DB34/T 2552-2015 汽车真空助力器带制动主缸总成技术要求及试验方法

ICS43.040.40

T24

DB34

安徽省地方标准

DB34/T2552—2015

汽车真空助力器带制动主缸总成技术要求

及试验方法

Technicalrequirementsandtestingmethodforautomobilevacuumboosterwith

mastercylindersassembly

文稿版次选择

2015-12-30发布2016-01-30实施

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T2552—2015

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由安徽省汽车零部件标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：国家汽车零部件产品质量监督检验中心（芜湖）、安徽江淮汽车股份有限公司、

芜湖凯翼汽车有限公司。

本标准主要起草人：周革、吕律、孟舒、卢强、俞俊、李川、吴哲。

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DB34/T2552—2015

汽车真空助力器带制动主缸总成技术要求及试验方法

1范围

本标准规定了汽车真空助力器带制动主缸总成的技术要求及试验方法。

本标准适用于各种类型的汽车真空助力器带制动主缸总成（以下简称总成）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

QC/T307真空助力器技术条件

QC/T311汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法

3技术要求

3.1一般要求

3.1.1总成应符合本标准规定，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

3.1.2总成采用的真空助力器应符合QC/T307的规定，制动主缸应符合QC/T311的规定。

3.2外观质量

外观应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹和其它表面缺陷。

3.3密封性能

3.3.1制动主缸端真空密封性

总成真空助力器端在规定的真空度下，以0.2778Hz±0.0278Hz的频率推动助力器输入推杆,行程

不小于70％全行程，5min内制动主缸端压力下降值应不大于10kPa。

3.3.2真空助力器端真空密封性

总成制动主缸端在规定的真空度下，以0.2778Hz±0.0278Hz的频率推动助力器输入推杆,行程不

小于70％全行程，5min内真空助力器端的压力下降值应不大于3kPa。

3.4静态特性

3.4.1输入-输出特性

3.4.1.1输入-输出特性曲线的标准形式见附录A。

3.4.1.2总成在试验中不得出现异常噪声，特性曲线应规则、连续，并符合下列要求（或供需双方商

定）：

a)始动力Fa≤110N；

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b)跳跃值Jp应满足图纸要求；

c)释放力Fa1≥30N；

d)输入力为最大助力点的30％、80％及最大助力点时输出液压的误差应在设计值的±10％范围

内；

e)助力效能I应为设计值的95％以上。

3.4.2空行程

总成输入推杆的空行程应不大于5mm。

3.5动态特性

3.5.1反应时间

3.5.1.1一般总成