GB 15024-1994 飞机飞行模拟机鉴定程序

GB 15024-1994 Airplane flight simulator qualification procedures

国家标准 中文简体 废止 页数:11页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
GB 15024-1994
相关服务
标准类型
国家标准
标准状态
废止
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
1994-03-22
实施日期
1994-12-01
发布单位/组织
国家技术监督局
归口单位
-
适用范围
-

发布历史

研制信息

起草单位:
中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国民用航空飞行学院
起草人:
丁昆、黄健、王家奇、吴读秀
出版信息:
页数:11页 | 字数:19 千字 | 开本: 大16开

内容描述

中华人民共和国国家标准

飞机飞行模拟机

GB15024一94

鉴定程序

Airplaneflightsimulator

qualificationprocedures

1主肠内容与适用范围

本标准规定了飞机飞行模拟机的鉴定程序。

本标准适用于民用飞机的飞行模拟机,不适用于旋翼机的模拟机。

2引用标准

GB/T15025飞机飞行模拟机等级要求

3术语

3.1飞机飞行模拟机airplaneflightsimulator

是指用于飞行员飞行训练的飞机飞行模拟机(以下简称模拟机).它是按特定机型、型号以及系列的

飞机座舱一比一对应复制的,它包括表现飞机在地面和空中运行所必需的设备和支持这些设备运行的

计算机程序、提供座舱外景象的视景系统以及能够提供动感的运行系统动(感的效果至少等价于三自由

度运动系统产生的动感效果),并且满足A级模拟机的最低标准。

3.2鉴定测试指南approvaltestguide(ATG)

是一份验证模拟机性能和操纵品质的文件。在规定的限度范围内模拟机的性能应与所模拟飞机的

性能一致,并且要满足所有现行的法规要求。鉴定测试指南中应同时包括用于支持验证的飞机数据和模

拟机数据。经国家民用航空主管部门模拟机鉴定机构(以下简称模拟机鉴定机构)批准的“鉴定测试指

南”在补充了由模拟机鉴定机构鉴定人员在鉴定时获得的测试结果后,便成为“主鉴定测试指南

(MATG)"。主鉴定测试指南可作为以后鉴定的参考文件.

3.3互换型模拟机convertiblesimulator

是一种可以改变硬件和软件,使其成为不同机型或同一机型不同型号飞机的模拟机。这种模拟机可

利用相同的模拟机平台、座舱外壳、运动系统、视景系统、计算机以及必要的外设作一种以上机型或型号

的模拟。

3.4最大亮度highlightbrightness

是视景显示画面中最明亮区域的亮度,它应满足GB/T15025中2.4.10条规定的亮度测试。

3.5功能检查functiontest

是模拟机的定性评估方式。通过功能检查证实模拟机所模拟的操纵机构、仪表和系统在正常和不正

常状况下运行是否正确。功能检查按照GB/T15025第4章规定的项目实施,并对每一项检查作出主观

评价。执行功能检查的飞行员应是模拟机的对应飞机机型的合格飞行员。

3.6验证测试validationtest

国家技术监怪局1994一03一22批准1994一12一01实施

GB15024一94

是模拟机的定量评估方式。通过验证测试把从模拟机上获得的数据与在相同飞行条件下的飞机数

据作比较,以检查模拟机是否符合规定的容差要求.

3.7自动测试automatictest

是指所有激励信号和测试过程都在计算机控制之下的模拟机测试。

3.8启动力breakout

是指飞行员使主操纵装置开始移动时所需要施加的力。

3.9滞后时间latency

是模拟机响应时间超过飞机可感觉到的响应时间的附加时间。它包括计算机系统的更新时间,以及

运动系统、视景系统或仪表系统各自的响应滞后时间。

3.10模拟数据simulationdata

是模拟机制造商和申请人用于设计、制造和测试模拟机的各类数据。通常,飞机制造商将向模拟机

制造商提供飞机数据.

3.11抽点打印snapshot

是在一个给定时刻记录和显示一个或多个参数的方法.抽点打印适合于稳定状态.在稳定状态下,

各个参数不随时间而变.

3.12符合性声明statementofcompliance(SOC)

是经营者表示其满足了规定要求的书面证明。该声明必须提供合格材料的来源,合理解释参考材

料、数学方程、参数值如何使用,并说明结论是如何得到的.

3.13时间过程timehistory

是指参数随时间的变化过程.通常在所要研究的时间段上,以连续的数据曲线来表示,或者以多个

等时间间隔将记录测试参数打印出来。

3.14传输延迟transportdelay

是指从驾驶员主飞行操纵装置发出输入信号到运动系统、视景系统或仪表作出响应所要求的整个

模拟机系统的处理时间。它是从信号输入到响应输出之间的总延迟时间,但它不包括所模拟飞机自身的

延迟特性。

3.15升级upgrade

是指改进或提高模拟机技术等级,以达到更高的鉴定级别。

3.16验证模拟机的飞行测试数据certificationflighttestdata

是指飞机的性能、安定性、操纵性等数据以及其他必要的试飞数据。这些试飞数据是在飞机上用电

气或电子手段记录的。数据记录采用了经校正的有足够分辨的数据采集系统。数据的精度经执行试飞

的公司证实后,可作为模拟机相应数据比较的参考值。其他数据如照相数据,经模拟机鉴定机构评定后,

也可作为可接受的飞行测试数据。

3.17视景系统响应时间visualresponsetime

是从操纵者快速有力的操纵输入开始到完成第一幅包含不同信息的视频场显示扫描所需的时间。

3.18经营者operator

是指要求国家民用航空主管部门对其所使用的模拟机进行鉴定,并负责后续鉴定和与模拟机鉴定

机构联络的经营单位或其法人代表。

4等级划分和鉴定

4.1等级划分

飞机飞行模拟机分为A,B,C,D四个等级,各级最低标准按GB/T15025第2章的规定.D级为最

高级,高一级的应包括低一级的模拟内容和功能。模拟机等级越高,可批准进行的飞行训练和飞行检查

课目便越多。不同等级模拟机的复杂性和性能要求是不一样的,但是所采用的鉴定审批程序是完全相同

GE15024一94

的o

4.nl

l鉴定类型

4.C了‘初始鉴定,是一台模拟机的首次鉴定。初始鉴定将对鉴定测试指南作审批,然后对模拟机作现场

检查和测试验证,以保证模拟机满足所申请等级的全部要求。

4.2.2定期鉴定,是检查模拟机在使用中是否保持其初始定级的状态而作的规定时间间隔的鉴定。

4.2.3特殊鉴定,是由于模拟机出现性能间题或其他原因而临时安排的针对问题的鉴定,以及经过技

术改造后的升级鉴定。

4.3鉴定政策和程序

4.3.1本标准中所规定的方法、步骤和要求为国家民用航空主管部门和模拟机鉴定人员提供了一种模

拟机评价和定级的可行依据。如果申请人希望采用另外的方式,那么在呈交鉴定测试指南之前,应向模

拟机鉴定机构呈交建议书,以供审批。如果申请人选择采用本标准的方式,那么申请人就必须遵守本标

准中所有的方法、步骤和要求.

4.3.2对模拟机完成飞行训练和考核的每一项重要性能都必须进行鉴定。它包括模拟机的纵向和横侧

向响应、起飞性能、爬升性能、巡航性能、下降性能、进近和着陆性能,控制检查以及不同等级模拟机的各

项附加要求。运动系统和视景系统也要进行鉴定.

4.3.3如果采用境外的模拟机对中国民用飞行员进行飞行训练或颁发证书,那么该模拟机需经模拟机

鉴定机构评定和认可。这种评定也可按模拟机鉴定机构认可的方式进行。

4.3.4按合同租用已经定级并获得国家民用航空主管部门批准使用的某机型模拟机的经营者可以不

再申请初始鉴定。但是,他们要获得国家民用航空主管部门批准才能在其获准的训练项目中使用该模拟

机。

4.3.5模拟机的鉴定要尽可能客观,但得到飞行员的认可也是重要的。因此,模拟机完整的鉴定

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