JB/T 8120.2-2000 压燃式发动机 高压油管用钢管 第2部分：复合式钢管技术条件

ICS27.020

J94

JB/T8120.2000－－－2

IdtISO8535–2993∶∶∶1

压燃式发动机高压油管用钢管

第2部分：复合式钢管技术条件

Compression–ignitionengines———Steeltubesfor

high–pressurefuelinjectionpipes

———Part2:Requirementsforcomposittubes

2000-08-31发布2001-01-01实施

国家机械工业局发布

JB/T8120.2－－－－2000

前言

本标准等同采用ISO8535–2∶1993《压燃式发动机高压油管用钢管第2部分：复合式钢管技

术条件》。

JB/T8120在《压燃式发动机高压油管用钢管》总标题下，由下列各部分组成：

JB/T8120.1—2000单壁冷拉无缝钢管技术条件；

JB/T8120.2—2000复合式钢管技术条件。

本标准的附录A是提示的附录。

本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：上海内燃机研究所。

本标准主要起草人：瞿俊鸣、陈林珊。

I

JB/T8120.2－－－－2000

ISO前言

国际标准化组织（ISO）是由各国家标准化机构（ISO成员团体）组成的全球性联合会。制定国际

标准的工作一般由ISO技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科

目成立的技术委员会。政府和非政府性国际组织，通过与ISO联络也可参加此项工作。在所有电工标

准化工作方面，ISO与国际电工委员会（IEC）均有紧密合作。

由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有75%的成员团体投票赞

成才能出版为国际标准。

国际标准ISO8535–2是由国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）道路车辆用喷油装置

和滤清器分技术委员会（SC7）制定的。

ISO8535在“压燃式发动机高压油管用钢管”的总标题下，由下列各部分组成：

——第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件；

——第2部分：复合钢管技术条件。

ISO8535本部分的附录A仅供参考。

II

中华人民共和国机械行业标准

压燃式发动机高压油管用钢管

JB/T8120.2－－－－2000

第2部分：复合式钢管技术条件IdtISO8535–2∶∶∶∶1993

Compression–ignitionengines————Steeltubesfor

high–pressurefuelinjectionpipes

————Part2:Requirementsforcomposittubes

1范围

本标准规定了柴油机（压燃式内燃机）高压油管用（2类管）和高压油泵试验用（1类管）复合式

高压油管的尺寸和要求。

本标准适用于柴油机（压燃式内燃机）。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

ISO404∶1992钢及钢制品一般交货技术条件

ISO6507–1∶1982金属材料硬度试验维氏硬度试验第1部分：HV5~HV100

ISO6507–2∶1982金属材料硬度试验维氏硬度试验第2部分：HV0.2~＜HV5

ISO6892∶1984金属材料拉伸试验

3尺寸和公差

3.1直径

表1中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其它尺寸。

内径和外径的公差如下：

a）内径d：

2类管：±0.05mm

1类管：±0.025mm1）

注：1、2类管的解释见第1章说明。

b）外径D：

1、2类管：±0.06mm

c）管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图1所示。

1）这些公差与ISO4093一致。

国家机械工业局2000-08-31批准2001-01-01实施

1

JB/T8120.2－－－－2000

表1推荐的内径和外径mm

内径d1）外径D

优选值4.56

1.12