T/FJAS 028-2024 在用纯电动城市客车运行安全性能检验技术规范

ICS43.180

CCSR80

团体标准

T/FJAS028—2024代替T/FJAS028—2023

在用纯电动城市客车运行安全性能检验技

术规范

Technicalspecificationsforthesafetyperformanceinspectionofin-servicebattery

electricbuses

2023-12-30发布2023-12-30实施

福建省标准化协会  发布

T/FJAS028—2024

目次

前言............................................................................................III

1范围...........................................................................................1

2规范性引用文件.................................................................................1

3术语和定义.....................................................................................1

4安全要求.......................................................................................1

5检验要求.......................................................................................1

6检验项目.......................................................................................2

7检测流程.......................................................................................3

8检验方法.......................................................................................4

9检验结果处置...................................................................................8

附录A（规范性）在用纯电动城市客车运行安全性能检验报告.........................................10

附录B（规范性）电动客车运行安全性能线上检验所需数据项.........................................12

附录C（资料性）检验项目指标推荐计算方法.................................................................................................................16

T/FJAS028—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由福建船政交通职业学院提出。

本文件由福建省标准化协会归口。

本文件起草单位：福建船政交通职业学院、福建星云电子股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、福

州联泓交通器材有限公司、山西博汇网络科技有限公司、福建万维拓扑网络科技有限公司、福建鸿进达智能科技有

限公司、福州东盛铂锐汽车技术有限公司、福州市公共交通集团有限责任公司、福建省汽车运输集团有限公司、福

州康驰新巴士有限责任公司、福建省交通科研院有限公司、福州物联网开放实验室有限公司、海峡金桥财产保险股

份有限公司。

本文件主要起草人：苏庆列、刘震、李金宝、邓吉雄、宁丽娟、赖兴加、李振兴、张东波、林建、朱永辉、杨

天顺、刘宜锬、李臻、吴宇平、杨威、谢俊淋、施火结、张世辉、刘伟。

在用纯电动城市客车运行安全性能检验技术规范

1范围

本文件规定了在用纯电动城市客车（以下简称电动客车）运行安全性能检验的安全要求、检验要求、

检验项目、检验流程、检验方法、检验结果处置等。

本文件适用于具备检验检测资质的检测机构对电动客车进行运行安全性能检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB7258-2017机动车运行安全技术条件

GB13094客车结构安全要求

GB18384-2020电动汽车安全要求

GB/T19596-2017电动汽车术语

GB38032—2020电动客车安全要求

GB38900-2020机动车安全技术检验项目和方法

DB35/T2110—2023在用电动汽车动力电池系统性能评估规范

3术语和定义

GB7258、GB13094、GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件。

3.1

纯电动城市客车batteryelectricpublicbus

由电机驱动，且驱动电能来源于车载可充电储能装置的城市客车。

3.2

运行安全性能operationalsafety

电动客车特有的系统结构（电池、电机、电控）特点产生的与传统汽车差异化的运行安全性能，主

要包含防触电安全、充电安全、电池安全、电机安全、电安全部件安全、整车安全等。

4安全要求

电动客车安全应符合GB38032—2020的要求。

5检验要求

5.1基本检验要求

1

开展电动客车运行安全性能检验应按GB38900规定开展通用项目检验，车辆动力电池系统性能评

估可参照DB35/T2110—2023要求。此外增加对电动客车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安

全、电气安全等运行安全性能检验。

5.2被检车辆要求

被检车辆应满足以下基本要求：

a)车辆清洁，无滴漏油（液）、漏电现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物；

b)车辆无与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息；

c)车辆无与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关安全的报警信号；

d)车辆SOC在30%～90%范围内。

5.3检验环境要求

检验环境条件应满足以下要求：

a)环境温度：-10℃～+40℃；

b)相对湿度：10%～90%

5.4检验设备要求

开展电动客车安全性能检验的使用检验设备要求见表1。

表1检验设备要求

序号检验项目检验设备备注

充电安全检验设备、汽车底盘

1动力电池安全

测功机、OBD读取设备

2驱动电机安全参照DB35/T2110—2023

汽车底盘测功机、OBD读取设备

3电控系统安全

4电气安全兆欧表、毫欧表

6检验项目

电动客车运行安全检验项目见表2。

表2电动客车运行安全检验项目

序号检验项目检验方法

充电接口与插座

仪表、信号指示装置采用线下检验，目视检查，在地面，地沟

中进行目视观察、涉及底盘检测得项目，

1外观动力电池对不具备地沟条件的，可采用其他能观察

到车辆底盘部件的方式(如升降机等)。

驱动电机及控制器检验方法见表3。

线束及高压部件

2

表2电动客车运行安全检验项目（续）

序号检验项目检验方法

直流充电插座

绝缘电阻

交流充电插座采用线下检验（充电安全检验设备），参照GB

2防触电安全

外壳与电平台间18384-2020

电位均衡

外壳与外壳间

单体电压一致性参照8.2.1方法测定

单体一致性单体内阻一致性参照8.2.3方法测定

温度探针一致性参照8.2.2方法测定

单体电池过压参照8.2.4方法测定

单体安全性单体压差参照8.2.5方法测定

动力电池安全单体过温参照8.2.6方法测定

3

及性能SOC估计精度SOC跳变参照8.2.10方法测定

BMS示值精度总电压精度参照8.2.11方法测定

容量保持率参照8.2.12方法测定

电池老化程度

系统绝缘电阻参照8.2.7方法测定

连接异常参照8.2.8方法测定

特定故障

自放电故障参照8.2.9方法测定

4电机安全电机温度电机温度过高参照8.4.3方法测定

电控温度电控温度过高参照8.4.4方法测定

5电控安全

DC/DC控制器温度DC/DC控制器温度过高参照8.4.5方法测定

采用线下检验，参照GB18384-2020，GB

6整车安全转向系转向安全

38900-2020

7检测流程

7.1电动客车可采用线下或线上检验方式进行。

注：线下检验：被检车辆通过线下检测机构现场检验；线上检验：通过互联网传输读取被检车辆历史数据进行

检验。

7.2电动客车运行安全线上检验流程，线上检验流程如图1所示。

图1线上检验流程图

7.3电动客车运行安全线下检验流程，线下检验流程如图2所示。

3

图2线下检验流程图

8检验方法

8.1外观

电动客车外观检验项目检验方法见表3。

表3电动客车外观检验项目

检验形式检验项目检验内容

1）检查充电插座是否完好，接口端与插孔有无松动、

破损、脱落、断裂、腐蚀现象，是否有水渍、泥沙；

充电接口与插座

2）检查是否配有保护盖，保护盖的安装是否正常且牢

固，防护盖能锁闭完好

1）检查仪表外观及指示功能，仪表应完好有效，指示

功能正常；

仪表、信号指示装置

2）车辆正常上电后，各类检查信号指示装置、信号指

示应无异常声光报警和故障提醒。

1）检查电池箱壳体外防护装置，外防护装置应无异常

外观检验变形和破损，无磕碰及损坏，无冷却液渗漏；

动力电池2）检查电池托架结构表面，应无异常断裂、变形和锈

蚀；

3）检查电池系统是否存在异味、烧焦现象。

驱动电机及控制器检查外观及连接管路，表面应清洁，管路应无渗漏现象。

检查电池箱高压端口是否有烧焦、腐蚀、破损。如必要

线束及高压部件可拆卸护地盘检查线束及高压附件外表面，线束绝缘层

应无老化、破损、且无裸露。

8.2动力电池安全性能

动力电池安全性能检验项目指标计算方法见附录C。

8.2.1单体电压一致性

4

8.2.1.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，计算所有采样时刻对应的各最小监控

单元之间的极差电压的均方根，作为电压一致性指标。

8.2.1.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充电过程中的数据，计算所有采样时刻对应的各最小监控单元之间的极差电压的均方

根，作为电压一致性指标。

8.2.2温度探针一致性

8.2.2.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，计算所有采样时刻对应的各最小监控

单元之间的极差温度的均方根，作为温度一致性指标。

8.2.2.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充电过程中的数据，计算所有采样时刻对应的各最小监控单元之间的极差温度的均方

根，作为温度一致性指标。

8.2.3单体内阻一致性

8.2.3.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，首先抽取车辆大电流充电或放电的电

流切换点片段，采用电流切换前后的电压差和电流差计算各最小监控单元的内阻值，然后计算各最小监

控单元内阻与内阻平均值差值的均方根误差，作为内阻一致性指标。

8.2.3.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充电过程中的数据，首先采用车辆充电时，大电流切换前后的电压差和电流差计算各最

小监控单元的内阻值，然后计算各最小监控单元内阻与内阻平均值差值的均方根误差，作为内阻一致性

指标。

8.2.4单体电池过压

8.2.4.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，计算每个时刻电池单体电压的最大值，

作为单体电压过压的指标。

8.2.4.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充电过程中的数据，计算每个时刻电池单体电压的最大值，作为单体电池过压的指标。

8.2.5单体压差过大

8.2.5.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，计算每个时刻电池单体电压差的最大

值，作为单体电压差的指标。

8.2.5.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充放电过程中的数据，计算每个时刻电池单体电压差的最大值，作为单体电压差的指标。

8.2.6单体过温

8.2.6.1线上检验：基于最近3个月以上的车辆运行历史数据，计算每个温度探针温度最大值，作为

单体过温的指标。

8.2.6.2线下检验：采用充电安全检验设备、底盘测功机和OBD读取设备，通过充电接口和OBD接口

读取电池系统在充电过程中的数据，计算每个温度探针的温度最大值，作为单体过温的指标。

8.2.7系统绝缘电阻

5

采用充电安全检验设备、底盘测功机和