DB43/T 2511-2022 应急救援直升机起降点建设规范

ICS13.020.01

CCSC85

43

湖南省地方标准

DB43/T2511—2022

应急救援直升机起降点建设规范

guidelineofconstructionforemergencyrescueheliport

2022-12-09发布2023-03-09实施

湖南省市场监督管理局发布

DB43/T2511—2022

目次

前言...............................................................................III

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4场地选择..........................................................................2

5建设要求..........................................................................4

6设施设备..........................................................................7

7信息公示.........................................................................12

I

DB43/T2511—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由湖南省应急管理厅提出，湖南省安全生产标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：湖南省森林消防航空护林站湖南艾翔机场设施有限公司

本文件主要起草人：刘平易宏李满华汤颖张刘源谭政

III

DB43/T2511—2022

应急救援直升机起降点建设规范

1范围

本文件规定了应急救援直升机起降点的场地选择、建设要求、设施设备、标志和信息公示。

本文件适用于湖南省应急救援直升机起降点建设；不适用于跑道型通用机场、直升机水上平台、船

上直升机起降点和水上直升机起降点。应急救援直升机临时起降点可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB6364航空无线电导航台（站）电磁环境要求

GB50009建筑结构荷载规范

GB/T2260中华人民共和国行政区划代码

GB/T7256民用机场灯具一般要求

MH5001民用机场飞行区技术标准

MH5013民用直升机起降点飞行场地技术标准

MH/T6012航空障碍灯

DB43/T1483湖南省应急避难场所标志

3术语和定义

MH5013界定的术语和定义适用于本文件。

应急救援直升机起降点EmergencyRescueHeliport

符合直升机起降净空要求，具备一定条件和设施，供执行应急救援任务直升机起飞、着陆使用的表

面活动场地或特定建筑物楼顶特定区域，包括地面应急救援直升机起降点、楼顶应急救援直升机起降点

和野外临时起降点。

地面应急救援直升机起降点GroundEmergencyRescueHeliport

地面硬化且具备安保和后勤保障等相关功能，适用于应急救援直升机起降的场所。

楼顶应急救援直升机起降点RoofEmergencyRescueHeliport

位于大楼顶部，具备安保和后勤保障等相关功能，适用于应急救援直升机起降的场所。

应急救援直升机临时起降点TemporaryEmergencyRescueHeliport

供应急救援直升机飞行作业临时起飞、着陆和表面活动使用，具备直升机基本起降条件的地面场所。

空域Airspace

1

DB43/T2511—2022

地球表面以上可供航空器飞行的空气空间。划分为三类：管制空域、监视空域和报告空域。

最终进近和起飞区finalapproachandtake-offarea(FATO)

用于直升机飞行最后阶段到悬停或着陆,以及开始起飞动作的特定区域。

接地和离地区touchdownandlift-offarea(TLOF)

供直升机降落、起飞时，即飞机接地或离地时直升机起降点中的一块承载区。

安全区safetyarea

设于最终降落和起飞区周围的、用于减少直升机偶然偏离最终降落和起飞区而造成危险的一块的

无障碍物(航行必需的设施、装置等除外)区域。

地面效应groundeffect

直升机近地悬停或低速飞行时气动升力显著增大的现象。

地锚Airportanchor

用于固定直升机而稳固嵌入地面的锚固物。

移动式助航灯光Mobilenavaidlight

用于直升机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号、以保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着

陆的灯。

4场地选择

一般规定

4.1.1场地应满足目视条件。

4.1.2场地应避开阵地、靶场、雷达站等军事设施，以及核电厂、油库等重要设施，应与易燃易爆、

产生大量烟雾设施设备保持安全距离，不能占用耕地及候鸟通道。如果场地位于自然保护地，应符合自

然保护地的管控要求。

4.1.3场地周边电磁环境应符合GB6364要求。

4.1.4场地不应选择在管制空域内。包括空中禁区、空中限制区、重点防空目标区及外围5公里区域；

军用机场和民航运输机场的管制区（跑道中心线两侧10km、两端25km）；其他需要重点保护地区。

4.1.5场地宜远离居民集中区、学校等对噪音敏感的区域，避免直升机运行噪音影响居民生活。

净空条件

4.2.1场地周边物体的高度应不超过其障碍物限制面。障碍物限制面包括进近面、过渡面和起飞爬升

面，如图1、图2所示。

2

DB43/T2511—2022

图1进近面、过渡面和起飞爬升面

图2以1级性能运行时提升进近/起飞爬升面起点标高的示例

4.2.2进近/起飞爬升面坡度一般为4.5%，长度为3386m，即进近面和起飞爬升面外边高度高出内边标

高约152m。进近/起飞爬升面散开率，白天10%，夜间15%。外边宽度，白天149m，夜间213m。如图3

所示。

图3目视进近/起飞爬升面宽度

4.2.3