GB/T 19294-2025 航空摄影技术设计规范

ICS3704001

CCSA.15.

中华人民共和国国家标准

GB/T19294—2025

代替GB/T19294—2003

航空摄影技术设计规范

Specificationfortechnologicaldesignofaerialphotography

2025-12-31发布2026-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T19294—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

缩略语

4……………………1

总体要求

5…………………2

技术要求

6…………………2

航摄设计流程和方法

7……………………3

航摄设计流程

7.1………………………3

准备工作

7.2……………4

划分航摄分区

7.3………………………4

确定基准面高程

7.4……………………4

制作摄区略图

7.5………………………5

确定航摄主要参数并绘制航线

7.6……………………5

确定航摄飞行时间

7.7…………………7

航摄设计书的编制

8………………………7

航摄设计书内容

8.1……………………7

封面

8.2…………………7

任务说明

8.3……………8

校核

9………………………8

附录资料性航摄时间计算方法

A()……………………9

附录资料性航空摄影困难类区划分

B()………………10

附录资料性常用航空器基本参数

C()…………………11

附录资料性航摄设计书封面示例

D()…………………13

附录资料性航摄因子计算表

E()………………………14

附录资料性航摄飞行时间计算表

F()…………………15

附录资料性领航数据表

G()GNSS……………………16

附录资料性摄区略图示例

H()…………17

参考文献

……………………18

Ⅰ

GB/T19294—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替航空摄影技术设计规范与相比除结构调

GB/T19294—2003《》,GB/T19294—2003,

整和编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了适用范围确定为使用有人驾驶航空器搭载框幅式数字航摄仪开展航空摄影的技术设

a),

计见第章年版的第章

(1,20031);

增加了术语航空摄影航空摄影技术设计航摄因子见第章

b)“”“”“”(3);

增加了缩略语和见第章

c)“DEM”“DLG”“DOM”“DSM”“GNSS”“GSD”“IMU”(4);

删除了航空摄影任务技术设计的整体性原则航摄设计书承担单位人员资质依据等要求见

d)、、、(

年版的

20033.2~3.8);

更改了航空摄影技术设计的基本要求见第章年版的第章

e)(5,20023);

更改了航摄设计用图的选择要求见年版的

f)(6.1,20034.2);

删除了航摄设计用图的选择原则以及航摄比例尺选择要求见年版的

g)(20034.2、4.3);

更改了航摄分区划分规则删除了有关空三航摄的要求见年版的

h),(6.2,20034.4);

增加了航线敷设规则中有关军民航管制的要求删除了航线重叠度的要求和辅助空三航

i),GPS

摄的要求见年版的

(6.3,20034.5);

更改了丘陵地和一般城镇山地和大中城市的太阳高度角和阴影倍数见年版的

j)、(6.5,2003

4.7);

增加了航摄设计流程见

k)(7.1);

更改了相对航高的计算公式见年版的

l)(7.4,20036.3.3);

更改了摄区略图注明的事项见年版的

m)(7.5,20036.4.2);

更改了航摄主要参数内容见年版的

n)(7.6.1,20036.5.1);

增加了航向重叠度旁向重叠度摄影基线长度航线间隔像点位移的计算公式见

o)、、、、(7.6.7~

7.6.11);

更改了航摄飞行时间主要数据包括的内容见年版的

p)(7.7.1,20036.5.3);

更改了航摄设计书包括的内容见年版的

q)(8.1,20035.2、6.6);

更改了任务说明包括的内容见年版的

r)(8.3,20035.2、6.6);

删除了航摄设计书的审批要求见年版的

s)(20037.2);

增加了校核的内容见第章

t)(9)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布单位不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国民用航空局提出

。

本文件由全国航空运输标准化技术委员会归口

(SAC/TC464)。

本文件起草单位中国民航科学技术研究院中国民用航空局国家基础地理信息中心东方通用航

:、、、

空摄影有限公司海燕通用航空有限公司中国民用航空总局第二研究所陕西精功通用航空有限公司

、、、。

本文件主要起草人商可佳邹莹芝张清春唐赫李明张鑫沈洋宋绪家蒋经天胡玮王斐

:、、、、、、、、、、、

王秉玺汪李金

、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2003,。

Ⅲ

GB/T19294—2025

航空摄影技术设计规范

1范围

本文件规定了框幅式数字航空摄影的航空摄影技术设计以下简称航摄设计的基本要求技术

(“”)、

要求航摄设计程序和方法航空摄影技术设计书以下简称航摄设计书的编制以及校核等要求

、,(“”),。

本文件适用于使用有人驾驶航空器搭载框幅式数字航摄仪开展航空摄影的技术设计使用有人驾

,

驶航空器搭载其他数字航摄仪或使用无人驾驶航空器时参照使用

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

图书和杂志开本及其幅面尺寸

GB/T788

辅助航空摄影技术规范

GB/T27919—2011IMU/GPS

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

航空摄影aerialphotography

利用飞机飞艇气球等航空器作为平台在地球大气层范围内的摄影高度上对地球表面进行的

、、,

摄影

。

来源有修改

[:GB/T14950—2009,4.4,]

32

.

航空摄影技术设计aerialphotographytechnologicaldesign

依据航空摄影合同航空摄影规范和航空器飞行有关规定确定航空摄影基本参数的过程

、,。

注包括航摄区域航高航摄仪类型与焦距地面分辨率飞行时间等计算数据

:、、、、。

来源有修改

[:MH/T0009—1996,6.1,]

33

.

航摄因子aerialphotographyfactor

在航空摄影过程中影响摄影效果的因素

。

注包括飞行地速区间地面分辨率航高航向重叠度旁向重叠度等

:、、、、。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件

。

数字高程模型

DEM:(DigitalElevationModel)

数字地形图

DLG:(DigitalLineGraph)

1

GB/T19294—2025

数字正射影像图

DOM:(DigitalOrthophotoMap)

数字表面模型

DSM:(DigitalSurfaceModel)

全球导航卫星系统

GNSS:(GlobalNavigationSatelliteSystem)

地面分辨率

GSD:(GroundSampleDistance)

惯性测量单元

IMU:(InertialMeasurementUnit)

5总体要求

航摄设计应符合以下要求

:

按照航空摄影任务要求进行设计

a);

选择与航空摄影任务相匹配的航空器和航摄设备

b);

按照航空器安全飞行高度和侧前方安全距离进行设计

c)、;

形成航摄设计书和设计文件

d)。

6技术要求

61航摄设计用基础地理数据宜选用摄区现势性最高的或

.DEM、DSM、DLGDOM。

62航摄分区划分规定如下

.。

应结合当地军民航管制要求进行分区划分

a)。

分区分割界线应与图廓线相一致分区内的地物景物反差地貌类型宜尽量一致当地面高差

b),、;

突变地形特征显著不同时可破图幅划分航摄分区

,,。

应在满足所用航空器安全飞行高度数值要求的条件下宜结合所用航空器水平安全距离数值

c),

确定分区界线

。

应根据成图比例尺确定分区最小跨度并确保分区界线与加密分区界线相一致或一个摄影分

d),

区内涵盖多个完整的加密分区在地形高差允许的情况下航摄分区的跨度宜尽量划大

;,。

当大于时分区内高差不宜大于摄影航高当小于或等于时分

e)GSD20cm,1/4;GSD20cm,

区内高差不宜大于摄影航高地形特别复杂时在满足安全要求和成果精度的前提下分

1/6。,,

区内高差可适当放宽不应大于摄影航高

,1/3。

63航线敷设规定如下

.:

应符合军民航管制的飞行高度区间和飞行方向等要求

a);

应满足重叠度和的要求

b)GSD;

航线飞行方向宜设计为东西向平行于图廓线直线飞行特定条件下可按地形走向或专业测绘

c),

的需要设定飞行方向

;

注特定条件下的飞行方向包括南北向或沿线路河流海岸境界等自定义方向

:、、、。

按常规方法敷设航线时航线应平行于图廓线位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界

d),,

线上或边界线外

;

对水域海区敷设航线时应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对宜尽可能避免像主点

e)、,,

落水

;

采用领航时应给出领航数据表

f)GNSS,GNSS;

当采用辅助航空摄影时航线敷设规则应符合中的

g)IMU/GNSS,GB/T27919—20115.2.1

要求

。

64应在任务要求的航摄作业期限内选择合适的季节并宜考虑下列因素

.,:

摄区晴天日数多

a);

2

GB/T19294—2025

大气透明度好

b);

光照充足

c);

地表植被及其覆盖物如洪水积雪农作物等对摄影和成图的影响最小

d)(、、)。

65航摄时间选定规则如下

.。

航摄时应具有充足的光照度不应有过大的阴影宜根据表给出的太阳高度角和阴影倍数

a),。1

确定有关参数航摄困难地区民用机场和军民航管制区域可放宽至倍计算方法见附录

,、1.5,A。

表1太阳高度角和阴影倍数

地形类别太阳高度角h阴影倍数

(θ)

平地

>20°<3

丘陵地和一般城镇

>25°<2.1

山地和大中城市

、≥40°≤1.2

高差大的陡峭山区或高层建筑物密集的城市应在当地正午前后各内摄影条件允许时

b)、1h,