JJF 1840-2020 轮胎动平衡试验机校准规范

中华人民共和国国家计量技术规范

JJF1840—2020

轮胎动平衡试验机校准规范

CalibrationSpecificationforTyreDynamicBalancingMachines

2020-07-02发布2021-01-02实施

国家市场监督管理总局发布

JJF1840—2020

轮胎动平衡试验机校准规范

—

CalibrationSpecificationforTyreJJF18402020

DynamicBalancingMachines

归口单位全国振动冲击转速计量技术委员会

:

主要起草单位软控股份有限公司

:

双星集团有限责任公司

万力轮胎股份有限公司

北京橡胶工业研究设计院有限公司

参加起草单位中策橡胶集团有限公司

:

风神轮胎股份有限公司

三角轮胎股份有限公司

中国合格评定国家认可中心

本规范委托全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释

JJF1840—2020

本规范主要起草人

:

于明进软控股份有限公司

()

张春颖双星集团有限责任公司

()

李国华万力轮胎股份有限公司

()

王希光北京橡胶工业研究设计院有限公司

()

参加起草人

:

汪群锋中策橡胶集团有限公司

()

王黎黎风神轮胎股份有限公司

()

王博刚三角轮胎股份有限公司

()

张友稳中国合格评定国家认可中心

()

JJF1840—2020

目录

引言

………………………(Ⅲ)

范围

1……………………(1)

引用文件

2………………(1)

术语和计量单位

3………………………(1)

静不平衡量

3.1…………(1)

静不平衡质量

3.2………………………(1)

动不平衡量

3.3…………(2)

力偶不平衡量

3.4………………………(2)

单边力偶不平衡质量

3.5………………(2)

校正面不平衡质量

3.6…………………(2)

面分离比

3.7……………(3)

概述

4……………………(3)

计量特性

5………………(4)

试验转速

5.1……………(4)

试验气压

5.2……………(4)

不平衡质量

5.3…………(4)

面分离比

5.4……………(4)

重点或轻点标识角度

5.5()…………(4)

试验机不卸胎测量重复性

5.6…………(4)

试验机卸胎测量重现性

5.7……………(5)

校准条件

6………………(5)

环境条件

6.1……………(5)

测量标准及其他设备

6.2………………(5)

校准项目和校准方法

7…………………(5)

试验转速的校准

7.1……………………(5)

试验气压的校准

7.2……………………(6)

不平衡质量的校准

7.3…………………(6)

面分离比的校准

7.4……………………(6)

重点或轻点标识角度的校准

7.5()…………………(7)

试验机不卸胎测量重复性的校准

7.6…………………(7)

试验机卸胎测量重现性的校准

7.7……………………(8)

校准结果表达

8…………(8)

复校时间间隔

9…………(8)

附录利用等效校准原理校准不平衡质量

A…………(9)

Ⅰ

JJF1840—2020

附录试重

B……………(10)

附录轮胎动平衡试验机校准记录

C…………………(11)

附录校准证书校准报告内容

D()…………………(15)

附录不平衡质量校准的不确定度评定示例

E………(16)

Ⅱ

JJF1840—2020

引言

通用计量术语及定义测量不确定度评定与表示

JJF1001《》、JJF1059.1《》、

国家计量校准规范编写规则和轮胎术语及其定义共同构成

JJF1071《》GB/T6326《》

本规范制定工作的基础性系列标准

。

编制的主要技术参考为汽车轮胎动平衡试验方法和

GB/T18505—2013《》

轮胎动平衡试验机

GB/T25158—2010《》。

本规范为首次发布

。

Ⅲ

JJF1840—2020

轮胎动平衡试验机校准规范

1范围

本规范适用于轿车轮胎载重汽车轮胎动平衡试验机以下简称试验机的校准

、()。

2引用文件

本规范引用了下列文件

:

汽车轮胎动平衡试验方法

GB/T18505—2013

轮胎动平衡试验机

GB/T25158—2010

凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规范凡是不注日期的引用文

,;

件其最新版本包括所有的修改单适用于本规范

,()。

3术语和计量单位

静不平衡量

3.1staticunbalancevalue

轮胎质量乘以质心偏心距的积单位用表示

,g·cm。

注:

当轮胎按一定速度旋转时,静不平衡产生垂直于旋转轴的离心力,可用式()表示如下:

11

2

ænö-

F=m×e×çπ÷×5()

sèø101

30

式中:

F———不平衡离心力,;

sN

m———轮胎质量,;

g

e———质心偏心距,;

cm

———圆周率;

π

n———转速,/。

rmin

由于轮胎在离心力作用下会发生变形,故可将重心偏心距作为转速的函数。

2

[GB/T18505—2013,3.2]

静不平衡质量

3.2staticunbalancemass

静不平衡量除以校正半径单位用表示

,g。

注:静不平衡质量用式()表示:

2

m=(m×e)/R()

s2

式中:

m———静不平衡质量,;

sg

m———轮胎质量,;

g

e———质心偏心距,;

cm

R———校正半径,。

cm

[GB/T18505—2013,3.3]

1

JJF1840—2020

动不平衡量

3.3dynamicunbalancevalue

可以用力偶矩不平衡量表示是轴向惯量减去径向惯量后再乘以轮胎主惯性轴与轮

,

胎旋转轴之间的夹角的正弦的积单位用2表示

,g·cm。

注:

当轮胎按恒定转速旋转时,动不平衡产生垂直于旋转轴的弯矩,可用式()表示:

13

2

ænö-

M=(I-I)×α×çπ÷×7()

adsinèø103

30

式中:

α———当α很小且用弧度表示时,αα;

sinsin≈

M———不平衡力矩,·;

Nm

I———轴向惯量,·2;

agcm

I———径向惯量,·2;

dgcm

α———主惯性轴线与轮轴中心线之间的夹角,();

°

———圆周率;

π

n———转速,/。

rmin

由于轮胎在离心力作用下会发生变形,故可将轴向惯量和径向惯量作为转速的函数。

2

[GB/T18505—2013,3.4]

力偶不平衡量

3.4coupleunbalancevalue

动不平衡量除以校正面间距单位用表示

,g·cm。

[GB/T18505—2013,3.5]

单边力偶不平衡质量

3.5coupleunbalancemassofeachside

力偶不平衡量除以校正半径单位用表示

,g。

[GB/T18505—2013,3.6]

校正面不平衡质量

3.6compensatingsideunbalancemass

按照矢量相加的平行四边形法则求得的同一校正面上的静不平衡质量静不平衡

,(

量除以校正半径和力偶不平衡质量力偶不平衡量除以校正半径的合成量单位用

)(),

表示

g。

注:校正面不平衡质量的合成见图。按式()计算上校正面不平衡质量,按式()计算下

145

校正面不平衡质量。

2

JJF1840—2020

图校正面不平衡质量的合成

1

m上校正面不平衡质量U静不平衡量

u—,g;s—,g·cm;

m下校正面不平衡质量U力偶不平衡量

1—,g;c—,g·cm;

m静不平衡质量γ静不平衡的重点位置角

s—,g;s—,(°);

m单边力偶不平衡质量γ力偶不平衡的重点位置角

c—,g;c—,(°);

R校正半径γ上校正面的重点位置角

—,;u—,()

cm°

éæöæöæöæöù1

êU2U2UUú2

m=êçs÷+çc÷-çs÷çc÷(-γ+γ)ú

uëèRøèRøèRøèRøcos180°scû(4)

2

éæöæöæöæöù1

êU2U2UUú2

m=êçs÷+çc÷-çs÷çc÷(γ-γ)ú

1ëèRøèRøèRøèRøcosscû(5)

2

[GB/T18505—2013,3.10]

面分离比

3.7compensatingsideseparationratio

校正面不平衡质量之间的干扰比

。

4概述

试验机用于对轿车轮胎载重汽车轮胎的动平衡性能进行检测并根据检测结果将

、,

轮胎进行标识和分级试验机主要由轮胎润滑装置输送装置测试装置标识装置等

。、、、

组成试验机工作原理轮胎自动输送润滑并装卡充气后以一定的转速转动轮

。:、、,

胎通过测量轮胎旋转时的不平衡离心力和力矩测得轮胎的不平衡质量和重点或轻

,,(

点位置角试验机原理结构示意图见图

)。2。

3

JJF1840—2020

图轮胎动平衡试验机原理结构示意图

2

5计量特性

试验转速

5.1

试验转速最大允许误差

5.1.1:±0.5%。

试验转速变动性在内不超过

5.1.21min2r/min。

试验气压

5.2

试验气压最大允许误差

:±10kPa。

不平衡质量

5.3

静不平衡质量示值最大允许误差m

5.3.1:±×2%。

力偶不平衡质量示值最大允许误差m

5.3.2:±×4%。

校正面不平衡质量示值最大允许误差m

5.3.3:±×4%。

注:m为试重质量。

面分离比

5.4

试验机上下校正面分离比

≤4%。

重点或轻点标识角度

5.5()

轿车轻型载重汽车轮胎系列试验机最大允许误差

/,:±5°;

载重汽车轮胎系列试验机最大允许误差