GB/T 20897.1-2007 充气艇 第1部分：发动机最大额定功率为4.5kW的艇

ICS47.080

IJ18

中华人民共和国国家标准

GB/T20897.1一2007八506185一1:2001

充气艇第1部分:发动机最大额定

功率为4.skw的艇

Inflatableboats一Partl:BoatswithamaximummotorPowerratingof4.skw

(1506185一1:2001，IDT)

2007一03一26发布2007一09一01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T208971一2007/1506185一1:2001

月U吕

GB/TZo897《充气艇》包括下列部分:

—第1部分:发动机最大额定功率为4.skw的艇;

一一第2部分:发动机最大额定功率为4.skw~15kw的艇;

—第3部分:发动机最大额定功率为15kw及以卜的艇。

本部分是GB/T20897的第1部分。

本部分等同采用5106185一1:2001《充气艇第1部分:发动机最大额定功率为4.skw的艇》

(英文版)。

本部分等同翻译1506185一1:2001。

为便于使用，本部分做了下列编辑性修改:

—“本国际标准’，一词改为“GB/TZo897的本部分”;

用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”;

删除国际标准的前言和引言;

—对公式进行了编号;

—重新对图进行了编号(因为取消了引言)

本部分的附录A和附录B为规范性附录，附录C、附录D和附录E为资料性附录

本部分由中国船舶工业集团公司提出。

本部分由全国小艇标准化技术委员会(SAC/Tc241)归口。

本部分起草单位:中国船舶工业集团公司第七0八研究所

本部分主要起草人:林德辉、张伟东

GB/T20897.1一2007/1506185一1:2001

充气艇第1部分:发动机最大额定

功率为4.skw的艇

范围

GB/TZo897的本部分规定了总长小于sm，最小浮力为8ooN的充气艇(包括刚性充气艇)的设

计、用材、制造和试验的最低安全要求。

GB/T20897的本部分适用于拟在一5℃~十60℃环境温度范围内运行的下列类烈的充气艇

—1型:仪由人上方式推进的充气艇;

一11型:能获得发动机最大功率为4.skw的充气艇;

川型:充气划艇和皮艇，见附录八;

—W型:由最大帆面积为6mz的帆推进的艇，见附录B

注1:在附录C、附录D和附录E中分别表明了1型、U型和山型的典型艇的总布置‘

注2:对于额定功率为4.skw及以上的艇.参见GB/l’2o897的第2部分和第:，部分

GB/TZO897的本部分不包括单舱艇，且不适用于水上玩具和充气救生筏。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过Gl叼T20897的本部分的引用Jfll成为本部分的条款。凡是注1「期的引用文

件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修1丁版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成

协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本

部分。

(出/Tll700一20o3小艇船用推进发动机和推进装置功率的测定和标定(1s()8665:1994，

11)r)

G1弓/T17吕45一1999小艇功率15~4OkW舷外挂单机遥控操舵系统(1lt〔ls()，7‘7弓:199())

G1弓/T18815一2002机动小艇操舵部位的视野(15011591:20)(0，IDT)

GB/r1931吐.卜2003小艇艇体结构和构件尺寸第1部分:材料:热固性树脂、玻璃纤维增强

塑料、基准层合板(15012215一1:2000，11)T)

GB/’fl9316一2003小艇小型舷内机喷水艇的遥控操舵系统

GB/T19918一2。。5小艇图形符号

51)(1盯7硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法

1503O11:1997涂有橡胶或塑料的织物抗臭氧裂纹的静态测定

150魂616:1998涂有橡胶或塑料的织物低温冲击试验

1507000，1989存汾备卜伸用的图形符号索引和对照表

术语和定义

下列术语和定义适用于Gl到TZO8g7的本部分。

充气艇inflatableboat

以充气介质形成全部或部分的预定形状和浮力，设计和形状能承受来白各种海况的力和运动.在水

上运送人员和/或装载货物的具有浮力的结构(艇体)。

GB/T20897.1一2007/1506185一1:2001

3.2

刚性充气艇rigidinflatahlehoat(RIB)

艇体的较低部分为刚性单元，较高部分(充气艇体)通过充人介质而具有预定的形状和浮力(或部分

浮力)的充气艇

3.3

艇浮力buoyancyoftheboat

构成充气艇体的充气腔以及永久性地固定在艇体上的任何其他空腔所形成的体积。

3.4

刚性充气艇的浮力buoyancyofaRIB

由不超过总浮力02%的永久性固有浮力，或至少两个固定在刚性艇体上永久性密封舱室所具有的

浮力，加卜充气浮力所组成的用于计算的浮力。

3.5

浮力计算calculationofthebuoyancy

在制造厂推荐的设计工作压力下，通过测量或计算体积来确定浮力，并以力来表示(如果有要求)。

注:转换系数为，.slkN/m“(总浮力)

3.6

永久性固有浮力pemranentinherentbuoyancy

在预定的寿命内吸水最少，被置于艇体中的密封舱室内的密度比淡水低的中间无网格(密闭腔)泡

沫或其他材料所具有的浮力。

永久性密封浮7jpermanentsealedbuoyancy

充以空气密封的气密舱室所具有的浮力

3.8

增强材料reinof代edmaterials

涂覆基材织物的材料

3.9

无支撑材料unsupportedmaterials

无基材织物的材料

310

艇内面积inboarda代a

由一个与浮性管的最内侧相切并与甲板乖直的育立面所确定的内部表面积。

3.11

艇内长度inboardlength

艇舱长度，包括艇上所有遮盖下的区域，沿艇中线在艇首和艇尾的最内侧点之间测得。

3.12

充气划艇inflatablecanoe

预定的形状和浮力是通过空气腔的充气来达到的，长/宽比至少为3，1，并只能通过跪位或坐位单

桨划进的艇。

3.13

充气皮艇inflatablekayak

顶定的形状和浮力是通过充气腔的充气来达到的，长/宽比至少为3:1，并只能通过坐位双桨划进

的艇。

GB/T20897.1一2007/15〕《6185一1:20QI

A型划艇tyPeAcanoe

A型皮艇typeAkayak

预定长距离巡航，包括旅行时间为几天的艇。

315

B型划艇typeBcanoe

B型皮艇typeBkayak

预定沿海使用，短时和短距离巡航的艇。

4材料

4.1一般要求

所有材料应由制造厂按艇所承受的应力(形状、尺度、最大载重量和装置功率等)以及预定的运行条

件来选用。在正常海上航行条件下的使用不应严重损害材料性能，月_应符合4，2一4，5规定的要求

充气艇的所有材料都应为本质防腐的材料。

4.2艇的增强材料(不包括玻璃纤维增强塑料部件)和/或无支撑材料

4.2.1要求

与艇完整性相关的所有材料应符合以下有关各项要求，且应在一5℃~60℃工作温度范围内保持其

全部的使用性能。

42.2试验方法

4，2.2.1取样

应在制造艇之前取其组成材料的试样进行试验。如果艇在制造期间进行硫化处理，则该试样也应

经硫化。

4，2.2.2抗液浸

试验应按lS()1817但采用ASTMI号油，在试样外侧或与周围环境接触的材料的两侧进行。

在表1的a)和b)栏中，在按规定时间与40℃士1℃的试液接触后，每单位面积的质量变化应不大

于1009/m艺。

表1试液

试液持续接触时间

a)油22}1土02511

b)盐水.336h(最少)

盐水成分蒸馏水十每升039的舰化钠

4.2.2.3抗奥叙

试验应按工s()3011规定在试样外侧或与周围环境接触的两侧卜进行。

—暴露时间:27h;

试验温度:03℃士2℃;

一一浓度:5Opphml’，体积分数为。.乌只1。石;

-一型心直径:5倍材料厚度

试验完成后，用01倍放大镜检查，试样应无裂纹迹象。

4.2.2.4耐低温

所有材料应在一5℃温度下符合1504646的各项要求。

)1空气中的臭氧成分以每亿分之一体积计。

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4.3木材

4.3.1一般要求

所用木材和胶合板的类型应适合于用途及海上环境。

所有暴露在外的木材和胶合板应作防风雨处理，诸如适合于海上环境的涂料、清漆或防腐剂

4.3.2胶合板

所有使用的胶合板，应把其内层和外层饰面用硬木薄板组合在一起，且粘接剂应防水耐煮。所用木

材应予以风干，且无边材、腐烂、虫蛀、破裂和容易影响材料性能的其他缺陷。此类木材一般应无节疤

但允许偶尔有一个生长健全的节疤。

其他木材，例如美(国)极木也可用作饰而，但需经处理，以防腐、防霉烂和防海上附船虫。连接的边

缘和/或表而，包括任何端部的纹理，均应有效地密封

4.3，3结构木

在结构中使用的木材应予以风干，且无边材、裂纹或其他缺陷。

4.4金属和合成材料部件

使用材料的型式、强度和加工方法应适合于该部件的预定用途，且与海上环境相适应。

4.5玻璃纤维增强塑料

树脂、增强材料和积层板应符合GB/T19314.1一2。。3的要求。

功能部件

5.1条件

全部试验均应在02飞士3℃的温度下进行。

52艇体装配件

5.2.1要求

所采用的材料和制作方法应与艇体本身相适应。充气艇(见3.1和3.2)上任何承载配件，在按

5.2.2承受载荷时，不应刘气密和防水完整性造成任何损害

5.2.2试验方法

试验用绳索的直径应为smm。

在任何方向逐渐增加装配件的载荷直至破坏，但载荷不应超过ZkN。如果已到达ZkN，则需保持

此载荷InliT，口

5.3人工提升和运送装置

5.3.1要求

艇应配备运送艇的设施，按5.3.2规定试验时，应不使装置损坏。

5.3.2试验方法

试样用绳索直径应为smm。按以卜规定的力，以合适的方向逐渐地增加装置的载荷，并保持

Inlln。

1和m型:50){N

11和八型:IkN

如果提升或运送装置具有安全索或抓乎柄的功能，则还应符合67.1的要求

5.4阀

5.4.1充气

组件应为耐腐蚀材料，以应不能损害艇体材料。

装设在充气艇L的充气阀的型式和布置应确保:

a)无论艇在岸1几或在水中，均易达.以进行充气装置的连接;

h)对在预定座位的人员来说，这些阀应不会造成不便;

GB/T20897.1一2007/1506185一1:2001

。)这些阀不会影响艇的运行;

)d这些阀不会影响艇的装载和卸载;

。)这些阀不会被缆索、救’}一索或艇结构中的活动部件，或者山于旅客的正常活动或装载所损坏或

扯裂;

)f这此阀应设有一个能单独密封阀体的罩子，民该罩子应与阀牢固连接以防意外脱落;

曰能受控地降低浮力室的压力，月一能测得此压力

5.4.2放气

艇体放气应通过使川充气阀，或者使用单独的装置手动进行。

若装设单独的装置，则它们应由耐腐蚀材料制成，且应不能损害艇体材料。这些装置的设计和位耸

应符合5.心.11))~5.4.le)的要求

任何一个舱室放气都不应造成其余舱室的空2毛或气体的泄漏.

5.5桨叉和桨

5.5.1要求

对桨又和桨的配备要求不是强制性的。作为标准设备或任选设备提供，则应符合5.5.2一5.乌.5的

要求。

5.5.2磨损

桨叉和桨的支承表面应无任何可能造成磨损的粗糙部分。桨叉的整个外表面应光滑月无在该艇包

装时可能引起损坏的锐边和尖角。

5，5.3防止松脱

桨叉应紧固，以防意外松动当艇封存时，应提供放置两个摇桨或划桨的没施

5.5.4桨叉的强度

5.5.4.1要求

当按几.吓，4.2中的规定试验时，桨叉或相连接的配件不应出现结构上的破坏

5，5.4.2试验方法

试验用绳索的直径应为smm。

对划桨配件包括桨叉，在任怠水平方向_L施加一个300N的力并保持lmni。

5.5.5桨叉和桨的使用

按7.4进行试验.在试验中任何部件均应无结构损坏或永久性变形，且应清晰地证明此桨又系统刚

度性足够用于划桨

应要求该桨的最小运动范围为向前60和