GB/T 19839-2005 工业燃油燃气燃烧器通用技术条件

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中华人民共和国国家标准

GB/T19839-2005

工业燃油燃气燃烧器通用技术条件

Generalspecificationforindustrialoilandgasburners

2005-07-26发布2006-01-01实施

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GB/T19839-2005

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本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中国船舶工业集团公司江西航海仪器厂、中国船舶工业综合技术经济研究院。

本标准主要起草人：解钦远、陈尚彬、陈光明、郝能智、仲崇欣、李军。

GB/T19839-2005

工业燃油燃气燃烧器通用技术条件

1范围

本标准规定了工业燃油和燃气燃烧器的术语和定义，要求，试验方法，检验规则，标志，包装、运输和

贮存等。

本标准适用于输出功率不小于60kW的机械通风的工业燃油、燃气燃烧器（以下简称燃烧器）的设

计、制造和验收。本标准不适用于自然通风的燃烧器的设计、制造和验收。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单不（包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T1236--2000工业通风机用标准化风道进行性能试验（idtISO5801:1997)

GB/T2423.1-2001电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温(idtIEC

60068-2-1：1990)

GB/T2423.2-2001电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（idtIEC

60068-2-2：1974)

GB/T2423.3-1993电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法e（qvIEC

68-2-3：1984）

GB/T4942.2-1993低压电器外壳防护等级e（qvIEC947-1:1988)

GB/T13384-1992机电产品包装通用技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

压力雾化式燃烧器pressureatomizingburner

通过油压作用使燃油雾化燃烧的燃烧器。

3.2

转杯式燃烧器rotarycupburner

通过转杯高速旋转作用和一次风冲刷作用而使燃油雾化燃烧的燃烧器。

3.3

低压空气雾化式燃烧器low-pressureairatomizingburner

采用压力不高于0.02MPa、耗量为全部助燃空气量的6（0^-100)％的空气使燃油雾化燃烧的燃

烧器。

3.4

高压介质雾化式燃烧器highpressuremediumatomizingburner

采用压力不低于0.30MPa的压缩空气或蒸汽使燃油雾化燃烧的燃烧器。按雾化介质种类不同分

为压缩空气雾化式燃烧器和蒸汽雾化式燃烧器两类。

GB/T19839-2005

3.5

油、气双燃料燃烧器dualfuel(gasandoil)burner

既可单独以燃油为燃料，又可单独以燃气为燃料的燃烧器。有些燃烧器还可实现燃油、燃气的混合

燃烧。

3.6

燃料最大流fmaximumflowoffuel

燃烧器在单位时间内能实现正常燃烧的最大燃料耗量。

3.7

燃料最小流且minimumflowoffuel

燃烧器在单位时间内能实现正常燃烧的最小燃料耗量。

3.8

正常燃烧normalcombustion

在规定的条件下，燃烧器在燃烧过程中的性能和参数变化均在预定范围内的工作状态。在此状态

下，火焰应无强烈脉动、脱火和冒黑烟或冒黄烟现象。

3.9

前预（）扫气prepurge

燃烧器在点火燃烧前，向炉膛强制送风吹扫可燃气体的过程。

3.10

后扫气post-purge

燃烧器燃烧火焰熄灭后，向炉膛强制送风吹扫可燃气体的过程。

3.11

点火火焰建立安全时间sefetytimeforestablishignitionflame

第一安全时间firstsafetytime

燃烧器在点火火焰形成前，允许点火燃料控制阀处于开启状态的最长时间间隔。

3.12

主火火焰建立安全时间sefetytimeforestablishmainflame

第二安全时间secondsafetytime

燃烧器在主火火焰形成前，允许主火燃料控制阀处于开启状态的最长时间间隔。

3.13

火焰熄灭安全时间sefetytimeforextinctionofflame

第三安全时间thirdsafetytime

燃烧器在燃烧过程中主火火焰熄灭后，允许主火燃料控制阀仍处于开启状态的最长时间间隔。

3.14

连续调节sequentregulation

在燃烧器负荷调节范围内，进人燃烧器的燃料量和助燃空气量可按比例平滑控制的调节方式。

3.15

位式调节stageregulation

在燃烧器负荷调节范围内，进人燃烧器的燃料量和助燃空气量可按比例跳跃控制的调节方式。

3.16

负荷调节比turndownratioofload

在正常燃烧条件下，单台燃烧器的燃料最大流量与最小流量之比。

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3.17

锁定lock-out;lockup

燃烧器因故障中断运行程序后，未经人工复位不能再按程序重新自动启动运行的一种安全切断

状态。

3.18

复位re-setting

已动作的电器的所有可动部分回复到原始位置状态的过程。包括人工和自动复位。

3.19

雾化猫度atomizingviscosity

保证达到燃油正常燃烧要求时，进人雾化器的燃油所允许的最大赫度。

3.20

雾化介质耗fatomizingmediumconsumption

燃烧器在燃油最大流量下达到正常燃烧要求时，所耗雾化介量与燃油量的质量分数。

3.21

燃烧器旋口circleexitofburner

燃烧器输出的油雾或燃气与助燃空气混合及开始着火燃烧的出口部位。

3.22

结焦coking

粘附在燃烧器旋口或炉膛内壁的燃油，经高温烘烤脱氢分解后形成的坚硬焦化炭。

3.23

炉膛压力combustionchamberpressure

燃烧器在正常燃烧状态下所测定的炉膛内的烟气压力。

3.24

冷态coldstate

燃烧器处于无火焰时的运行状态。

3.25

热态heatstate

燃烧器处于有火焰时的运行状态。

3.26

模拟信号simulatedsignal

在燃烧器性能试验中，模仿实际运行工况参数信号向自动化系统输人的等效信号。

4要求

4.1结构和外观

4.1.1结构

4.1.1.1燃油燃烧器一般应包含的主要部件有：燃油雾化器，电磁阀，燃油定量泵，燃油流量调节装置，

风机，调风器和配风器，空气、燃油联动调节装置，点火装置无（辅助点火燃料喷嘴的燃烧器仅含电火花

引燃器），火焰监测器和控制箱等。

高压介质雾化燃烧器还应有雾化介质控制阀和雾化介质压力检测开关等。

燃用重柴油、重油的燃烧器，还应有燃油加热器和油温调节器等。

4.1.1.2燃气燃烧器一般应包含的主要部件有：燃气喷嘴，燃气阀系组件，燃气流量调节阀，风机，调风

器和配风器，空气、燃气联动调节装置，点火装置无（辅助点火燃料喷嘴的燃烧器仅含电火花引燃器），燃

气压力检测开关，助燃空气压力检测开关，火焰监测器，主燃气控制阀自动检漏装置和控制箱等。

GB/T19839-2005

4.1.2外观

燃烧器壳体表面应涂覆与工作条件相适应的防护装饰面漆，漆层应完整、均匀、光洁，不应有划伤、

起泡或脱落。

4.2介质管路密性

4.2.1从燃油定量泵出口到雾化器入口的燃油管路，在1.25倍设计压力的液压下持续15min，应无

燃油泄漏。

4.2.2从燃气阀系入口到出口的燃气管路，在空气压力达到1.25倍设计压力后，在15min内管路内

的压降应符合如下要求：

a)额定功率不大于2000kW的燃烧器不大于50Pa;

b）额定功率大于2000kW的燃烧器不大于25Pa.

4.2.3从雾化介质控制阀人口到雾化器出口的高压雾化介质管路，在1.25倍设计压力的液压下持续

15min，应无试验介质泄漏。

4.3空气动力性能

当燃烧器出口静压达到配套炉炉膛压力的1.1倍时，燃烧器出口空气量应能满足燃烧器负荷调节

范围内最大流量燃料正常燃烧的要求。

4.4控制

4.4.1运行控制

4.4.1.1燃油燃烧器在自动和手动操作下应能正常运行。其运行顺序一般应符合下列基本要求：风机

启动一前扫气、电极产生电火花～建立点火火焰～建立主火火焰～正常燃烧（自动或手动调节燃烧负

荷）～主火火焰熄灭、后扫气～停机。

对于高压介质雾化式燃烧器，在进人前扫气程序时，还应通人雾化介质；主火