T/JSAS 038-2023 重力式码头沉箱气囊搬运技术规范

ICS03.220.40

CCSR45T/JSAS

团体标准

T/JSAS038—2023

重力式码头沉箱气囊搬运技术规范

Technicalspecificationformovinggravitydocksbycassionairbags

2023-07-24发布2023-07-25实施

江苏省标准化协会发布

T/JSAS038—2023

目次

前言.................................................................................II

1范围..................................................................................1

2规范性引用文件........................................................................1

3术语和定义............................................................................1

4设备与设施...........................................................................2

5搬运施工.............................................................................4

6人员要求.............................................................................7

7环境与安全...........................................................................7

附录A气囊的结构型式..................................................................10

附录B气囊现场检验的项目和技术要求....................................................11

附录C钢丝绳典型缺陷..................................................................12

I

T/JSAS038—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能设计专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由江苏筑港建设集团有限公司提出。

本文件由江苏省标准化协会归口。

本文件起草单位：江苏筑港建设集团有限公司、连云港市交通运输综合行政执法支队、连云港港口

集团有限公司、连云港新海湾码头有限公司、连云港港口工程设计研究院有限公司、南京工业大学。

本文件主要起草人：于宝成、胡永涛、鲍尤智、曹依华、卞呈龙、郑新康、相振富、刘佳、刘冬、

陈广飞、王雷、周金学、华苏东、刘秀举、郑兴。

本文件于2023年7月首次发布。

II

T/JSAS038—2023

重力式码头沉箱气囊搬运技术规范

1范围

本文件规定了重力式码头沉箱气囊搬运的设备与设施、搬运施工、人员要求、环境与安全等。

本文件适用于重力式码头沉箱气囊搬运。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T5972起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废

GB/T24811.1起重机和起重机械钢丝绳选择第1部分：总则

GB/T24811.2起重机和起重机械钢丝绳选择第2部分：流动式起重机利用系数

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

重力式码头gravitywharf

以结构本身和填料重力保持稳定的码头。

3.2

沉箱caisson

预先制作顶部开口、内设隔墙、可漂浮、注水下沉的钢筋混凝土箱体。

3.3

搬运transport

沉箱借助下面的气囊滚动实现的水平移动。

3.4

气囊airbag

由气囊体、气囊头、气囊嘴组成的气囊，气囊结构见附录A。

3.5

工作高度(H)Workingheight(H)

气囊负荷后的高度。

1

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3.6

承载面长度(L。)Lengthofbearingsurface(L.)

气囊负荷后垂直于搬运方向的与沉箱底面接触的轴向长度。

3.7

有效长度(LD)Effectivelength(LD)

气囊囊体直径为D的长度。

3.8

承载面宽度(B)Widthofbearingsurface(B)

气囊负荷后与沉箱底面接触的径向宽度。

4设备与设施

4.1气囊

4.1.1气囊类型和气囊直径应根据搬运沉箱质量和外形尺寸，并经计算后确定。

4.1.2气囊长度应根据搬运沉箱平面尺寸及气囊直径，按下式计算：

L=L0+2×0.866D(4.1.2.1)

式中，L—气囊长度(m)；

L0—气囊有效长度(m)，根据沉箱底宽尺寸确定，取L0等于沉箱底宽；

D—气囊直径(m)。

4.1.3气囊的实际工作气压应符合下式要求：

Pe'≤Pe(4.1.3.1)

式中，Pe'—气囊实际工作气压(MPa)；

Pe—气囊允许工作气压(MPa)。

4.1.4气囊实际工作气压应按下列公式计算：

Pe'=(4.1.4.1)

B=π(D-H)/2(4.1.4.2)

式中，K—气囊受力不均匀系数，当N＜6时取1.5，N≥6时取1.2；

G—沉箱自重力(N)；

N—单个搬运沉箱下的气囊数量(个)；

2

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L0—气囊承载面长度(见4.1.2.1)；

B—气囊承载面宽度(mm)，按4.1.3.2计算；

H—气囊工作高度(mm)。

4.2卷扬机

4.2.1卷扬机额定牵引力、钢丝绳牵引速度、卷筒容绳量和卷扬机配备数量应确保沉箱安全、高效搬

运。

4.2.2卷扬机宜选用慢速卷扬机。

4.2.3搬运沉箱最大牵引力，上坡时应按公式（4.2.3.1）计算；下坡时应按公式（4.2.3.2）计算：

Fc=k1k2(Gsinα+Gfcosα+mv/t)/cosβcosγ(4.2.3.1)