T/CACEM 00011-2016 公路桥梁导轨转动球型支座

范围:本标准规定了公路桥梁导轨转动球型支座的产品分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法和检验规则、包装、标志、运输和储存、支座选用等。 本标准适用于竖向承载力为1.5MN～60MN的导轨转动球型支座; 主要技术内容:4 分类、型号及结构形式4.1 分类4.1.1 按位移功能分为：a) 双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号SX；b) 纵向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、纵向滑移和横向水平承载力性能，代号ZX；c) 横向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、横向滑移和纵向水平承载力性能，代号HX；c) 固定支座：具有竖向承载、竖向转动和双向水平承载力性能，代号GD。4.1.2 按水平承载力分为：a) Ⅰ型支座——设计水平承载力为竖向承载力的10%，代号JQZ(Ⅰ)-201         6-球面不锈钢板；            11-上锚固螺栓；2-上支座钢板；              7-球面改性聚四氟乙烯板；    12-下锚固螺栓；3-不锈钢板；                8-下支座钢板；              13-下套筒；4-平面改性聚四氟乙烯板；    9-上锚杆；                  14-下锚杆。5-球冠；                    10-上套筒；图1 双向活动支座结；图4 固定支座结构示意图5 主要技术特点与交通行业标准JT/T 873-2013相比，本标准通过支座结构、材料、内容等的创新，实现了支座性能的整体提升，具有以下技术特点：?优化结构形式，规定了单向活动支座一种新型导轨条转动结构形式，将支座的滑动与转动功能分离，提升支座的各向转动及受力性能。?相比于JT/T 873-2013规定的支座结构，本标准中支座结构的重量普遍减轻25%左右，经济性好。?增加了一种新型滑板——耐磨板，并对材料尺寸、性能和外观作了规定，提升支座整体性能