DB15/T 1311-2017 煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车安全检测检验规范

ICS73.100.01

D98

备案号：57060-2017DB15

内蒙古自治区地方标准

DB15/T1311—2017

煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车安全

检测检验规范

Specificationforsafetyinspectionandinspectionoftracklessrubbervehicleusedin

undergroundcoalmine

2017-12-25发布2018-03-25实施

内蒙古自治区质量技术监督局发布

DB15/T1311—2017

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4检测要求..........................................................................2

5检测检验内容......................................................................3

6检测检验方法......................................................................6

7检测检验规则......................................................................6

8判定规则及标志....................................................................7

I

DB15/T1311—2017

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由内蒙古煤矿安全监察局提出并归口。

本标准起草单位：内蒙古煤矿安全监察局安全技术中心、内蒙古安科安全生产检测检验有限公司。

本标准主要起草人员：刘云春、张番明、田海英、蒋济联、袁文光、张利军、蒙浩、董智学、赵良

赐。

II

DB15/T1311—2017

煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车安全检测检验规范

1范围

本标准规定了煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称车辆）的安全检测检验的基本要求、

检验内容、检验方法、检验规则、判定规则和标志。

本标准适用于煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车的安全检测检验。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3836.1爆炸性气体环境使用电气设备通用要求

GB7258-2012机动车运行安全技术条件

MT/T989矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件

MT990矿用防爆柴油机通用技术条件

《煤矿安全规程》

3术语和定义

3.1

制动率brakingratio

车辆闸瓦压力与重力之比，即每千牛重力上所具有的闸瓦压力。

3.2

不平衡率unbalancerate

车辆在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最

大制动力中大者之比。

3.3

阻滞率retardationrate

是指行车、驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空挡位置试验时，试验台驱动车轮所需的作

用力于左右轴重的和之比。

3.4

行车制动servicebraking

车辆正常的刹车系统，用于行驶过程中减速和停车。

1

DB15/T1311—2017

3.5

驻车制动parkingbraking

一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给车辆一个阻力，使车辆不会产生位移。

3.6

常闭式制动器normallyclosedbrake

驱动部件停止工作时，仍具有制动功能的制动器。

3.7

恒定输入constantinput

始终保持系统压力恒定不变的方式。

3.8

制动力brakingforce

车辆变速便会产生惯性力，刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力。

3.9

紧急制动emergencybraking

车辆在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。

4检测要求

4.1检测检验环境条件

4.1.1检测检验设备应在环境温度为-5℃～＋40℃,相对湿度＜95%（25℃），环境大气压力

86kPa～110kPa条件下使用。

4.1.2检测车辆灯光时，检测场所应无外界光源干扰，背景噪声≤60dB（A