GB/T 37307-2019 海洋平台用直升机甲板设计要求

ICS47.020.99

U17

中华人民共和国国家标准

/—

GBT373072019

海洋平台用直升机甲板设计要求

Desinreuirementsofoffshorehelicoterdecks

gqp

2019-03-25发布2019-10-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT373072019

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

本标准由全国海洋船标准化技术委员会(/)提出并归口。

SACTC12

:、、(

本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院大连船舶重工集团有限公司招商局重工江

)、、。

苏有限公司天津修船技术研究所中船澄西船舶修造有限公司

:、、、、、、、、、。

本标准主要起草人程楠刘祥建白新建刘建成李军贾巍齐博梁晶刘钢东来海华

Ⅰ

/—

GBT373072019

海洋平台用直升机甲板设计要求

1范围

、、、

本标准规定了海洋平台用直升机甲板的术语和定义结构分类和材料选取设计载荷与设计工况

、。

结构设计要求直升机甲板布置等

本标准适用于钢制或铝制海洋平台用直升机甲板的设计。

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

/船舶及海洋工程用结构钢

GBT712

—铝合金结构设计规范

GB504292007

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

主要构件rimarmember

py

对平台结构整体完整性有重要作用的构件。

:。

注例如直升机甲板的主要支撑构件

3.2

次要构件secondarmember

y

其失效不会影响平台结构整体完整性的非主要构件。

:。

注例如直升机甲板

3.3

特殊构件secificmember

p

在关键载荷传递点和应力集中处的主要构件。

:“”。

注例如平台与其他结构连接处的贯穿构件

3.4

直升机最大尺寸;

larestdimensionofthehelicoterLD

gp

直升机旋翼旋转时从主旋翼的翼尖轨迹平面最前端至尾旋翼的翼尖轨迹平面或直升机结构的最后

端所测量到的最大尺寸。

3.5

障碍obstruct

,

位于直升机甲板操作区域内的任何物体或延伸到一个为保护飞行中的直升机所确定的限定面之

上的任何物体或物体的部分。

3.6

/

降落区起飞区landinandtake-offzone

g

海上漂浮或固定的建筑物上供直升机降落和起飞的场地。

1

/—

GBT373072019

3.7

障碍限制区limitedobstructzone

,,

内部障碍物受规定高度限制的向外伸展扇形区由圆弧中除无障碍区部分以外的护短形成

360°

其中心为确定无障碍区的参照点。

3.8

//

最终抵离区finalarrivedearturezone

p

,。

设在直升机甲板主起降区域一侧确保直升机安全抵达和飞离的区域

3.9

无障碍区obstructfreezone

不准许有固定障碍物的甲板区域。

3.10

降落环/

touchdownositioninmarkincircle

pgg

,,。

设在直升机水上平台的中心位置漆成宽度为1m内径等于所用最大旋翼机0.5LD的黄色圆环

4构件类别和材料选取

4.1构件类别

、、、,

根据构件所承受的载荷应力水平及模式关键载荷传递应力集中以及失效后果直升机平台构件

、。

分为次要构件主要构件和特殊构件

4.2材料最低设计温度

(

直升机甲板及其支撑结构的工作温度应设计为日平均温度年最低值在平台设计期限内至少

),。

20年的平均值该值应根据平台预期作业海域的气象资料确定

4.3钢材的选取

4.3.1选取的材料应在所有设计工况下能够具有合适的特性并满足预期的使用要求。

、。

应根据构件的类别最低设计温度和厚度按照表选用合适等级的钢材

4.3.21

,,,、

4.3.3选用板材厚度和型材的形式宜采用标准规格减少特殊规格和品种并考虑加工设备能力等

因素。

选用的淬火回火钢应符合/的要求。

4.3.4GBT712

表直升机甲板构件钢材等级和最低设计温度下的材料厚度限值单位为毫米

1

最低设计温度

构件类别钢材等级

0℃-10℃-20℃-30℃-40℃-50℃

A302010———

B40302010——

D10010045352515

次要构件E1001001001004535

AH40302010——

DH10010045352515

EH1001001001004535

2

/—

GBT373072019

()

表续单位为毫米

1

最低设计温度

构件类别钢材等级

0℃-10℃-20℃-30℃-40℃-50℃

FH100100100100100100

AQ402510———

次要构件DQ7045352515—

EQ707070453525

FQ707070707045

A2010————

B252010———

D4540302010—

E100100100403020

AH252010———

DH4540302010—

主要构件

EH100100100403020

FH10010010010010040

AQ20—————

DQ45352515——

EQ707045352515

FQ707070704535

A——————

B15—————

D302010———

E7045352515—

AH20—————

DH302010———

特殊构件

EH7045352515—

FH707070704030

AQ15—————

DQ2515————

EQ7040302010—

FQ707070403020

:“—”。

注表中的表示不适用

1

:,。

注对于中间值温度厚度限值可以考虑内插值

2

3

/—

GBT373072019

4.4铝合金结构材料

4.4.1铝合金结构的正常使用环境温度应低于100℃。

、、、、、。

4.4.2用于承重结构的铝合金宜采用轧制板冷轧带拉制管挤压管挤压型材棒材等锻造铝合金

、、、、、,

4.4.3应根据结构的重要性载荷特征结构形式应力状态连接方式材料厚度等因素选用合适的

、。

铝合金牌号规格及相应状态

—。

4.4.4铝合金结构材料的选用应符合GB504292007的要求型材宜采用该标准规定的5XXX系列

;。

和6XXX系列铝合金板材宜采用3XXX系列和5XXX系列铝合金

,。,

4.4.5采用焊接铝合金结构时应考虑热影响区材料强度降低带来的不利影响在连接计算中应对

。,。

焊件强度进行折减在构件承载力计算中应对截面进行折减

铝合金材料强度计算应符合—的要求。

4.4.6GB504292007

4.5钢材和铝材的连接

,。

4.5.1在甲板上浪区域在钢材和铝材之间使用防水材料以防止电化学腐蚀

,。

连接用螺钉和螺母应选用不锈钢材质材料性能为或与其等效

4.5.2A4

,。

4.5.3钢材和铝材焊接应采用钢钛铝等复合材料的连接材

,。

4.5.4应在螺钉连接的间隙处选用带有绝缘条的金属塞以消除螺钉连接处的水平惯性力

,。

4.5.5铝质上层建筑应与船体相连接铝材和钢材之间应配有绝缘材料

5设计载荷与设计工况

5.1均布载荷

整个直升机甲板区域宜覆盖/2的均布载荷。

2kNm

5.2着陆力

5.2.1正常降落着陆力

(

直升机正常降落时的垂直冲击载荷PH均匀分布在直升机着陆时着地的轮印上一般情况下假定

为两轮同时着地)。

,():

正常降落时垂直冲击载荷按式计算

1

…………()

P1.5P1

=

H

式中:

———,();

PH直升机正常降落时的垂直冲击载荷单位为千牛kN

———,()。

P直升机最大起飞载荷单位为千牛kN

,。

若无实际轮印尺寸资料轮印尺寸可取0.30m×0.30m的正方形面积结构构件的设计应按其受

。

力最不利的直升机着地位置考虑对于橇式等非轮式起落架应按照直升机制造商提供的数据予以

确定。

,(、

当直升机平台的起降甲板为上层建筑或甲板室顶甲板且其下处所通常有人活动例如控制室船

),():

员住室等时则直升机降落时垂直冲击载荷按式计算

2

…………()

P1.75P2