JG/T 134-2000 竖直循环式停车设备

ICS53.080

.183

J6

中华人民共和国建筑工业行业标准

JG/T134一2000

竖直循环式停车设备

Verticalcirculatingmechanicalparkingsystem

2000一12一13发布2001一05一01实施

中华人民共和国建设部发布

)G/T134-2000

前言

本标准是参考日本立体停车场工业会1996年版Q机械式驻车场技术基准(垂直循环方式)》、韩国

关《于机械式停车场设t及认定的规定》和台湾地区机《械式停车场安全标准垂〔直循环式停车装置))}以

及国内一些企业标准制定的。

本标准的附录A是提示的附录。

本标准由建设部标准定额研究所提出。

本标准由建设部北京建筑机械综合研究所归口。

本标准负责起草单位:建设部北京建筑机械综合研究所。

参加起草单位:昌威自动化停车设备有限公司、北京鸿安停车库制造有限公司、承德华一机械车库

集团有限责任公司和北京恩菲停车设备集团。

本标准主要起草人:吴绪钧、严红、崔继忠、张庆东、肖友谷、刘群、马旭东、姜勇。

本标准委托建设部北京建筑机械综合研究所负责解释。

中华人民共和国建筑工业行业标准

JG/T134-2000

竖直循环式停车设备

Verticalcirculatingmechanicalparkingsystem

范围

本标准规定了竖直循环式停车设备的定义、分类、要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输、贮

存等。

本标准适用于竖直循环式停车设备(以下简称停车设备)。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB191-200。包装储运图示标志

GB/T1243-1997短节距传动用精密滚子链和链轮

GB2694-1981输电线路铁塔制造技术条件

G$/T3811-1983起重机设计规范

GB5013.1-1997额定电压450V/750V及以下橡皮绝缘电缆第1部分:一般要求

GB5013.4-1997额定电压450V/750V及以下橡皮绝缘电缆第4部分:软线和软电缆

GB5023.1-1997额定电压450V/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第1部分，一般要求

GB5023.3-1997额定电压450V/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第3部分:固定布线用无

护套电缆

GB5023.4-1997额定电压450V/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第4部分:固定布线用护

套电缆

GB5023.5-1997额定电压450V/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分:软电缆(软线)

GB5023.7-1997额定电压450V/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第7部分:2芯或多芯屏蔽

或非屏蔽软电缆

GB/T9799-1997金属覆盖层钢铁上的锌电镀层

GB/T13306-1991标牌

GB/T13384-1992机电产品包装通用技术条件

GB50067-1997汽车库、修车库、停车场设计防火规范

JG/T5011.12-1992建筑机械与设备涂漆通用技术条件

JG/T5050-1994建筑机械与设备可靠性考核通则

JG/T5082.1-1996建筑机械与设备焊接件通用技术条件

JG/T5105-1998机械式停车设备分类

JG5106-1998机械式停车场设备安全规范总则

JB5777.3-1991电力系统二次电路用控制及继电保护屏(台、柜)基本试验方法

中华人民共和国建设部2000-12-13批准2001-05-01实施

JG/T134-2000

JB/T7828-1995继电器及装置包装贮运技术条件

3定义

本标准除采用JG/T5105给出的定义外，还采用下列定义。

3.1存车时间operationtimeforparking

操作一次存车过程中停车设备运行的总时间。

3.2取车时间operationtimeforcollecting

操作一次取车过程中停车设备运行的总时间。

3.3空载noload

停车设备每个搬运器上均投有载荷。

3-4满载capacityloadforeachcarlots

停车设备每个搬运器上均有倾定载荷。

3-5最大偏载maximumeccentricload

停车设备一侧的载荷不小于满载的50%，另一侧空载。

4分类

4.1型号

4-1.1编制方法

停车设备的型号由其组、型、特性、组别、主参数和更新变形代号组成，图示如下:

新变型代号:用汉语拼音大写字母表示

参数代号:以停车车位数表示

容车组别代号:

2—中型及以下轿车

D—大型轿车

T—特大型轿车

K—小型客车

特性代号:

无代号—下部出人式

S—上部出人式

2—中部出人式

组型代号:竖直循环式停车设备

4-1-2标记示例

a)车位数为7竖直循环下部出人式，适停中型及以下轿车的停车设备:

停车设备THZ7JG/T134

b)车位数为30竖直循环上部出人式，适停大型轿车的停车设备:

停车设备THSD30JG/T134

。)车位数为30竖直循环中部出人式，适停中型轿车的停车设备第二次改进设计:

停车设备THZZ30BJG/T134

4.2基本参数

单台停车设备的基本参数为收容汽车尺寸、质量、车位数和最长存取车时间。

4.2.1收容汽车尺寸和质It

停车设备的尺寸参数按表1收容车的分组来取定。附录A(提示的附录)例举了车辆品牌的数据。

.TG/T134-2000

表1收容车分组

组别代号车长x车宽x车高}<>t

幻】n压胜

z4700X1800X1550镇1500

D5000X1850X1550(1700

T530OX190OX1550<2200

K一}5o0oxl900X2050}<2000

4.2.2车位致

可在5^-40车位之中选取。

4.2.3最长存取车时间

30车位及30车位以下的单台停车设备可在130s之内选取，30车位以上可在180s之内选取。

5要求

5.1一般要求

5门门使用条件

a>环境沮度为:-10℃一十400C。当环境温度超出这一范围应与制造企业协商;

b)相对湿度:最湿月的月平均最大相对湿度不大于9000，同时该月的月平均最低温度不小于

25'C，且表面无凝璐;在最高温度为+40℃时平均最大相对湿度不超过50%;

c)大气压力为86^-110kPa(海拔小于等于2000m);

d)对使用场所的其他要求:周围环境无爆炸、腐蚀金属和破坏绝缘的介质;工作风速不大于17m/s

(七级)子

e)电硕:采用380V/220V,50Hz三相交流电源，电源电压相对于额定电压的波动量为士1000,

5.1.2停车设备应按规定程序批准的图样及技术文件制造。

5.1.3所用材料需有材料品质保证书。

5.14自制件必须经企业质检部门检验合格，且有合格证书或合格标记。标准件、外购件和外协件均需

有制造企业的产品质且合格证。

5.1.5涂装表面应预先进行除锈和消除油污等表面处理。热浸锌表面应符合GB2694规定。电镀锌表

面应符合GB/T9799的规定。外观涂漆应均匀、平整，色泽一致，应符合JG/T5o11.12的规定。

5.1.6焊接件应符合JG/T5082.1的规定。

5.1.7紧固件的连接应可靠，不得松动。

5.2性能要求

5.2.1停车设备运行时不得有异常响声。在距设备边界外1m，距地面高度1.2m的等效连续A声级

的噪声不应大于70dB(A).

5.2.2停车设备宜有在电源临时断电时的取车措施。

5.2.3撅运器在存取车处的停位应正确可靠，其载车平面与设定的进出口走车平面的水平位置横向倾

斜不大于30,

5.2.4停车设备的控制系统应有捷径运行功能，使指定车位以最短的时间运行到存取车处。

5.25停车设备应有空车位显示功能。

5.2.6制动器在最大偏载时应制动可靠。

52.7可靠性试验指标

a)可靠性试验时间不应少于3ooh;

b)首次故障前工作时间不小于150h;

c)平均无故障工作时间不小于150h;

d)可靠度不小于85%,

JG/T134-2000

5.3制造要求

5.3.1停车设备出人口

单台停车设备的出人口应设置可控制的门。汽车进出门框净宽不小于所收容汽车最大宽度加

300mm，且不得小于2000mm。门框净高不小于1600mm，如果是人与车共用，则门框净高不小于

1800mm。若采用栅格门，则栅格门至少应距设备运动件500mm，且栅格高度不低于1100mm,

5.3-2主要零部件

5.3.2.1链条

传动链条可按GB/T1243选用短节距精密滚子链。对使用非标准大节距链条，其制造精度应达到

GB/T1243的要求。链条的安全系数不应低于表2的规定。

表2链条的安全系数

卜1.5}1}k*#Mi,tt#一一三s-一一7

5.3-2.2搬运器

a)搬运器的净宽度应大于所收容汽车的全宽加150mm，净空高度应大于所收容汽车的全高加

50mm，但不小于1600mm;

b)所用材料应具有阻燃性能，其结构应能防止污染下面的车辆;

c)应具有足够的强度和刚度;

d)阻车装置的高度应大于25mm.

5-3-2.3驱动装置

当采用电动机一减速机驱动方式时，电动机应按短时重复工作制选算。电动机温度不应高于1200C,

减速机最高油温不应高于800C,减速机不得有渗漏。

5.3.2.4制动器

a)必须设有常闭式制动器;

b)俐动器的额定制动力矩不应小于1.5倍最大偏载产生的力矩;

c)制动器应具有符合操作频度的热容量;

d)制动器的制动摩擦副磨损后应具有自动补偿功能，并且可实现手动调整。

5.3-3结构件

5.3-3.1强度

钢结构件及连接件的强度、刚度和稳定性计算应符合GB/T3811的规定。

5.3-3-2焊接

a)焊条、焊丝和焊剂的型号应与主体构件材料强度以及焊缝所受载荷的类型相适应;

b)重要受力构件的焊缝质量应符合JB/T5082.1一的规定

5.4安全要求

5.4.1急停装置应设置在明显易于操作的位置。

5.4.2汽车停位检测装置应与驱动连锁。对所停汽车位置是否正确应有指示，未停好时应发出曹告，且

停车设备不能运转。

5.4.3汽车出人门的开闭应与驱动连锁，搬运器未运转到存取车设定的位置停好，该门不应打开;当门

开启时，门内设备应不能运转。若为自动门，则该门应设防夹碰汽车的安全设施。但对下部进人式，停车

设备的操作者目视可确认安全的，或者当人或汽车接近门时停车设备可自动停止运转的，上述连锁也可

不设置。

5.4.4敞露的停车设备应设置高度不低于1800mm的围栏或可以防止人进人或碰伤的其他措施

5.4.5各安全袭置的电路应连锁。

5.4.6停车设备应依据有关国家法规安装避雷装置

JG/T134-2000

5.4.7所有电气设备的金属外壳、金属穿线管和设备框架等应可靠接地，接地电阻不得大于40.零线

与地线应分开。

5.4.8当停车设备在构造上有可能把人员关闭在内时，应设置带锁(非电控锁)的安全门(紧急出口)，

以供紧急情况下人员出库。安全门应向外开启，且常关闭，外面的人不用钥匙不能开启此门。在门内外

应有醒目的“安全门”标识，也可设其他替代的安全措施。

5.4.9对短节距精密滚子链，链条延伸2.5%后应报废。对非标大节距链，链条延伸大于3%o应报废。

5.4.10停车设备的其他安全要求还应符合.1G5106的有关规定。

5-5电气控制系统要求

5.5.1采用自动控制，还应具有手动控制功能，手动和自动控制的切换应是手动的。

5.5.2所选用的导线和电缆的质量应符合GB5013.1,GB5013.4,GB5023.1,GB5023.3,

GB5023.4,GB5023.5和GB5023.7的规定。

5.53所有仪表、按钮、操作开关的用途应标明在配电盘(屏、柜)的正面，装设在内部的元件应标明代

号。

5.5.4电气设备必须可靠固定，声光信号装置必须清晰可靠

5.55各电气设备或元件的间距应方便检修。

5.5.6最大偏载运行时，由电控箱到电动机端的电压损失不得超过3%.

5.5.了电气柜、自动控制箱外壳的防护，对室内布置时，不应低于1P3X要求;室外布置时、，不应低于

IP44的要求。

5.5.8电控系统应有可靠的自动保护装置，电路必须配有分电路和主电路的错断相保护、短路保护、过

流保护、欠压保护、零压保护等。

5.5.9露天装设的电气设备应有防雨雪、灰沙等杂物侵人的措施。

5.5.10动力总电源开关应设在操作人员能方便快速操作的位置。照明电路应单设电源开关，不受动力

总电源开关的影响。

5.5.11导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000d2/v，并且其值不小