MH/T 6086-2012 飞机货舱衬板耐烧穿试验

ICS19

A21

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中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6086—2012

飞机货舱衬板耐烧穿试验

Flameburnthroughtestforaircraftcargoliners

2012-07-11发布2012-11-01实施

中国民用航空局发布

MH/T6086—2012

前言

本标准按照GB/T1.1－2009给出的规则起草

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。

本标准主要起草人：夏祖西、谢飞、于新华、苏正良、彭华乔、刘又瑞、李文艳。

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MH/T6086—2012

飞机货舱衬板耐烧穿试验

1范围

本标准规定了使用高强度、开放性火焰来评估飞机货舱衬板材料的耐火焰穿透能力的方法。

本标准适用于飞机货舱衬板材料，包括修补片、接缝、接头、紧固设备、照明设施及角落等。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

烧穿burnthrough

火焰穿透试样或在试验过程中试样出现明显的裂缝、裂口、开口、缺口或其他可使火焰穿过并造成

失效的孔洞。

3设备

3.1试样架

试样架见图1～图3，燃烧器应安装在一个旋转装置上，使其能在预热时移离试样。

3.2燃烧器

3.2.1类型

燃烧器应为枪型燃烧器。通过选用固定的圆盘或调整片，可提高火焰特性。如选用不同类型的燃烧

器，应作对比试验，将温度、热流密度及试验结果与枪型燃烧器作对比。

3.2.2喷嘴

燃烧器的喷嘴应能保持一定的油压，使其流量为0.126L/min±0.006L/min。Monarch80AR或

80R型喷嘴在0.69MPa的压力下额定流量应为0.142L/min，在0.59MPa压力下额定流量应为

0.126L/min，并具有合适的喷射形状。Monarch80CC型喷嘴在0.69MPa的压力下额定流量应为

0.126L/min。

3.2.3燃烧器锥形筒

燃烧器锥形筒应采用不锈钢或耐腐蚀、耐高温且厚度为1.650mm±0.375mm的合金制作。锥形筒长

度应为305mm±3mm，开口高152mm±6mm，宽280mm±6mm，见图4、图5。

3.2.4油压调节器

油压调节器应能将燃油流量调至0.126L/min±0.006L/min。

3.2.5燃油

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应使用符合GB6537要求的航空煤油。

3.2.6空气流量

应调节空气挡片，使空气流量约为1.89m3/min。

3.3热流计

3.3.1热流计规格

宜采用总热流密度型箔式Gardon热流计，量程为0～17W/cm2，精度应为指示读数的±3%。

3.3.2热流计支架

校准时，热流计应安装在长305mm±3mm、宽152mm±3mm、厚19mm±3mm的绝热板上，绝热板应

连接在角钢架上，便于燃烧器校准时安装在试验架上，见图6。应经常检查绝热板是否损坏，若有必要，

可加垫片调整位置以保证热流计表面与燃烧器锥形筒出口表面平行。

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图1油燃烧器与试样架的相对位置示意图

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图2货舱衬板试样架示意图

图3货舱衬板试样的固定框示意图

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MH图4燃烧器锥形筒展开及弯折示意图