GB/T 36580-2018 船舶螺旋桨空泡脉动压力模型试验方法

ICS47.020.20

U11

国

中华人民共和国国家标准

GB/T36580-2018

船舶螺旋桨空泡脉动压力模型试验方法

Testmethodofmodelpropellerforcavitationobservationand

pressurefluctuationmeasurement

2018-09-17发布2019-04-01实施

国家市场监督管理总局峪非

中国国家标准化管理委员会0(..'I(J

GB/T36580-2018

目u昌

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由全同海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口。

本标准起草单位：中｜司船舶重了集团公司第七O二研究所。

本标准主要起草人：黄红波、施小勇、薛庆雨、冯光。

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GB/T36580-2018

表2××吃水实船脉动压力预报

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图2脉动压力传感器布置

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图3××吃水脉动压力预报

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参考文献

[l]Q/702J03212001空泡水筒螺旋桨空泡、脉动压力试验规程

[2]Q/702Jl8022009循环水槽模型螺旋桨脉动压力试验规程

[3]潘森森，彭晓星．空化机理．｜司防丁＋业归版社，2013.

[4]王同强，盛振邦．船舶推进．同防t业出版社，1985.

[5]王｜司强，董世汤．船舶螺旋桨理论与应用．哈尔滨：哈尔滨下程大学出版扯，2005.

[6]ITTCRecommendedProcedures7.5-02-03-03.3.Testi吨andExtrapolationMethodsPro-

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[7]ITTC-RecommendedProcedures7.5-01-01-01.Theprecisionofmodelpropellermanufac-

turc,2005.

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船舶螺旋桨空泡脉动压力模型试验方法

1范围

本标准规定了船舶螺旋桨空泡及其诱导的作用于船体表面脉动压力模型试瞬时，应遵循的相似参

数、伴流分布的模拟与测量、空泡观测和脉动压力测量的程序，以及对试验设施与测试仪表的要求。

本标准适用于各类水面船舶螺旋桨在可变压力循环水槽或空泡水筒中的空泡脉动压力模型试验，

也可作为螺旋桨棋型在减压拖曳水池中进行空泡脉动压力试验时的参考。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

空泡cavitation

在液体动力作用下，在液体内部或液体与｜剖体界面上发生的一种相变现象。在船舶领域，通常指低

于饱和蒸汽压力条件下，在液体中相对运动的｜可体表面产生的一利t汽化相变现象。

2.2

脉动压力pressurefluctuation

螺旋桨在船后运转时，在螺旋桨上方船体表面诱导的非定常压力。

2.3

脉动压力系数coefficientofpressurefluctuation

以试验介质密度、螺旋桨转速及螺旋桨直径将脉动压力幅值无量纲化的值。

2.4

面空泡裕度facecavitationmargin

船舶在指定运行丁．况下螺旋桨负荷系数与产生面空泡时的负荷系数之差除以该指定运行t况下螺

旋桨负荷系数的百分数。

3符号

表1中的符号适用于本文件。

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表1符号定义

符号表述单位

f、0.7

螺旋桨0.7R处的叫剖面弦长口1

[)

口1

螺旋桨直径

进速系数：.I=n~)

T

K,

指：力系数：KT＝