MH/T 6100-2013 飞机管线加油车

ICS49.100

V57

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6100—2013

飞机管线加油车

Aircrafthydrantdispenser

2013-09-27发布2013-12-01实施

中国民用航空局发布

MH/T6100—2013

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4技术要求..........................................................................3

5试验方法..........................................................................8

6检验规则.........................................................................12

7包装、运输及贮存.................................................................13

I

MH/T6100—2013

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中国民用航空局机场司提出。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国航空油料有限责任公司、上海承飞航空特种设备有限公司。

本标准主要起草人：王雷、高天、白静、陈连贵、闫学明、王兴谦、张诠。

MH

II

MH/T6100—2013

飞机管线加油车

1范围

本标准规定了民用机场的飞机管线加油车的技术要求、试验方法、检验规则及产品标志、包装、运

输、储存等要求。

本标准适用于民用机场的飞机管线加油车（以下简称加油车）的制造与验收。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5574工业用硫化橡胶板

GB7258-2004机动车运行安全技术条件

GB10543飞机地面加油和泄油用橡胶胶管

GB/T12534汽车道路试验方法通则

GB/T12673汽车主要尺寸测量方法

GB/T12674汽车质量（重量）参数测定方法

GB12676汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB/T13306标牌的形式和尺寸

GB/T18411道路车辆产品标牌

GB/T21358喷气燃料过滤分离器通用技术规范

JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件

JT230汽车导静电橡胶拖地带

HB6122飞机压力加油接嘴通用技术条件

HB6130飞机压力加油接嘴外形尺寸标准

HG/T3089燃油用O形橡胶密封圈胶料

MH/T6002民用航空油料设备完好技术规范

MH/T6005-2009民用航空器加油规范

MH/T6020民用航空燃料质量控制和操作程序

QC/T252专用汽车定型试验规程

QC/T264金属覆盖层-镍+铬和铜+镍+铬电镀层

QC/T484汽车油漆涂层

API1529航空加油软管

API1540操作规程建议：航空加油设施的设计、建造、操作及维修

API1581航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序

3术语和定义

1

MH/T6100—2013

3.1

管线加油车hydrantdispenser

装备有过滤分离器、压力控制装置、流量计、加油胶管及接头等部件，通过机坪管网能独立完成为

航空器加油，并具有调压、净化等功能的专用汽车。

[MH/T6005-20093.2]

3.2

上装specialequipment

飞机加油车上除底盘以外的其他部分。

3.3

呆德曼控制阀deadmancontrolvalve

安装于罐式加油车和管线加油车上，能远距离控制加（抽）油系统启、停的安全控制装置。

[MH/T6005-20093.3]

3.4

压力加油接头pressurecoupler

安装在航空器加油车加油胶管末端，实施航空器压力加油，能够控制压力的装置。

[MH/T6005-20093.5]

3.5

压力控制阀pressurecontrolvalve

安装在飞机加油车管路中，控制压力的调节阀。

注：当压力加油接头末端压力超过（0.35+0.035）MPa时，压力控制阀关闭，避免压力加油接头末端压力超过限值。

3.6

地井接头hydrantcoupler

安装在管线加油车进油胶管首端，连接地井栓，具有压力控制功能的装置。

[MH/T6005-20093.6]

3.7

地井胶管hydranthose

地井接头与飞机加油设备连接的输油胶管。

3.8

加油平台fuelingplatform

进行飞机翼下加油的作业平台。

3.9

MH蓄能器accumulator

2

MH/T6100—2013

缓冲由于阀门突然关闭所产生管路系统水击压力冲击的装置。

3.10

额定加油工况refuelinggoingrating

在规定的试验条件下，进行压力加油的工况。

3.11

额定加油流量refuelingflowrating

额定加油工况下的最大加油流量。

3.12

额定工作压力workingpressure

以额定加油流量加油时地井接头的出口压力。

3.13

末端压力nozzledownstreampressure

压力加油接头处的加油压力。

3.14

闭路取样器closedcircuitsampler

从过滤分离器管路中取出燃料，进行油品质量检查的装置。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1加油车应符合MH/T6002、MH/T6005中的相关要求。

4.1.2外购件、外协件应符合有关标准的规定，并有制造厂的合格证，经加油车生产厂检验合格后方

能使用。所有的自制零部件经检验合格方可装配。

4.2环境适应性

加油车应能在（-30～＋46）℃的环境温度下正常工作。各橡胶件、金属件无断裂，密封件无脱落

现象，各阀门、仪表工作正常。

4.3可靠性

4.3.1作业可靠性

加油系统应经过100h的可靠性运行试验，并应满足下列要求：

a)管路连接可靠、流通顺畅，无渗漏；

b)各仪表、指示灯和操纵装置工作正常；

c)作业平均故障间隔时间不小于60h；

3

MH/T6100—2013

d)平均连续工作时间不小于4h；

e)作业固有有效度不小于0.92。

4.3.2行驶可靠性

定型底盘改装的飞机加油车应进行3000km行驶可靠性试验，并应满足下列要求：

a)行驶时平均故障间隔里程不小于2000km；

b)作业固有有效度不小于0.95；

c)专用设施固定牢靠，行驶停车后仍能正常工作；整车各零部件无变形、损伤、裂缝；信号照明

系统工作正常，制动系统无过热、异常响声、制动不彻底等现象；泵油系统、气动控制系统、

液压系统无渗漏现象；随车附件固定牢固；所有箱门不应自动开启。

4.4维修性

4.4.1零部件拆装应简便，检测和维修时应具有良好的可达性。

4.4.2应能避免或消除操作、维护时的人为差错。

4.4.3不应降低底盘和所选机电设备原有的维修性。

4.5安全性

4.5.1车辆行驶安全应符合GB7258-2004中第7章的有关规定。

4.5.2加油车应配备两个8kg灭火器，且便于取放。

4.5.3加油车底部应设置导静电拖地胶带，导静电拖地胶带应符合JT230的要求。

4.5.4在车辆左右两侧，便于操作处应各设置一个导静电接地装置。导静电线缆的长度应不小于25m，

电缆末端带鳄鱼夹。

4.5.5金属管路的任意两点之间、任意一点到接地线末端，以及油罐内部任意一点到拖地胶带末端的

电阻值应不大于5Ω。加油胶管总成两端的电阻值应不大于1MΩ。

4.6加油车行驶性能

4.6.1加油车行驶性能应满足QC/T252的要求。

4.6.2以30km/h时速进行制动距离试验，制动距离在车辆满载时应不大于12m，空载时不大于11m。

4.6.3加油车驻车性能应符合GB7258的要求。

4.6.4加油车的最低稳定车速、加速性能、最高车速、制动性能、爬坡性能、滑行性能、燃料消耗量

等应保持原汽车底盘规定的要求。

4.7材料

4.7.1管件或附件应由不锈钢、铝合金及内表层经过热镀锡防护或喷涂有经技术鉴定认可与航空燃料

相容的环氧树脂的碳钢制成。主管线不应使用铜