T/FSQX 001-2022 氢能源有轨电车运营技术规范

ICS03.220.20

CCSR11

FSQX

佛山市氢能产业协会团体标准

T/FSQX001—2022

氢能源有轨电车运营技术规范

Regulationforoperationtechnologyofhydrogenenergytram

2022-03-30发布2022-04-08实施

佛山市氢能产业协会  发布

T/FSQX001—2022

目次

前言...........................................................................................................................................................II

1范围.....................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件.................................................................................................................................................1

3术语和定义.........................................................................................................................................................1

4总则.....................................................................................................................................................................2

5线路、路基与轨道.............................................................................................................................................3

6建筑与结构.........................................................................................................................................................4

7道路和保护区.....................................................................................................................................................5

8供电系统.............................................................................................................................................................6

9通信系统.............................................................................................................................................................6

10信号系统...........................................................................................................................................................8

11综合监控系统...................................................................................................................................................9

12机电系统及设备...............................................................................................................................................9

13车辆及车辆基地.............................................................................................................................................13

14加氢站.............................................................................................................................................................16

15运营管理要求.................................................................................................................................................17

I

T/FSQX001—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的

规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由佛山市氢能产业协会提出并归口。

本文件起草单位：佛山市轨道交通发展有限公司、佛山市质量和标准化研究院、佛山市高明现

代轨道交通建设投资有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、上海市政工程设计研究总院

（集团）有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、佛山市高明区国联氢能技术有限公司、中铁二

院工程集团有限责任公司、四川省尺度建设工程设计有限公司、佛山市氢能产业协会、华检（广东）

新能源发展有限公司、佛山氢裕新能源产业投资有限公司、广东工业大学。

本文件主要起草人：张立进、隋佳斌、魏调忠、陈广飞、陈楚、柯兆强、卢锐团、余锋、靳旭

炳、喻振云、陈智明、金继光、黄晨、程心苑、麦超明、谭志雄、谭明嘉、冯全克、李艳昆、章建

庆、陈祥、冯文锋、郑兴巧、秦岭、苟波、段晚儿、林俊峰、党岱、袁丽、陆庆乐、叶召阳。

II

T/FSQX001—2022

氢能源有轨电车运营技术规范

1范围

本文件规定了氢能源有轨电车运营的术语和定义，以及总则、路线、路基与轨道、建筑与结构、

道路和保护区、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、机电系统及设备、车辆及车辆基

地、加氢站的技术要求和运营管理要求。

本文件适用于氢能源有轨电车规划建设阶段的需求管理和运营阶段的技术管理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB/T16275城市轨道交通照明

GB/T24554燃料电池发动机性能试验方法

GB/T30012城市轨道交通运营管理规范

GB/T38707城市轨道交通运营技术规范

GB50016建筑设计防火规范

GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范

GB50150电气设备交接试验标准

GB50157地铁设计规范

GB50345屋面工程技术规范

GB50490城市轨道交通技术规范

GB50516加氢站技术规范

GB/T50833城市轨道交通工程基本术语标准

JJG693可燃气体检测报警器检定规程

JT/T1003.1城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求第1部分：地铁、轻轨和单轨

JT/T1004.1城市轨道交通行车调度员技能和素质要求第1部分：地铁、轻轨和单轨

T/FSQX004-2021能源有轨电车运营管理规范

3术语和定义

GB/T30012、GB/T38707、GB50157、GB50490、GB/T50833界定的以及下列术语和定义适用

于本文件。

3.1

氢能源有轨电车hydrogenenergytram

指以氢能源为动力的轨道交通系统，包括车辆、轨道、机电和建筑结构等系统。

3.2

涉氢作业区域hydrogenrelatedoperationarea

开展氢能有轨电车加氢、检修等作业的生产区域。

3.3

氢动力系统hydrogenpowersystem

采用氢燃料电池作为动力源，与储能设备共同作用，为车辆的正常运营提供电力的供电系统。

1

T/FSQX001—2022

4总则

4.1一般要求

4.1.1氢能源有轨电车线路的建设和运营应满足安全、可靠、节能、环保、高效、便捷要求。

4.1.2氢能源有轨电车线路应采用符合国家标准的材料与设备，应确保其安全性、可靠性、可用性和

可维护性。

4.1.3氢能源有轨电车线路电子电气设备应符合国家电磁兼容相关标准，并应在电磁环境下可靠工作。

4.1.4氢能源有轨电车线路新建、改建的设施设备不应侵入限界；线路平面、纵断面的调整应满足限

界要求；线路两侧与建（构）筑物的安全距离应满足相关标准的要求。

4.1.5氢能源有轨电车新线或延伸线建成后，应按国家规范要求进行验收和安全评估，验收合格并通

过安全评估的，方可投入运营。既有线改建完成后，应通过规定程序后方能运营。

4.1.6氢能源有轨电车线路应根据客流需求和服务水平，合理配备运能、设施设备系统能力及人员，

网络化运营条件下还应考虑运营线路之间的能力匹配。

4.1.7氢能源有轨电车线路各专业应在保证安全的前提下相互配合、高效运行。高峰时段应充分利用

线路通过、车站折返、出入场段和存车线等能力来提升行车密度；同时应通过技术、管理等手段提升列

车旅行速度。

4.1.8氢能源有轨电车线路在运营期间应确保设施设备能够保持正常稳定运行状态，设施设备的维护、

更新、改造应满足国家相关技术标准的要求。

4.1.9氢能源有轨电车线路的制度建设应完备，技术资料应齐全，满足国家相关技术标准的要求。

4.2安全要求

4.2.1运营安全应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

4.2.2各种设施设备的运行应保证安全，不应对人身安全和健康构成危害和威胁。

4.2.3各种设备应满足运营的要求，在使用期内应能承受住允许的最大高峰负荷。

4.2.4各种设施应经久耐用，并能耐受住设定条件下的恶劣环境和灾害。

4.2.5各种设施的材质应是难燃、阻燃、低烟、无放射性、不散发毒性、不含石棉纤维、苯、氯、甲

醛等，过高温不易燃自爆、塌落变形。

4.2.6应根据国家信息安全等级保护要求建立各类信息的安全保护制度及措施。

4.2.7各个公共活动及设备房间应设有火灾自动报警设施，并设有自动灭火器材。对地下含有可燃物

的电气设施应设有不导电、不污染的气体灭火器材。

4.2.8地面、高架线路和建筑物应设有防雷设施和措施，并定期检测和维护，确保乘客和工作人员及

设施不受雷击。

4.2.9应设有预防各类突发事件的应急防范措施及防止次生灾害的措施，这些措施包括但不限于预防

监视、告警、信息、指挥、处置、救护等。

4.3网络化要求

4.3.1应考虑网络化运营需求配置轨道交通设施设备，包括乘客服务、运营指挥、资源集中统筹与共

享等方面。

4.3.2应统一全网的线路及车站命名规则、导向标志标识、乘客信息服务、票务及清分、应急设施配

置等。

4.3.3应实现全网集中调度指挥与应急处置；不同运营主体间应实现信息互通；集中管理的换乘站应

具备联动功能。

4.3.4宜统一全网的设施设备标准。应统一资产编码，宜具备网络资产管理功能；应统筹配置检修与

应急装备；宜统一设施设备的运营维护人机界面。

4.3.5应按照资源共享原则统筹安排主变电所、控制中心、车辆基地等。

4.3.6宜采用智能化、信息化等技术，实现对客流、设施设备、能耗、环境等对象的在线监测与管理。

2

T/FSQX001—2022

5线路、路基与轨道

5.1线路

5.1.1线路按运营功能分为正线、辅助线和车场线。辅助线包括车辆基地出入场线、折返线、渡线。

5.1.2线路平面、纵断面条件应与列车运行速度相适应，保证列车运行安全和乘客舒适度，并满足故

障及救援时运营调整的要求。

5.1.3辅助线应充分考虑运营安全、效率和灵活性，并满足以下要求：

a)折返线应独立设置，折返能力在满足设计行车能力的基础上应留有10%的余量；

b)终点站宜具有站前站后混合折返的功能；

c)停车线宜具有与上下行正线双向连通的功能。

5.1.4线路分段开通时，临时终点站的配线设置应满足全线运营和分段运营的折返及救援需求，

先开通区段应为后开通区段预留足够的施工长度，确保先开通区段的安全运行。

5.1.5线路基标、百米标、坡度标、曲线要素标等线路标志，限速标、停车标、警冲标等信号标

志应配置齐全、安装牢固。

5.1.6拨道、调坡、更换钢轨或道床等作业造成线路几何状态变化的，在完成作业后应根据GB

50157和设计文件对线路平、纵断面进行校核。

5.2路基

5.2.1路基宽度应满足运营维护及机械化作业的需要。路肩宽度应不小于0.6m，曲线地段的路基

外侧应加宽。

5.2.2路基和支挡结构应有足够的强度，稳定性和耐久性。路基应填筑坚实，基床应强化处理，

保持干燥、稳定和完好状态，必要时设防护和加固设备。

5.2.3在路基范围内埋设电缆及各种管道时，应保证路基及排水设施的稳定和坚固。挖沟、引水、

种植、取土和开采砂石不应影响路基稳定。

5.2.4路基的排水设施应满足防洪、防的要求。

5.2.5当敞开段地势较低时，道床路基外侧应设置挡水墙，钢筋混凝土挡水墙高度应不低于0.5m。

5.2.6正线及车辆基地路基的排水系统设置应与市政排水设施相结合，布置应合理，排水应畅通。

5.2.7路基本体、路基排水及防护设施、路基沉降等状态应定期检查与维护。路基本体、排水设

施及防护加固设施的检查和巡查频率不应低于4次/年。

5.2.8路基的冻胀翻浆、边坡冲刷、挤出变形等害应及时加固整治，短期内无法彻底整治的病害，

应按规定加强路基的监测和检查，并分期整治。

5.3轨道

5.3.1轨道包括钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔和轨道附属设备等。轨道应标准统一，便于维护。

5.3.2轨道结构及主要部件的强度、稳定性、耐久性、绝缘性、弹性等应满足GB50157和列车运

行技术要求，邻近环境敏感点区段的轨道应满足振动噪声控制要求。

5.3.3轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距应满足

mm的要求，允许误差变化率不大于0.1%，曲线轨距加宽应符合GB50157的规定。

5.3.4轨道系统应减少钢轨接头数量，宜设置无缝线路。不应在钢轨接头处用气焊扩孔，不应在

轨头两侧焊接轨道连接线。

5.3.5轨道尽端的安全距离应满足列车运行工况要求，并按规定设置车挡和警示标志。车挡结构

强度应符合GB50157的规定。

5.3.6高架桥线路跨越铁路、河流、重要路口或小半径曲线地段应按规定设置防脱护轨，如采用

槽型轨，可不设置防脱护轨。

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T/FSQX001—2022

5.3.7道岔区段应具备工作人员的通行条件及作业空间，并保证排水通畅、照明良好。有岔车站

应配备人工排列进路必要设备，道岔零部件应配置齐全、有效。

5.3.8道岔应根据运行工况和道岔状态进行保养和维护，出现以下情况时，应及时维修或更换：

a)道岔两尖轨互相脱离时；

b)尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时；

c)尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时；

d)在尖轨顶面有宽50mm及其以上的断面处；

e)尖轨或基本轨损坏时；

f)辙叉(辙叉心、辙叉望)损坏的；

g)护轮轨螺栓危及行车安全时。

5.3.9应按规定定期对轨道开展巡查，轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频

率不低于1次/1月。

6建筑与结构

6.1车站建筑

6.1.1车站规模及通行能力应与客流相匹配，并兼顾正常、非正常、紧急运营状态的运营需求。

6.1.2车站的地面和高架部分应设置遮阳、隔热、防雨雪、防风、防滑等设施。

6.1.3地面及高架车站与相邻建筑物防火间距应符合GB50016的要求，并保持消防车道畅通。车站通

道、台阶地面的材料应满足防滑要求，室外垂直电梯建筑的结构应满足防水要求，列车站台停靠时的列

车驾驶员上下车立岗处地面应做防滑和防静电处理。

6.1.4车站出入口、通道、站台、楼梯等地面应完好、平整，楼梯及有坡度的区域应设扶手。

6.1.5高架站车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有一台电梯投入使用。

6.1.6车站出入口台阶或坡道末端与邻近的道路车行道距离小于3m时，应设置护栏或其他安全防护措

施：车站出入口与相邻地块内机动车出入口的距离应不小于15m。

6.1.7配置折返线的车站应设置列车驾驶员折返休息室并设置厕所等设施。

6.1.8车站用地范围内应有满足设备运输条件的通道。

6.1.9车站外立面装饰构件应牢固可靠，易清洁维护。

6.1.10非开放式车站应设置可燃气体报警系统及通风系统。

6.2设备机房

6.2.1设备机房的各个管路、墙洞、竖井等与外部相连通的孔隙应采用防火材料封堵，并统一设置线

槽，电源线与数据线应分槽布线：设备机房的地面应做防水处理，室外设备安装位置应数地面硬化处理，

并具有防入侵、防雷和排水功能。

6.2.2给排水管不应穿过变电所、通信机房、信号机房、控制室、配电室、电梯机房、大中型计算机

网络中心等设备房间，以及档案室、音像库房等重要资料房间。

6.2.3设备房内的空气调节送风口、阀门及室内机不应布置在电气设备上方。

6.2.4供电机房不应设在冷冻机房等场所的经常积水区的正下方，且不宜与厕所、泵房等场所相邻。

供电机房应设置电缆沟或电缆夹层，并留有满足设备尺寸的运输通道。

6.2.5通信、信号等弱电机房的净高应不小于2800mm；设置防静电地板时.防静电地板垂直高度应不

小于300mm。

6.2.6通信、信号机房的干线光电缆、接地电缆、供电电缆等缆线应在电缆引入室留有备用量，并满

足维护需求。

6.3结构

6.3.1结构工程应满足强度、刚度，稳定性，耐久性和抗震要求，并设有可靠的杂散电流防护措施。

6.3.2应具有结构工程监测系统，对结构沉降和变形等进行监测和分析，监测频率不大于1次/12月。

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T/FSQX001—2022

6.3.3供电、通信、信号等影响运行安全的重要设备不应设置在结构缝下方。

6.3.4跨越路口、河流的高架区间和人行天桥，应符合市政道路、河流的净空要求，必要时可设置防

护设施、防撞标识；跨越或者下穿桥梁、河道和人行天桥等，应设置可燃气体报警系统等安全设施。

6.3.5结构存在病害、遇不良地质地段、发现变形较大地段及其他需要重点关注的地点，应根据实际

情况加密监测次数。

6.4其他

6.4.1在地面线、桥隧过渡段、出入段线、车辆基地等处设置的围墙，应符合工程结构抗震和相关规

范要求。

6.4.2防护栅栏的设置应符合相关规定，栅栏上的工作人员专用通道、作业门等应设有警示标识。

6.4.3主变电所的设置应避开火灾、爆炸及其他敏感设施、主变电所的消防通道宽度应不小于4.0m，

主要设备的运输通道宽度宜根据运输要求确定。

7道路和保护区

7.1道路

7.1.1氢能源有轨电车交通沿线交叉口、路段及场站出入口，宜根据有轨电车驾驶人和其他交通参与

者通行需要，设置相关交通安全设施。

7.1.2交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、交通信号设施、隔离护栏、反光道钉、闪光灯等。

7.1.3氢能源有轨电车交通专用车道应当设置相应的专用车道标志、标线、隔离栏。

7.1.4氢能源有轨电车交通非专用车道应当设置明显的行车提醒标志。

7.1.5在交叉路口应当设置有轨电车交通专用信号灯、停止线、警示标志、有轨电车交通车道线，并

根据实际情况设立禁止超高、轴载质量超限车辆驶入有轨电车交通车道的标志、设施。

7.1.6在交叉路口有轨电车车辆限界范围内应施划黄色网状线。

7.1.7氢能源有轨电车通行区与人行横道相交的区域应设置行人禁止驻足区。

7.1.8交通安全设施不得侵入道路建筑限界，且不得侵入停车视距范围内。

7.1.9氢能源有轨电车沿线路段采用立体过街方式时，立体过街设施应设置明显的禁止烟火及高空抛

物等安全提醒标志。

7.1.10氢能源有轨电车采用地下或封闭隧道通行的，应安装相应的可燃气体报警系统并加强通风。

7.1.11路面设施应符合以下条件：

a)道路等级：城市主干路、次干路。

b)路面类型：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面。

7.1.12防护设施应符合以下条件：

a)人行护栏：净高不宜低于1.1m，并不得低于0.9m，当栏杆有结合花盆设置的，必须有防止花

盆坠落的措施；

b)分隔设施：高度应根