JB/T 8299-1999 拖拉机传动系效率的测定

ICS65.060.10

T63

JB/T8299999－－－1

拖拉机传动系效率的测定

Determinationoftractortransmissionefficiency

1999-08-06发布2000-01-01实施

国家机械工业局发布

JB/T8299－－－－1999

前言

本标准是对JB/T8299—95（原GB10918—89）《拖拉机传动系效率的测定》的修订。

本标准与JB/T8299—95相比，在以下主要技术内容上有所改变：四轮驱动拖拉机主传动系的试验

载荷与有关标准协调，并用公式表示。

本标准自实施之日起代替JB/T8299—95。

本标准的附录A是提示的附录。

本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：洛阳拖拉机研究所。

本标准主要起草人：于瑞玺、孔维恭、唐子立。

中华人民共和国机械行业标准

JB/T8299－－－－1999

拖拉机传动系效率的测定

代替JB/T8299—95

Determinationoftractortransmissionefficiency

1范围

本标准规定了拖拉机传动系（主传动系和动力输出轴传动系）空转功率损失和负载下传动效率的测

定方法。

本标准适用于拖拉机的机械式传动系。传动系中部件传动效率的测定也可参照本标准进行。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T2979—1991农业轮胎系列

GB/T3871—1993农业轮式和履带拖拉机试验方法

GB/T6229—1995手扶拖拉机试验方法

3测定传动系效率的条件

3.1对被测传动系的要求

3.1.1被测传动系应符合装配技术要求。按拖拉机使用说明书或有关技术文件灌注规定牌号的润滑油，

油面高度为正常油面高度的中值。

3.1.2被测传动系应按GB/T3871或GB/T6299的规定磨合。

3.1.3试验时，油温按有关技术文件中规定的正常油温；如果无文件规定，则油温规定为80℃±3℃。

3.2试验装置

3.2.1室内开式传动试验台，并应有控温装置。

3.2.2试验台的动力源为可调速的直流电动机，或其他动力装置。

3.2.3如果试验台有增速或减速装置，则输入、输出转矩–转速传感器应接在传动系输入轴和输出轴与

这些装置之间。如果转矩–转速传感器与试验台或传动系为刚性联接，其同轴度应不大于φ0.05mm。

3.3测试仪表

3.3.1测试用转矩–转速传感器与二次仪表配套使用的综合精度：转矩为±0.5%，转速为±0.1%。

3.3.2测温仪表精度为±1℃。

3.3.3所有仪表，测试前要经过标定或校正。

4试验记录与报告

4.1测试数据至少为30s内的积分平均值，或至少为3次读数的算术平均值。

4.2根据测试项目，分别按附录A（提示的附录）中的表A1、表A2和表A3所规定的内容记录。

国家机械工业局1999-08-06批准2000-01-01实施

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4.3试验结束后应有报告，报告中应包括如下内容：

a)委托试验厂家；

b)被试传动系型号及制造厂；

c)匹配发动机标定转速和转矩；

d)委托试验厂家对试验的要求；

e)试验结果应包括各试验结果的评定值及其依据的试验记录；

f)试验编号、试验日期以及试验承接单位的签章。

5空转功率损失的测定

5.1试验方法

a)被测传动系不接入，在发动机标定转速和相应于动力输出轴轴端为标准转速下，测量联接装置

的附加转矩；

b)接入被测传动系，变速箱和动力输出轴均在空挡位置，在发动机标定转速下，测量空转转矩；

c)锁上差速锁，动力输出轴在空挡和接合位置，在发动机标定转速下，对变速箱的每个前进挡进

行空转试验，记录空转转矩；

d)变速箱在空挡位置，在发动机标定转速和相应于动力输出轴轴端为标准转速下，进行空转试验，

记录空转转矩。

5.2空转功率损失计算

根据式（1）计算损失功率PL：

(T−T)n

P=incoin（kW）··········································(1)

L95493.

式中：Tin——输入转矩，N·m；

Tco——联接装置在相应输入转速下的附加转矩，N·m；

nin——输入转速，r/min。

5.3空转功率损失的评定

由发动机标定转速下的各前进挡（不包括空挡）空转功率损失的算术平均值，作为传动系空转

PL

功率损失的评定值，按式（2）计算：

1n

PP··········································

L=∑Li(kW)(2)

ni=1

式中：n——排挡数；

PLi——第i挡在发动机标定转速下的空转功率损失，kW；

i——排挡号。

6主传动系传动效率的测定

6.1试验方法

6.1.1试验载荷

a)对于后轮驱动轮式、履带和手扶拖拉机，在按发动机标定转矩Ten计算的驱动轮转矩TeQ与按拖

拉机轮胎承载能力（或履带垂直作用力）计算的附着转矩TΦ中，即式（3）、式（4）中较小值作为试验

载荷Tout。加载系统的载荷波动量应不大于5%，平均变动量应不大于1%。

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TeQ=TeniQiηM·················································(3)

TΦ=2GrdΦ·····················································(4)

式中：iQi——从发动机传至驱动轮的第i档传动比；

ηM——传动系某挡传动效率的计算值。其中齿轮副用下列经验值：圆柱齿轮0.98；圆锥齿轮0.97；

行星齿轮0.96；

G——每个驱动轮胎承载能力(取胎内气压为0.1MPa时的承载能力，在GB/T2979中查取)或每

边履带对地面的垂直作用力，N；

rd——驱动轮动力半径，轮胎按名义尺寸乘以0.935；履带按驱动轮节圆半径，m；

Φ——附着系数，轮式拖拉机取0.65；履带拖拉机取1.0。

b)对于四轮驱动拖拉机，按发动机标定转矩和按前、后驱动轮的承载能力比例关系计算的前、后

驱动轮转矩TFi、TRi作为试验载荷，见式（5）、式（6）：

Gr

FF·········································

TFi=TbiRi