＢＣ

空调制冷状态和高海拔环境下的燃料消耗量。

５试验条件

５．１环境要求和参数

试验室环境应符合—中的要求。

ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．２

５．２试验车辆

５．２．１试验车辆的所有零部件应满足批量生产要求。如果试验车辆与批量生产状态不同，需要提供详

细的说明。

５．２．２汽车生产企业或其授权代理者应将一辆代表被试车型的车辆提交给负责型式试验的检验机构。

，，

若汽车生产企业或其授权代理者选择采用插值系族应选取在插值系族中具有代表性的车辆宜采用同

一试验车辆通过不同道路载荷设定代表车辆和车辆。

ＨＬ

，，

５．２．３试验车辆可根据汽车生产企业或其授权代理者需求进行磨合并保证机械状况良好磨合里程

不超过１５０００ｋｍ。

，。

５．２．４应使用汽车生产企业规定的润滑剂并在试验结果报告中注明

１）

其他按照—中和要求进行试验车辆设置。

５．２．５ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．４．２Ｃ．１．２．４．５Ｃ．１．２．４．７

～

５．３试验燃料

，—

型式试验时应按照汽车生产企业推荐的最低标号采用符合中附录要求

５．３．１ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｋ

，。—

的基准燃料燃料中不准许额外添加含氧物采用中附录中未规定的燃料种类

ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｋ

时，应采用符合相关国家标准规定的市售车用燃料。

５．３．２进行４．５所述计算时，燃料参数取值如下：

）密度：按照／的方法测得试验燃料的密度；

ａＧＢＴ１８８４

）氢碳比：采用固定值，汽油为，柴油为。

ｂ１．８５１．８６

５．４测试设备

１）

测试设备技术特性应符合—中附件的规定。

ＧＢ１８３５２．６２０１６ＣＤ

、和排放量测量

６犆犗犆犗犎犆

２

６．１试验循环

—，（）、（）、

试验循环如ＧＢ１８３５２．６２０１６中附件ＣＡ所述包括低速段Ｌｏｗ中速段Ｍｅｄｉｕｍ高速段

（）和超高速段（）四部分；或如／—中附录所述，包括低速（部）、

ＨｉｈＥｘｔｒａＨｉｈＧＢＴ３８１４６．１２０１９Ａ１

ｇｇ

）—，“”“”；

１ＧＢ１８３５２．６２０１６相关引用条款中环境保护主管部门在本标准中相应指代汽车燃料消耗量主管部门

“ＣＯ２排放”相应指代“燃料消耗量”。

２

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

（）（）。、。

中速部和高速部三部分此附件中所有运行规定均适用于和排放量的测量

２３ＣＯＣＯＨＣ

２

６．２道路载荷测量与测功机设定

１）

—。

按ＧＢ１８３５２．６２０１６中附件ＣＣ进行道路载荷测量与测功机设定如行驶阻力曲线由汽车生产

，、，。

企业提供需要提供试验报告计算报告或其他相关资料并由检验机构确认

，—。

仲裁试验时应按中规定确定车辆的行驶阻力

ＧＢ１８３５２．６２０１６ＣＣ．４．３

６．３预试验循环、预处理和浸车

１）

按照—中的规定进行预试验循环、试验车辆预处理和浸车。

ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．５Ｃ．１．２．７

～

６．４试验规程

６．４．１一般要求

按照—中的规定进行试验。

ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．８Ｃ．１．２．１４

～

６．４．２变速器的使用

１）

—。，

变速器应根据中的规定进行操作其中对于没有主模式的自

６．４．２．１ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．６．５

，。，

动变速器车辆车辆应在最差的换挡模式下进行试验最差模式为燃料消耗量最高的模式应根据所有

模式中燃料消耗量情况进行确定。

，，

６．４．２．２对于装配有换挡提醒装置的手动挡变速器车辆在生产企业申请时可按照生产企业要求按照

，

换挡提醒装置所指示的挡位进行换挡操作同时排放测试结果也应符合该车型相应排放标准的型试

Ｉ

。，—

验限值要求对于仅有升挡提示的换挡提醒装置减速过程中按照中的

ＧＢ１８３５２．６２０１６Ｃ．１．２．６．５

１）

。、、、

规定进行操作生产企业应在试验前提供换挡提醒装置指示方式功能使用方法控制策略的说明

，。

资料同时保证所生产车辆与被试车辆换挡提醒装置控制策略相一致

６．５排放量计算

１）

按照—中附件的规定计算、和排放量。

ＧＢ１８３５２．６２０１６ＣＥＣＯＣＯＨＣ

２

７计算燃料消耗量

、，。

用第章方法得到的和排放量分别计算各速度段和综合燃料消耗量

７．１６ＨＣＣＯＣＯ

２

（）（），（／）：

采用式和式计算燃料消耗量单位为升每千米

７．２１２１００Ｌ１００ｋｍ

ａ）对于装备汽油机的车辆：

０．１１５５

［（）（）（）］…………（）

ＦＣ０．８６６ＨＣ０．４２９ＣＯ０．２７３ＣＯ１

＝×＋×＋×２

犇

ｂ）对于装备柴油机的车辆：

０．１１５６

［（）（）（）］…………（）

ＦＣ０．８６５ＨＣ０．４２９ＣＯ０．２７３ＣＯ２

＝×＋×＋×２

犇

式中：

———，（／）；

ＦＣ燃料消耗量单位为升每１００千米Ｌ１００ｋｍ

———，（／）；

ＨＣ碳氢排放量单位为克每千米ｇｋｍ

———，（／）；

ＣＯ一氧化碳排放量单位为克每千米ｇｋｍ

———，（／）；

ＣＯ２二氧化碳排放量单位为克每千米ｇｋｍ

———（），（／）。

犇２８８Ｋ１５℃下试验燃料的密度单位为千克每升ｋＬ

ｇ

３

／—

犌犅犜１９２３３２０２０

、，。

除汽柴油车辆外其他燃料类型车辆可参照附录计算燃料消耗量

７．３Ｄ

７．４对于非型式试验或非生产一致性试验且没有使用基准燃料时燃料消耗量计算值的修正：

２）

）如果所使用的汽、柴油氢碳比不是固定值，允许进行修正。

ａ

）（），

ｂ如果使用了乙醇汽油Ｅ１０或添加了１０％以上甲基叔丁基醚ＭＴＢＥ的汽油且试验计算中已

，

考虑了氧对燃料中碳比例的影响和燃料密度的变化计算得到的燃料消耗量可以分别乘以

或作为计算值。

９７％９８％

７．５型式认证值按照以下方法确定：

）（）

如检验机构测量计算的燃料消耗量综合值与汽车生产企业申报的综合值之差符合式的规

ａ３

，。

定则将申报综合值作为型式认证值

ＦＣ－ＦＣ

ＭＣＤＣ

…………（）

≤＋４％３

ＦＣ

ＤＣ

式中：

———，（／）；

ＦＣ检验机构测量计算的燃料消耗量综合值单位为升每１００千米Ｌ１００ｋｍ

ＭＣ

———，（／）。

ＦＣ汽车生产企业申报的燃料消耗量综合值单位为升每１００千米Ｌ１００ｋｍ

ＤＣ

），。

ｂ如果上式的结果＞＋４％则在该车辆上进行另一次试验

，

两次试验后如果两次测量计算的燃料消耗量综合平均值与汽车生产企业申报的综合值之差符合

（），。

式的规定则将汽车生产企业的申报综合值作为型式认证值

４

ＦＣ－ＦＣ

ＭＣａｖｅＤＣ

…………（）

≤＋４％４

ＦＣ

ＤＣ

式中：

———，（／）。

ＦＣ两次测量计算的燃料消耗量综合平均值单位为升每１００千米Ｌ１００ｋｍ

ＭＣａｖｅ

），。

ｃ如果按两次测量计算的综合平均值得到的结果仍＞＋４％则在该车辆上进行一次最终试验

将三次试验的测量计算结果的综合平均值作为型式认证值。

ｄ）第一次或第二次试验后，如燃料消耗量结果不能满足要求，