DB13/T 2948-2019 公路桥面铺装层维修设计与施工技术规范

ICS93.080

P66

DB13

河北省地方标准

DB13/T2948—2019

公路桥面铺装层维修设计与施工技术规范

2019-03-25发布2019-04-25实施

河北省市场监督管理局发布

DB13/T2948—2019

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由河北省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：河北省高速公路管理局、石家庄铁道大学、河北省交通规划设计院。

本标准主要起草人：王伟、赵宝平、史磊、常江芳、刘少明、杨亮、韩瑞东、李菊芬、徐英峰、

沈英明、袁维、杨伟达、张明涛、任泽、尤悦、杨国敏、李媛媛、闫晓辉、李科、刘建忍。

I

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引言

近年来河北省公路建设得到了极大的发展，与此同时，交通量迅猛增长且车辆荷载日趋重型化，

公路桥梁所经受的冲击力、动荷载强度和疲劳作用不断提高，使桥面经常处于超负荷工作状态，导致

公路沿线很多桥面铺装层出现开裂、脱层、坑洞等大量的破坏现象，不仅直接影响了桥面的路用性能，

而且极大的影响了桥梁结构的耐久性和运营安全。恢复桥面的路用性能，减少对交通运输的影响，需

要对已破损桥面进行维修，伴随着运营里程与交通量的迅猛增长，桥面维修工作日益频繁、工程量越

来越大。桥面铺装层维修的设计、施工受到桥梁结构类型、交通量与通行荷载、当地气候环境、维修

工期等众多因素的影响，使其成为一个复杂的系统工程。

为提升桥面铺装层维修设计和施工的质量、缩短桥面铺装层维修的工期、缓解桥面铺装层维修与

交通正常运营的突出矛盾，使桥面铺装层维修设计和施工更加规范，本标准起草组参考有关国家标准

和地方标准，通过广泛调查研究，总结实践经验，在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。

II

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公路桥面铺装层维修设计与施工技术规范

1范围

本标准规定了公路桥面铺装层维修设计与施工的术语和定义、基本规定、桥面铺装层维修设计及

桥面铺装层维修施工。

本标准适用于河北地区公路钢筋混凝土桥梁及钢-混组合结构桥梁混凝土桥面铺装层整块或整跨

凿除重新浇筑水泥混凝土铺装层结构的设计与施工，新建水泥混凝土桥面铺装层的设计与施工可参照

执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。

GB/T50476混凝土结构耐久性设计规范

JG/T486混凝土用复合掺合料

JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范

JTGD60公路桥涵设计通用规范

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

JTG/TF50公路桥涵施工技术规范

JTG/TB07-01公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

CECS38纤维混凝土结构技术规程

CECS207高性能混凝土应用技术规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

桥面铺装层deckpavement

桥面板上的防护层，主要功能是防止桥面板直接受力，扩散车轮荷载，避免直接接触磨损，为车

辆提供平整防滑的行驶表面，保护主梁免受雨雪、除冰氯化物等有害介质的侵蚀。

3.2

水泥混凝土桥面铺装层cementconcretedeckpavement

以水泥混凝土材料作为桥面板防护层的桥面铺装层。

3.3

桥面铺装层常规维修routinemaintenanceofdeckpavement

对桥面铺装维修没有特殊通车时间要求的桥面铺装层维修工程。

1

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3.4

桥面铺装层快速维修quickmaintenanceofdeckpavement

在桥面铺装层维修施工完成后，要求1d～3d之内达到通车性能要求的桥面铺装层维修工程。

3.5

桥面铺装层维修maintenanceofdeckpavement

桥面铺装层常规维修与桥面铺装层快速维修统称桥面铺装层维修。

3.6

高性能混凝土highperformanceconcrete

采用常规材料和工艺生产，具有混凝土结构所要求的各项力学性能，且具有高耐久性、高工作性

和高体积稳定性的混凝土。

3.7

快速修补高性能混凝土rapidrepairhighperformanceconcrete

在桥面铺装层维修中，一种1d～3d之内可达到通车性能要求的高性能混凝土。

3.8

环境作用environmentalaction

温、湿度及其变化以及二氧化碳、氧、盐、酸等环境因素对结构的作用。

3.9

混凝土抗冻耐久性指数DF(durabilityfactor)

混凝土经规定次数快速冻融循环试验后，用标准试验方法测定的动弹性模量与初始动弹性模量的

比值。

3.10

氯离子在混凝土中的扩散系数chloridediffusioncoefficientofconcrete

描述混凝土孔隙水中氯离子从高浓度区向低浓度区扩散过程的参数。

3.11

合成纤维syntheticfiber

用有机合成材料制作的短纤维。常用的有聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维、尼龙纤维等。

4桥面铺装层维修设计

4.1一般规定

4.1.1桥面铺装层维修的设计应包括桥梁临时防护措施设计、桥面铺装层配筋设计、混凝土配合比设

计等内容。

4.1.2桥面铺装层维修宜在中断交通的情况下进行，如不能断交，可采用半幅施工半幅通车的施工方

法。

2

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4.1.3宜在桥面铺装层修补水泥混凝土上设置一层微表处或沥青混凝土，其微表处和沥青混凝土应符

合相关规范的规定。

4.1.4桥面铺装层应进行桥面防水与排水系统的设计。

4.1.5桥面铺装层维修的设计除遵守本规范外，还应符合国家和行业相关法律、法规、标准、规范等

相关规定。

4.2桥梁临时防护措施

4.2.1当采用半幅施工半幅通车方法进行桥面铺装维修时，应提前修补通车车道的坑槽，避免车辆通

过坑槽引起桥梁过大振动。

4.2.2桥面铺装维修设计前应对正常通车情况下的桥梁振动特性进行检测，以桥梁的振动主频率和振

动位移幅值作为桥梁临时支护设计和交通组织设计的依据之一。其桥梁的振动主频率和振动位移幅值

可通过振动位移传感器测出。

4.2.3如桥梁的振动主频率≤4Hz、振动位移幅值≤3mm，可忽略桥梁振动对新浇筑修补混凝土强

度和新旧混凝土粘结性能的影响，可不进行桥梁临时支护设计。

4.2.4如桥梁的振动主频率>4Hz、振动位移幅值>3mm，需通过限制车速、车重或进行桥梁临时支

护等措施来控制桥梁振动，使桥梁的振动主频率≤4Hz、振动位移幅值≤3mm。

4.2.5桥面铺装维修的交通组织设计还应符合施工安全等相关规范的规定。

4.3桥面铺装层配筋构造要求

4.3.1修补桥面铺装层内应配置钢筋网，当铺装层厚度≥15cm时，宜采用双层钢筋网，钢筋直径

不应小于12mm，间距不宜大于150mm。修补桥面铺装层配筋率不低于原桥面铺装层配筋率。

4.3.2如采用单层钢筋网，在桥梁负弯矩区，桥面铺装层应配置上层补强钢筋网，钢筋直径不应小于

12mm，间距不宜大于100mm，钢筋网长度应按负弯矩影响范围确定。

4.3.3在粗糙化处理后的梁板混凝土顶面植入锚固架立钢筋，桥面铺装层钢筋网与锚固架立钢筋相焊

接。锚固架立钢筋直径应不小于10mm，密度应每平方米不少于4～8根，在梁端或支座部位剪力较

大处取大值；反之，可取小值。

4.3.4桥面铺装层钢筋网与梁板顶面保持至少30mm间距，钢筋网混凝土保护层厚度不小于30mm。

4.4混凝土原材料及配合比

4.4.1在桥面铺装层常规维修工程中，所用水泥混凝土应设计为满足耐久性要求的高性能混凝土，在

桥面铺装层快速维修工程中，所用水泥混凝土应设计为满足耐久性要求的快速修补高性能混凝土。其

混凝土强度等级不应低于桥梁主体结构的混凝土强度等级，且不低于C40。

4.4.2桥面铺装层维修水泥混凝土所用原材料应符合CECS207的相关规定。

4.4.3应根据桥面铺装层所处冻融环境条件特征按表1确定冻融环境作用等级和相应的抗冻耐久性

指标。

3

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表1冻融环境作用等级及耐久性设计指标

环境条件特征冻融环境作用等级抗冻耐久性指数DF%

微冻、寒冷和严寒地区+频繁接触水D1>55

微冻和寒冷地区+氯盐环境+频繁接触水D2>65

严寒地区+氯盐环境+频繁接触水D3>75

注1：严寒地区、寒冷地区和微冻地区是根据其最冷月的平均气温划分的。严寒地区、寒冷地区和微冻地区

最冷月的平均气温t分别为：t≤-8oC,-8oC＜t＜-3oC和-3oC≤t≤2.5oC。

注2：表中D1、D2、D3分别代表冻融环境程度为：一般、严重、非常严重。

注3：抗冻耐久性指数DF为300次快速冻融循环后混凝土的动弹性模量E1与其初始值E0的比值，DF=E1/E0；如在达

到300次冻融循环之前E1已降至初始值的60%或试件重量损失已达到5%，以此时的循环次数N计算DF值，

DF=（N/300）×0.6。

4.4.4冻融试验采用快冻法进行，其方法见附录A。

4.4.5应根据桥面铺装层所处氯化物环境条件特征按表2确定氯化物环境作用等级和相应的耐久性

指标。

表2氯化物环境作用等级及抗氯离子侵入性指标

氯化物环境作用等氯离子扩散系数DRCM

环境条件特征

级（10-12m2/s）

受除冰氯化物溶液轻度溅射作用L1<10

直接接触除冰氯化物L2<7

直接接触除冰氯化物+位于海上大气区

直接接触除冰氯化物+位于涨潮海岸线300m以内的L3<5

陆上近海区

注1：表中L1、L2、L3代表的氯化物环境程度为：一般、严重、非常严重。

注2：确定氯化物环境对混凝土结构的作用等级时，不应考虑混凝土表面普通防水层对氯化物的阻隔作用。

4.4.6混凝土氯离子扩散系数DRCM快速测定的RCM方法见附录B。

4.4.7冻融环境作用下桥面铺装修补高性能混凝土配合比设计时，混凝土的最低强度等级、最大水胶

比和最小胶材用量应符合表3中的规定。

表3冻融环境下混凝土最大水胶比和最小胶材用量

环境等级最低强度等级最大水胶比最小胶材用量（kg/m3）

D1C400.45320

D2C450.40340

D3C500.36360

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4.4.8氯化物环境作用下桥面铺装修补高性能混凝土配合比设计时，混凝土的最低强度等级、最大水

胶比和最小胶材用量应符合表4中的规定。

表4氯化物环境下混凝土最大水胶比和最小胶材用量

环境等级最低强度等级最大水胶比最小胶材用量（kg/m3）

L1C400.50300

L2C450.45320

L3C500.40340

4.4.9河北地区桥面铺装混凝土结构所处环境类别可分为冻融环境和氯化物环境，根据河北地区实际

地理位置及气候环境，河北地区环境条件作用等级分类见表5。

表5河北地区环境条件作用等级分类

环境类别

地区

冻融环境氯化物环境

石家庄、邯郸、保定、廊坊、邢台、衡水、沧州（非沿海）、

D2L2

唐山（非沿海）

唐山（沿海）、沧州（沿海）D2L3

秦皇岛（非沿海）、张家口、承德D3L2

秦皇岛（沿海）D3L3

注：沿海地区表示公路位于海上大气区或涨潮海岸线300m以内的陆上近海区。

33

4.4.10C40～C45混凝土的胶凝材料总量不宜高于450kg/m，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m。

4.4.11宜在高性能混凝土和快速修补高性能混凝土中掺入适量合成纤维，每立方米混凝土添加不大

于1.0kg合成纤维。合成纤维的几何特征和主要物理力学参数应满足相关规范的规定。

4.4.124高性能混凝土和快速修补高性能混凝