T/CAPID 016-2025 费托合成可持续航空燃料碳足迹核算技术规范

ICS13.020.10

CCSE31

CAPID

团体标准

T/CAPID016—2025

费托合成可持续航空燃料碳足迹核算技术

规范

TechnicalSpecificationforCarbonFootprintAccountingofFischer-

TropschSyntheticSustainableAviationFuel

2025–11-17发布2026-01-01实施

中国产业发展促进会 发布

T/CAPID016—2025

目次

前言..................................................................................II

引言.................................................................................III

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4基本要求............................................................................2

5碳足迹核算..........................................................................2

5.1总则............................................................................2

5.2声明单位与基准流................................................................2

5.3产品系统边界....................................................................2

5.4单元过程........................................................................3

5.5数据核算周期....................................................................4

5.6取舍准则........................................................................4

5.7分配............................................................................4

5.8数据............................................................................4

6碳足迹计算..........................................................................5

7核算报告主体与报告编制..............................................................6

7.1报告主体........................................................................6

7.2报告编制........................................................................6

8结果判定............................................................................7

附录A（资料性）费托合成可持续航空燃料生命周期各阶段碳足迹核算数据收集表（示例）.......8

附录B（资料性）费托合成可持续航空燃料碳足迹核算报告模板（示例）......................10

参考文献..............................................................................11

I

T/CAPID016—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国产业发展促进会氢能分会提出。

本文件由中国产业发展促进会归口。

本文件起草单位：吉林电力股份有限公司、必维质量技术服务（上海）有限公司、国家电投集团

科学技术研究院有限公司、国核电力规划设计研究院有限公司、中石化宁波工程有限公司、中科合成

油技术股份有限公司、浙江大学、中国航空油料集团有限公司、中广核风电有限公司、内蒙古华电氢

能科技有限公司、深能南京能源控股有限公司、中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司、林

德（中国）投资有限公司。

本文件主要起草人：和鲁、王宪民、宋树林、董武、何适、窦传宇、周清华、王勖冲、张天幕、

李忠恕、刘忠勇、王秋辰、张天釜、王勇、车颖辉、刘俊、陶智超、王凯歌、陈学谦、于光远、赵恒

辉、李禄生、越巍、田镭鸣、赵世伟、赵宇、张桐源、李卓言、金怡姝、刘闯、雷蕾。

本文件为首次发布。

II

T/CAPID016—2025

引言

我国目前尚无费托合成可持续航空燃料相关的生命周期评价（LCA，LifeCycleAssessments）核

算标准，只能被动使用国际民航组织（ICAO，InternationalCivilAviationOrganization）所发

布的LCA默认值，对于发展我国可持续航空燃料（SAF,SustainableAviationFuel）行业极为不利。

本标准的制定可以为国产费托合成可持续航空燃料全生命周期碳足迹核算设置具体要求及提供统一的

核算标准，使得费托合成可持续航空燃料供应链开展碳足迹核算时有据可依，以便更好地促进民航业

深度脱碳。

III

T/CAPID016—2025

费托合成可持续航空燃料碳足迹核算技术规范

1范围

本文件规定了费托合成可持续航空燃料碳足迹核算方法、报告编制及结果判定。

本文件适用于以生物质为原料气化的费托合成可持续航空燃料全生命周期碳足迹核算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB65373号喷气燃料No.3jetfuel

GB15603危险化学品仓库储存通则

GB15618土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)

GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则

GB18597危险废物贮存污染控制标准

GB20950储油库大气污染物排放标准

GB20951油品运输大气污染物排放标准

GB/T21010土地利用现状分类

GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架

GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南

GB/T24067温室气体产品碳足迹量化要求和指南

GB/T27065合格评定产品、过程和服务认证机构要求

GB/T27886工业企业用水管理导则

GB31570石油炼制工业污染物排放标准

GB/T32150-2015工业企业温室气体排放核算和报告通则GB36600土壤环境质量建设用地土

壤污染风险管控标准(试行)

GB/T45001职业健康安全管理体系要求及使用指南

NY/T2625节水农业技术规范总则

3术语和定义

GB/T24040、GB/T24067、GB/T26337.2、GB/T32066、GB/T32150界定的以及下列术语和定义

适用于本文件。

3.1费托合成Fischer–Tropschsynthesis

在一定的温度、压力条件下，经催化剂作用，合成气转化为烃类产物的反应过程。

[来源：GB/T31428-2021，6.2.2]

3.2可持续性sustainability

在环境、经济和社会三个方面，既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求能力的全球系

统状态。

注：环境、经济和社会三个方面相互影响、相互依存，通常被称为可持续性的三个方面。

[来源：ISOguide82:2019，3.1，有修改]

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T/CAPID016—2025

3.3经济运营商economicoperator

航空燃料供应链中所涉及的企业。

3.4废弃物waste

人类生存和发展过程中产生的对持有人没有继续保存和利用价值且未分配碳足迹的物质。

4碳足迹核算基本要求

费托合成可持续航空燃料应满足下列要求：

a）生产工艺应满足下列要求；

包括：

1）生物质原料预处理；

2）生物质气化及气体净化单元；

3）费托合成单元；

4）油品加工单元。

b）可持续航空燃料应通过GB6537-2018标准测试；

c）按照符合GB/T24040和GB/T24044的生命周期评价方法和GB/T24067-2024碳足迹计算方

法计算航空燃料产品碳足迹，计算时系统边界应划分清晰合理，使用的数据科学准确，取舍准则详见

5.6节；

d）用能单位应按照GB17167配备和管理能源计量器具，所有相关数据都应具备可追溯性。

5碳足迹核算方法

5.1总则

5.1.1应采用全生命周期环境影响评价方法对费托可持续航空燃料实施碳足迹核算。

5.1.2二氧化碳当量(CO2e)排放应根据全球变暖潜势(GWP100)来计算的。包括非生物CO2、甲烷(CH4)、

氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化合物(HFCs)、全氟碳化合物(PFCs)、六氟化硫(SF6)和三氟化氮(NF3)类的

CO2e值应分别采用政府间气候变化专门委员会(IPCC)给出的100年气候变化潜势（GWP100）纳入评价,

可参考GB/T24067-2024《温室气体产品碳足迹量化要求和指南》附录F执行。

5.1.3碳足迹应基于日历月数据计算，收集企业月度生产数据。符合本文件规定的可再生电力所引起

的温室气体排放可视为零。

注：可再生电力指由可再生能源产出的电力，可再生能源是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等

非化石能源。

5.2声明单位与基准流

基准流应为1吨（t）航空燃料。声明单位应为航空燃料所产生的每兆焦发热量所产生的温室气体

排放值，单位为gCO2e/MJ。每吨转换低位发热量的单位应为MJ/t。

5.3产品系统边界

5.3.1产品生命周期系统边界应涵盖原料收集、加工生产、供应、使用、燃烧以及所有过程涉及的运

输和直接相关的辅助生产等单元过程，不包含经济运营商员工生活设施、交通和差旅等非生产过程。

单元过程包括加工化学品、电力和天然气等与经营活动相关的材料和公用事业投入的上游排放量。燃

料生产设施一次性施工或制造活动期间产生的排放将不包括在内。划分单元过程应保持过程的完整性

和数据的可获得性。

5.3.2产品生命周期系统边界应包括下列内容：

a）原料收储阶段；

b）原料加工和燃料生产阶段；

c）燃料运输和供应阶段；

d）飞机发动机中的燃料燃烧等使用阶段。

5.3.3对于产品生命周期系统边界内原料收储阶段、原料加工和燃料生产阶段及燃料运输供应阶段的

排放量及下游运输相关的排放量可由经济运营商根据实际生命周期排放值计算方法进行估算。

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T/CAPID016—2025

5.3.4对于产品生命周期系统边界内原料收储阶段、原料加工和燃料生产阶段及燃料运输供应阶段均

会产生的运输排放，航空燃料原料加工商、中间产品加工商仅需计算其上游运输和供应过程中温室气

体排放值，费托合成可持续航空燃料最终产品生产商必须计算其下游温室气体排放值。

5.3.5对于产品生命周期系统边界第4阶段，只有燃料燃烧产生的非生物CO2排放将会被包括在CO2

排放的计算中。

5.3.6产品生命周期系统边界示例见图1。

图1费托合成可持续航空燃料生命周期系统边界图（示例）

5.4单元过程

5.4.1原料收储阶段

原料收储阶段应为从农林废弃物、加工残余物或废弃物收集开始，到原料到达加工厂为止，该阶

段的单元过程应包括下列内容：

a）原料：收获和收集过程；

b）原料、辅助材料、中间产品的储存和运输过程；

c）辅助生产过程（如适用）；

d）所产生废弃物的相关处置过程。

5.4.2原料加工和燃料生产阶段

原料加工和燃料生产阶段应为原料进入加工厂开始到费托合成可持续航空燃料离开工厂为止，期

间所进行的产品/中间产品生产过程，该阶段的单元过程应包括下列内容：

a）生物质原料预处理；粉碎、干燥、碳化等；

b）生物质气化及气体净化单元；

c）费托合成单元；

d）油品加工单元；

e）燃料、电力、蒸汽、循环水、除盐水等辅料和能源生产和消耗的相关过程；

f）原料、辅助材料、中间产品的储存和运输过程；

g）辅助生产过程；

h）所产生废弃物的相关处置过程。

注：加工生产阶段可能分多段进行，该阶段涵盖所有加工生产过程。

5.4.3燃料运输和供应阶段

燃料运输和供应阶段应为费托合成可持续航空燃料从生产