T/CITSA 25-2022 交通系统高精度地图服务技术规范

T/CITSA25-2022

ICS03.220.20

CCSR80

团体标准

T/CITSA25-2022

交通系统高精度地图服务技术规范

Technicalspecificationforhigh-precisionmapserviceof

transportationsystem

2022-09-07发布2022-09-07实施

中国智能交通协会发布

I

T/CITSA25-2022

目次

前言............................................................................II

1范围.............................................................................1

2规范性引用文件...................................................................1

3术语和定义.......................................................................1

4缩略语...........................................................................3

5基本规定.........................................................................3

6二维地图发布服务体系架构.........................................................4

7三维数据发布服务.................................................................5

8空间数据库.......................................................................6

9地图平台基础服务.................................................................8

10参考文献.......................................................................11

I

T/CITSA25-2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作原则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由上海晶众信息科技有限公司提出。

本文件由中国智能交通协会归口。

本文件起草单位：上海晶众信息科技有限公司、同济大学、上海电科智能系统股份有限公司、合肥

工业大学设计院(集团）有限公司、浙江数智交院科技股份有限公司、青岛市交通科学研究院、山东路

科公路信息咨询有限公司、浙江中控信息产业股份有限公司、临沂市数字化城市管理服务中心、海口市

设计集团有限公司、多伦科技股份有限公司、华设设计集团股份有限公司、华蓝设计（集团）有限公司。

本文件主要起草人：庄斌、刘鹏、胡卫荣、高斌、覃晓龙、王雪松、赵怀柏、汪春、张志敏、刘亮、

周俊杰、刘娈娈、曾发财、陈波、周云城、郑保力。

II

T/CITSA25-2022

交通系统高精度地图服务技术规范

1范围

本文件规定了交通系统高精度地图的基本规定、二维地图发布服务体系架构、三维数据发布服务、

空间数据库、地图平台基础服务。

本文件适用于以道路交通数字化系统建设和运维管理为主要应用内容的高精度地理信息平台的设

计、开发以及数据采集等，可服务于交通管理、交通运输管理、公共交通、应急保障、自动驾驶及其他

运营业务。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅对该日期对应的版本适用于本文件。

GB/T19710-2005地理信息元数据

CJJ37-2012城市道路工程设计规范（2016年版）

JT/T1058-2016交通运输信息系统数据库字段命名及属性定义

T/CIIA008-2021全空间三维模型数据格式及服务接口规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1高精度地图highdefinitionmap

位置准确且语义丰富的车道级道路电子地图，具有高精度（车道级）、高丰富度（二三维，覆盖标

志、标线、交安设施、机电设施等）、高鲜度（基于AI识别的高精度地图众包设备）的特点，满足车路

协同、智能驾驶、车道级导航、交通精细化管理等应用需求。

3.2二维2D

仅由长度和宽度（在几何学中为X轴和Y轴）两个要素所组成的平面空间，只向所在平面延伸扩展。

3.3三维3D

在平面二维系中又加入了一个方向向量构成的空间系。一般把用X轴形容左右运动，而Z轴用来形容

上下运动，Y轴用来形容前后运动，这样就形成了人的视觉立体感。

3.4客户端client

指与服务器相对应，为客户提供本地服务的程序。

3.5坐标系coordinatesystem

由一系列点、线、面和规则组成的，用来确定目标的空间位置所采用的参考系。

1

T/CITSA25-2022

3.6烘焙cure

低面数模型要能看到高模的效果，需要通过高低模（含低模、高模）匹配好后把带细节的模型制作

成一张带着细节信息的贴图的模型制作过程。

3.7精模detailedmodel

能准确表现建筑物的几何实体结构，能表现建筑物的诸多细节，对部分重要建筑景观进行重点准确

制作表现的模型制作方式。

3.8地理信息geographicinformation

用于确定地球上各类自然或者人工要素和边界的地理空间位置和属性的信息。包括通过遥感、制图

和大地测量等技术获得的统计数据和信息，还包括普通地形图、海图、大地测量数据和相关产品。

3.9图层layer

一种用来存储地理要素的数据模型，一个图层存储了主要地理要素(如点、弧段、多边形等)和次要

地理要素(如图幅范围、连接及注释等)。相应的特征属性表描述和存储了地理要素的属性信息。一个图

层通常代表单一主题，用来存储主题相同的地理要素，如土地、河流、公路及土地利用等。

3.10粗模低模lowpolygonmodel

又叫低模，在建完模型后，进行减面之后的模型，以最少的面数呈现最完整的模型。

3.11中模mediumcomplexitymodel

中等复杂度模型，为了保证大规模数字城市在地图平台上流畅运行，并能准确表现建筑物的几何实

体结构，在不影响建筑物真实性几何结构的基础上，可以忽略部分实体结构，对部分建筑景观进行简单

制作表现的模型制作方式。

3.12OpenDrive

OpenDRIVE是驾驶模拟应用程序中描述道路网络的主要开放格式和事实上的标准。格式为使用可扩

展标记语言（XML）语法描述基于轨迹的道路网络提供了通用基础。

3.13RESTful

RESTFUL是一种网络应用程序的设计风格和开发方式